Lars Oscarsson cmc383

Tack Håkan. En liten tröst i allt elände med bildvisningsproblemet.

Hej. Kul att man inte är ensam om detta, många fina bilar Håkan. Jag skulle gärna lägga ut bild om det gick min dator har vägrat detta senaste halvåret, och INGEN dator kunnig har någon förklaring till detta, men det blir väll till att skicka vykort igen.

Det är rätt som (sam) Jan skriver, D=70 och 9=79. :wink:

Hej. Det är bara att bränna på några stycken, här är en till som är intresserad av ett ex och som saknar discovery kanalen.

Hej. Jag har ett femtiotal MUSTANGER i olika år ett tiotal plastmodeller som jag har byggt själv alla karossmodeller 65-66 även 67 FB och 67 FB GT. i övrigt är det många leksaksbilar. Till dessa har jag en stor 67 FB som Ford:s handlare sålde till barnen som leksak 1967 när mamma eller pappa köpte in riktig Mustang tillverkad i plast med plåt undersida lampor fram och bak och att styrningen går att ställa drivs med batterier. Har även köpt några från Modelbilsvagnen bla Mach1 71, får inte glömma Mustanger tillverkade i plåt också leksaker från sextiotalet med blinkande lampor mm. Den senaste jag hittat är 2005 i Hot Wheelers , har ni kollat deras sortiment finns ett flertal MUSTANGER. Det finns en serire med sk PHAT BOYZ bilar här finns några Mustanger olika årmodeller att spara på. :wink:

Tänk att det skall vara så j-la svårt att bestäma sig för vilket som är bäst. Jag får ont i hela mej när jag får se eller höra någon som blandat in skevrole i en FÅRD. Det kan vara att det är biligare med CHEVY men att stoppa en sådan motor i en FORD är som att äta glas med kertchup det går inte. Jag har samma problem när det gäller gamla Fordar från 40-50 talet varför sätta i en Chevrolet 350 maskin och låda när det finns rätt storlek att köpa från FORD. :wink:

Hej alla. Först så måste jag hålla med alla, mycket trevlig Mustang den nya 2005an alltså. Jag kan meddela att jag skickat några mail till Ford här i Europa och undrat när dom tänker börja sälja nya Mustangen svaret från Ford är att dom inte tänker sälja Mustang i norden. Jag har då mailat igen och skrivit att det är stort intresse för den här i Sverige och säkert även i övrigt i Europa. Jag skrev även till Ford och berättade att dom med all säkerhet missat en affär på kanske 500 till 1000 ny Mustanger bara här i norden. Har inte fått något svar på detta, men om man nu ser hur många som bara kollat och svarat här så tror jag att de som har en Mustang av någon årsmodell säkert skulle kunna tränga in en till av den senaste. :wink:

Motorerna kräver inte större än 1 3/4" men ett 2" är hel ok, det blir lite rundare V8 ljud. :wink:

Hej Fredde. Skrev ett mail till dig igår, det kom i retur ingen mottagare. Jag skrev där att Mustang från 65-70 går det att få loss med blocknyckel 1". 71-73 Måste man ha en sk långhylsa i samma storlek, att värma är bra men svårt på våra årsmodeller då denna mutter sitter på ett sådan ställe som den gör. Leta långhylsa tror att den finns på Biltema. :wink:

Jag köpte en idag för 19.- på Coop, Hot Wheelers. Fick en hedrande plats i vitrinskåpet den är också snabb som fan.

Hej. Till våra nyare Mustanger så finns det oljor från olika tillverkare att köpa här hemma. Castrol har Dextron II-III som är godkända av Ford, för säkerhets skull så får du läsa på VDN baksidan av flaskan. I stort sätt på nyare manuella eller automat så brukar det vara samma typ av olja alltså ATF som har extremt bra smörj egenskaper. Men som jag skrev tidigare så står det på baksidan av flaskan, annars så kan man i dessa morderna tider kolla på deras hemsidor. :wink:

Hej. Jag kan helt rätt hålla med dig, efter som att Carol sålde hela Shelby produktionen till FORD 1968 så är det till största delen Ford Mustang. Kan citera C Shelby när han fick frågan i en intervju vilken Shelby han skulle välja, svarade han en 68 Shelby Cab den har komfort som en vanlig Mustang fast något bättre väghållning. :wink:

Det är klart att vi skall ta upp SHELBY Mustangen på Forumet. En SHELBY är en SHELBY och en MUSTANG är en MUSTANG, men visst finns det delar på dessa som är lika visst är det underbart.

Hej. Det är mycket troligt att det varit ett enkel- system på din cab. Men om du skall byta så tycker jag att du skall välja ett dubbelsystem så att du kan njuta lite av V8 ljudet. Urtagen i sandplåten var på Mach1 71-73 med de kraftigare kromade avsluten, det finns båda typerna av sandplåt monterat till dubbelsystem. Varför köpa ett dubbelsystem från USA när det idag finns all hjälp här hemma. Hansen Racing tillverkar avgas system idag och har blivit betydligt bättre nu än vad dom var tidigare gällande passform. Men om du tänker köpa från USA och väljer ett dubbelsystem till din cab ta reda på att det passar under bilen, det finns en del förstärk- ningsboxar som kan ställa till problem för passform. Men troligen så går det att med lite pyssel få dit ett dubbelsystem till Mach1 71-73.

Hej. Passa på att kolla stötdämparna fram på min LX var dom så dåliga att bilen blev vinglig det klapprade också i fram, dessutom läckte dämparna massor olja. Tänka sig nya bilen. :wink:

Det går att lyfta bort överdelen av brädan, hela översidan är en egen del 71-73. Tag bort alla skruvar i framkanten undersida instrument- stoppning lyft försiktigt och drag bakåt, akta så du inte ramlar ner i baksätet när den släpper. Använd el tape eller sådan tape som är till för el i bilar, anledning till att man använder tape utan klister i bilar är i första hand för att det skall klara temperaturväxlingar. Eltape med klister kladdar efter ett antal år men är lika bra som den utan klister, det har spridits rykten om att klistret på eltape löser upp plasten på elkablar detta är bara ett rykte. :wink:

Hej. Många använder idag broms servo från små japanska bilar typ Mazda,Toyota, mfl. Det finns andra alternativ också men storleken på just servo bromsar från Japan bilar passar bra i det begränsade utrymmet på 65-66. Dessutom så skall någon av dessa ha samma bultmönster på huvudcylindern, i princip bolt on. :wink:

Hej. Kamaxlar original är märkta på följande sätt. 289 63-68 märkta med 1M på sidan på första motvikten. Ibland med 1M-X eller bara 1M på ena sidan och X på andra sidan. Även C3AE-N förekommer men ovanligt. 302 68-69 Är märkta med 2M. Detta är i första hand original hydral kammar. Om du hittar märkning av detta slag på någon kam så är det lätt att använda uteslutsmetoden. Ovanligt med mekaniska kammar, om det inte är K motor eller någon annan specialmotor. :wink:

Hej. Det borde funka med dom kåporna som är original fom 67 på smal block, Power by Ford. Dessa har gott om utrymme uppåt. :wink:

Hej. Kamkedja behöver ej bytas om det inte är problem med kamtider i tändsystem. Allså att den är så slitet så att det blir problem med inställning av tändning, resulterar oftast i ojämn motorgång svag motor högre bränsleåtgång mm. :wink:

Kolla med, magnus.karlsson@bilsport.se <magnus.karlsson@bilsport.se> Har jonkevin som profil på forum.

Jag har själv åkt till Biltema och köpt matta med gummi- undersida, denna matta är egentligen till kombi bilar men går lätt att klippa till, dessutom dämpar den en del. :wink:

Hej. Numera så brukar man göra dessa pappskivor i massonit eller helst 1mm plåt. Anledning till att man gör en skydds plåt är att tanken sitter som den gör i 65-70 alltså direkt i bagage golvet, inte så roligt om man får någon i baken på Mustangen. Alla vet ju hur bra bromsljusen syns på våra gamla vagnar. Det finns alltså egentligen inget som skyddar in till kupén om olyckan skulle vara framme. Detta är vad jag har hört dom tagit fram som försäkrings krav i vissa delstater i USA för att få bilen godkänd.

Hej. Prova att måla med Pansarol färg för plåttak, den är stark och tålig nackdel lång torktid. Nordsjö färg. :wink:

Hej. Om det går igenom så är det många med mig som kommer att störa dig i framtiden. Kanske skulle vara på sin plats med någon form av Mustang träff hos dig och din firma kommande vår eller sommar.