Lars Oscarsson cmc383

Hej John. Redan nyfiken, vi stöter säkert ihop där.

Hej. Varför skulle dom inte det, godkänna alltså, åker du med USA ljus nu och skall byta till nordens ljus, är det USA lampor du söker? du behöver bara googla på led så får du upp ett par företag i Sverige som säljer.

Hej. Så ska en slipsten dras, härligt med två, förresten vi kanske ses i Charlotte.

Jag välkomnar dig också, en jäkligt snygg Mach1 a har du, har en gång mekat en lika dan, gjorde en hel rekond.

Hej. Är den Europa konverterad så kan jag kanske hjälpa dig, min är det och jag har bytt ut alla lampor till LED.

Hej alla Mustangfrälsta. Kan bara inte annat än njuta, tog mig ut i garaget och kollade att 1970 Mussen ser bra ut, anslöt batteri och stoppade in nyckel i tänd låset. Det tog tre startförsök sen var det som det ska, motorn gick som en dröm och lät som den alltid gjort, ett tag kändes det som det var igår jag körde sist. Den har faktiskt stått i garaget sedan oktober 2013 då jag ställde den efter bilprovningen kollat över den, alltså nybesiktad och inte körd efter bes. Känslan var mer än positiv, vi är nära händelsernas tid nu, börjar i Charlotte, bor hos min syster i North Carolina där jag och Ewa får lära oss professionell dragrace, motorbyggande i deras motorbyggar- fabrik som hennes man Pat Musi är grundare till, det som blir svårt här är att dom håller på med Chevy och har lite svårt för Ford. Men det finns säkert mycket att lära även inom detta område. Bilden nedan är inte från idag, men i stort är det samma plats men inte så grönt ännu.

Det är original 16".

Välkommen, snygg:cool:

Välkommen, hoppas du finner en Musse, det är svårt att vara utan önskedrömmen när man har bestämt sig;).

Hej. Det finns några olika sidor, skriv in sökning på Google. Jag är ganska nöjd med min 08 med 6a.

Hej. Jag har renoverat en 72 Mach1 och kan inte förstå hur du skall montera dessa, det är väldigt tajt på alla årmodeller på vänster sida om tanken och bladfjäder. Du kanske skall ha annan upphängning på delar i bak, dämparna är balla men kolla upp så du inte får en massa problem, jag vill bara hjälpa, så du inte blir besviken.

Det är mycket troligt, men du måste försöka att behålla rullomkretsen så nära original, det går möjligen att öka omkretsen en aning, det är viktigt för alla delar i drivlina. Tänk också på det s.k. ET djupet.

Super, du har hittat en pärla, du kommer att bli väldigt nöjd:thumbup:.

Hej. Kan en del om detta, vi vill bara att du talar om mer vad du har för planer, det bästa allternativet är att välja bromsdelar från 1967, det går att använda det mesta.

Hej. Jag har handlat en del från VP och jag kan bara säga, tack Lennart / Ulrik mfl för det ni ställer upp med, jag har verkligen fått den hjälp jag behöver. En annan sak är att man får en fantastisk hjälp att söka udda saker, det är det inte många som orkar ta sig ann.

Jag kan bara säga som dom flesta andra gjort, JÄTTE BRA JOBBAT.

Hej. Jag kan inte låta bli att ge beröm, det är jätte kul med entusiastiska medlemar, du gör ett fantastiskt jobb.

Håller med föregående talare, välkommen i klubben.

Grattis. Till ett bra val.

Hej. Lägger in en komentar, jag arbetar på en bilfirma (av större modell) vi har full verksamhet och då också bilrutor som byts och lagas. Dom två killar som jobbar med detta är i mina ögon proffs på det dom gör, för det första så ser dom direkt om rutan går att laga, dom gör det inte om det finns tveksamheter. Dom lagar väldigt många rutor och byter massor, så vad vill jag ha sagt, håller med första inlägg, byt Bilglasfirma. Tyvärr är det idag massor som inte skulle ha firmor, dålig kunskap i ämnet brukar tyvärr vara mer och mer vanligt. Ett exempel när vi ändå pratar bilar är alla dessa tveksamma rekondfirmor, vad kommer dom ifrån, växer upp som svampar, jag har sysslat med bilrekonditionering sedan 1996 och kan ibland inte förstå vad fordonsägare betalar för, det är i bland katastrofdåligt gjort, men betalt får dom:evil:. Pladder igen från mig.

Hej Magnus. Vi vet alla som följer dig och din Musse på forum att det kommer att bli något i hästväg, hoppas du blir bra från det du råkat ut för, som tröst kan jag påstå att jag vet. Jag har fått 7år av mitt skruvande att gå långsamt, ryggras och 4 operationer. Vi vet också att du gör ditt yttersta för att det skall bli så bra det bara går, det syns om du inte viste det, det är också så att många här skulle kunna göra det yttersta och hjälpa dig med det som behöv. Men jag tror du är som jag, vill klara det själv, men hjälpen finns som det tydligt syns här. KRYA PÅ DIG.

Hej. Jag har bytt bromsvätska i alla minna Mustanger och övriga tidigare hobbybilar, det är inga problem att byta, vätskorna kan inte blandas. Prova att blanda en glasbehållare med lika mängd silikon och vanlig bromsvätska, skaka och ställ burken på bänken, så kommer du att förvånas. Det du gör när du vill byta till silikon är att försöka lufta ur så mycket som möjligt av vanliga bromsvätskan, fyll efter med silikon, börja med att lufta ur hö-bak sedan vä-bak, hö fram och sist vä-fram. Använd genomskinlig plastslang och glasflaska eller glasburk (spolarslang eller typ luftslang syrepump akvarium) var gärna två, en som bromsar och en som luftar bromsnippeln på hjulet. Man ser klart och tydligt när den oftast färgad lila silikonvätskan är ren och luftningen är klar på stället. OBS vid något tillfälle har det förekommit att man fått läcka på hjulcylinder, mycket ovanligt, men kan förekomma. Anledningen till ett eventuellt läckage är att cylindern är skadad eller rättare sagt påverkad av vatten inblandningen som är mycket vanlig i vanlig bromsvätska, vattnet i vätskan ligger alltid i nedre delen av cylindern och kan göra loppet i cylindern ovalt (rostskada av vatten inblandning), påverkan på gummin är ibland också ett tätningsproblem. Fördelarna med silikon är att det håller gummi i bromsystem mjukt och smidigt också att det inte skadar lacken, resterna av silikonvätska som är genomluftad är att du kan använda den till däcksidor, gummi- lister mm delar som är av gummi. En liten information till om bromsvätska och DOT, om du har en vanlig bromsvätska, inte silikon så går det att efterfylla en liten del DOT oavsett 4 - 5 osv, men aldrig av silikon typ.

Neutralkontakt ? du menar antagligen kontakten på utgående axel för växellägen på lådan, den som har startspärr funktion och backljus funktion. Det är i stora drag samma typ till C4 låda, om jag är rätt informerad.

Hej. Det låter som fågelsång i minna öron, en gammal och en ny är vad man behöver, stillar abstinensen effektivt.

Det är inget överdrivet svårt med klipps, när du monterar så kan du ta en topps med lite vaselin och lägga lite på klippskanten så hoppar listen in lättare. Göm bara inte att täta i spåret mellan rutan och kaross innan du monterar listen.