Lars Oscarsson cmc383

Hej. Att det är en låda från 1969 och en från 1972 är klart i första steget. Cast iron main case FMX automat (7006) bellhousing (7976) extention housing (7A039) vacuum line (7B095) vill bara med detta konstatera att det är svårt att ge exakta uppgifter på bara ett nummer. Troligen är den från 72 en förfining av lådan från 69, mer kan man nog inte säga då troligen detta inte är nummer från metalbrikan som finns nitad på lådan. :wink:

Hej. Steg ett är D9 detta betyder att det är en motor från 79 då D=70tal och 9=vilket år under sjuttiotalet. B=50tal C=60tal D=70tal 6015 E3A är ljutnr och till vilken typ av Ford som tex Truck eller personbil. :wink:

Hej. Du skall ta med dig någon som kan något om bilar och åka och titta på Mustangen. Tänk på att en Mustang från 1981 börjar bli gammal och därför är det viktigt att du köper av någon som brytt sig. Att oljebyten och div underhåll är gjort och att lacken är något så när fin, det är dyrt att lackera om. För att kunna ge dig någon hjälp så måste du berätta mer om den Mustangen som du är intresserad av. Modell,motor,växelåda mm. :wink:

Hej. Två färger fanns på servopumpen Teal blue vanligast eller och Svart halv matt. Luftrenare är ett svårt kapitel då alla anser att deras är rätt. 1967 390 har en speciel lufrenare och den skiljer sig från tex 1968 390 luftrenare. Vad som är rätt och vad som är fel går inte att beskriva på något annat sätt än med bilder. Jag kan genom att kolla i minna böker se att 390GT 1967 inte har någon sk snorkel, den har istället två fyrkantiga öppningar med nät i öppningarna och kromat lock. Medan däremot ser man att 1968-69 390 har luftrenare med snorkel och kromat lock. Det var också mycket vanligt att just 390 69 utrustades med sk (shaker scoop). Jag blev inte klokare av detta och troligen blev inte du det heller, men jag kan skanna bilder och skicka till din privata mail om du så önskar. :wink:

Hej. Det var första gången som jag hört att avgaserna kommer in från kolektorn heders, brukar vädras bort vid körning men Okej. Där emot är det mycket vanligt att avgaser kommer in via bagagerum. Vanligen så är det gummilisten i bakluckan som är gammal eller så är den ny men tätar dåligt. Alternativ två är att det inte är tätt runt påfyllningsröret till bensin tanken alltså tätningen mellan rör och kaross, det är oftast där bensin lukt också kommer in i kupén. Avgaslukt kan avhjälpas med att också avgassystemet avslutas med nedåtböjda rör eller snedkapade avslut. Alla dessa alternativ avgaslukt och bensinlukt är märkbara när fönster är nervevat vid körning, alltså när man vädrar armbågen. :wink:

Hej igen. Bajonett fattningen skall vara samma, kan det vara så att inte botten på lamhållaren fjädrar. När man trycker in lampan så skall botten fjädra ner så mycket att lampan går att vrida. :wink:

Hej igen. Ja det ser ut som original kontackten (Tryck kontackt) sitter monterad på växelsegmentet. Har du kollat med Norrlands Custom 0660-828 10 denna kontackt sitter inte bara på Mustang utan också på flera av USA Fordarna från sextiotalet. Du kan även kolla med Rolands Mustangdelar i Filipstad kolla länkarna på klubbens hemsida. :wink:

Hej. Låter som det skall, alltså original. På nästan alla Mustanger så skaver handbroms vajern på under- redet. Jag funderade tidigare på om man skulle köpa gummi slang typ bensinslang och dra denna över vajern. Detta går att göra på Mustanger med två vajer, en för höger och en för vänster sida. :wink:

Hej. Titta ordeligt på våran start sida länkar där finns den information som behövs för att gör omräkning av däck och storlekar. En av länkarna är miata.com. :wink:

Hej. Snabbt avhjälpt är att leta upp den jordade kabeln koppla bort denna stoppa i en vanlig enpolig. Detta gäller alla lampor som är tvåpoliga och har en tråd. :wink:

Hej. Det finns några varianter av elsystem på 67-68 som är olika detta pga att det finns lite olika instrumentval. Mitt råd är att försöka kolla på dessa olika val av elsystem för att bringa klarhet. Du kan också ta kontakt med Rolands Mustang i Filipstad och se om han kan ha något att erbjuda. Jag tror att det är som du skriver i frågan, att det är olika färger på insidan kontra motorum men det är samma kontakt. Har du kollat i Haynes rephandbok där finns de olilka el systemen överskådligt. Har du printat ut elsystemen på våran hemsida, dessa är lika användbara om inte bättre. :wink:

Hej. Förr när jag renoverade så åkte jag till skroten och kollade kablarnas färger på skrotbilar. Det är inte att rekomendera med allt för gamla el system, men ibland kan man ha tur och hitta friska kablar som går att använda. :wink:

Hej Pelle. Kul för er tråkigt för oss som bor i stora staden. Persåker har alltid varit ett uppskattat tillhåll. Vi kommer att sakna honom och hans personal som är mycket kunnig. :wink:

Hej igen. Skulle fallet vara att det finns en 2005a i landet så skulle nog vi i Mustang Klubben fått veta detta. Är det någon som vill provsitta en Mustang 2005 så är det JAG. :wink:

Hej. Bromsar har jag förklarat skilnaden på tidigare i detta forum. Skivbromsar är samma 65-67 då med 4 kolvs ok, från 68-73 är det s.k enkolvs ok. Det som skiljer på 67 är huvudbromscylinder då det 67 kom s.k. två krets till samma 4 kolvs ok, också enda året med tvåkrets servo skivor och 4 kolvs ok. :wink:

Hej. Har pratat med en beställare av nya Mustangen, han kommer att få den feb-mars 2005. Han köper den genom Exklusive Cars. Att den har rullat i Sverige redan är inte troligt. :wink:

Hej. Även stolar från 67 passar, det är samma stommar endast stoppning och klädsel är olika. :wink:

Hej Almqvist och ni andra. Jag har tagit mig friheten som moderator att ta bort tidigare inlägg om kamdrivning, kamkedja som gått av mm. Tycker som cmc566 att är det så att man inte vet vad man talar om så svara INTE på inlägg. Vi som svara på Forum och frågor skall ha varit med om problemet eller veta något om problemet. Sedan har jag ett litet enlägg och det är att alla som har frågor har också ett ansvar, man bör skaffa sig en verkstadshandbok typ Haynes för att något så när veta hur man skall lägga upp frågan. :wink:

Hej. Har provat båda delarna repro och Ford eftermarknad, det är stor skilnad. Skall du köpa repro så köp från Padock i USA genom AB Sven Ullman i Uppsala. Håller med tidigare inlägg repro passar mycket dåligt och kommer nästan alltid från utkänta pressverktyg. Jag har bytt hela bakskärmar inklusive innerskärmar yttre och inre del på två Mustanger en 65HT och en 68HT, i båda fallen så passade repro skärmar hyfsat. Men passformen var inte något större problem när man byter så stora delar. :wink: Har även vid ett par tillfälle köpt framskärm repro=klippa sönder och svetsa ihop. Köpa framskärmar,dörrar,huvar som passar, då är det bättre att vända sig till Rolands Mustang Filipstad och köpa begagnat.

Nej Tack Inte jag i alla fall, har just detta som en del av mitt jobb, Utrustar bilar för leverans till kunder och då ingår oftast fälgbyten och däck jobb. :wink:

Hej. Konstig däckfirma borde kunnat detta om man kränger däck, 99% av balansering sker genom centrum på fälg. :wink:

Hej. Fungerar belysningen vid Automatspaken så är troligen säkringen till innerbelysningen hel. Om man inte tagit ström till denna från annan plats. Du kan ha fel på dimmer funktionen, har du kollat denna. Vrid dragströmbrytaren åt dom olika hållen och kolla om lampan vid spaken påverkas. :wink:

Hej 1234. Välkommen i CMC Sweden. Nu har du fått vår träfflista, hoppas vi får se dig och din skönhet (Mustangen) på någon av träffarna. :wink: Mvh Lars O.

Hej. Sprängskisser på Carter finns i Hansen Racings katalog, Carter är uppköpta av Edelbrock så därför heter Carter- förgasarna Edelbrock nu mera. :wink:

Hej. Inre lampor bromljuset kan vara fel under ratten eller i bromljuskontackten. Om du har blinkers höger och vänster BAK så måste felet ligga tidigare typ under ratten. Blinkers och bromsljus går i samma kabel, det är en tråd för vanliga bakljuset och skyltbelysning och en tråd för höger blink och broms sedan ytterligare en tråd för vänster blink och broms. Dom andra el ledningarna är BACK ljus, tankmätare, bagagerumsbelysning. :wink: