Lars Oscarsson cmc383

Hej. Long time no see , det enklaste är att försöka få tag på en begagnad mätare, kolla med Rolands Mustangdelar eller kanske någon på vårt härliga forum har en som ligger och sammlar damm, sätt in annons under div köpes.

Hej. Som jag skrev tidigare, den kraftigare sidan av listen skall limmas på luckan, listen är rätt för 65-66. Listen blev något kraftigare 67-68, 69-70 är även den kraftigare än tidigare 67-68, nu 69-70 med ingjuten förstärkning inne mellan näbbarna.

Hej. Kolla att remm , kan vara fel längd eller fel profil på kilformen , många har haft samma problem och oftast är det remm som är felaktig.

Hej. den sidan som är lite rundad i bakkanten är den som skall limmas enligt MIG, om du tittar på platsen för listens montering på luckan (pressning) så förstår du säkert. Prova listens på platsen före limning med de olika sidorna så får du svaret, bakkantens hörn vilar mot pressningens avrundning inåt.

Hej. Ja det har varit lite si och så med hur den skall vara monterad, bilderna visar rätt, näbb? inåt den rundare profilen är den sidan som limmas, plana delen är den som skall täta mot öppningens kant .

Hej. Holley är Mumma när det lirar, kanske en förklaring till varför dom förgasarna blev populära, ren okunskap av många och smutskastning har förstört Holleys en gång så goda ryckte, jag gillar Holley.

Hej. Tiffany group är det inte samma som accent stripe (line), i sådant fall finns det ett litet antal med denna linje.

Hej. Ja det är problem med fästet, det är som du skriver hårt utsatt, dom som monterat headers och har servostyrning bör lägga en svetsförstärkning runt fästet för att det skall klara av att sitta kvar. Du bör alltså svetsa eller lägga svetspungter runt fästet på rambenet så att det inte vickar loss, byt till dropbrakett och förstärk med svetsfog.

Hej. Det är som du skriver, troligen så sitter felet med signalhorn under ratten, skruva bort och kolla, bromsljusen kan däremot få fel på två ställen, under ratten också eller så är bromsljus kontackten trasig. Koppla loss kablarna på bromsljuskontackten och sätt ihop dom, lyser bromljuset då, så är det kontakten som det är fel på.

Hej. Det finns s.k. Splach Sheelds eller främre bakre innerskärm original, på kanterna av dessa är det gummilist eller rättare sagt gummibitar som sitter flera små klammer. Egentligen är det inte samma som innerskärmar, dessa splach sheelds har till uppgift att skydda gångjärnsidan, där är det en stor springa mot dörrens gångjärnsida. Den främre plåten som f.o.m 69 är av plast, den Splash Seehlden har uppgiften att skydda ljuspottan eller frammänden av skärmens insida från vatten o smuts. Jag vill nog påsstå att dom inte är av den högre klassen men ett bra skydd är dessa, det är bättre med plåtarna än utan.

Hej. Det finns på originaltrummor låsningar som sitter på pinnbulten för hjulmuttrarna, men dessa borde du se om dom finns kvar, annars är det som Pelle skriver, men slå med omdöme så att du inte får sprickor i trumman.

Hej. Det är inte ovanligt att få besök av skogsmöss i bilar som står i vinterförvar, jag vet hur de döda små lucktar FYYY FAAAAN, det är det minsta MAN KAN SÄGA.

Hej Anders. Välkommen in i Mustang djugeln, 70FB kan man kalla det men det rätta är sportsroof, namnet sportsroof ersatte Fast Back 1969 men det är kanske ointressant, VÄLKOMMEN SKALL DU VARA I ALLA FALL .

Hej. Det kan nog vara dragströmbrytaren, den har väll åkt in och ut några gånger, kan jag tro.

Hej och Jätte välkommen till oss andra Mustang sjuka.

NEJ inte RX lim, VATTENBASERAT KONTACKTLIM. http://www.cascose.dk/_upl/pdf/produktb ... aktlim.pdf Men det är inte billigare för att det är vattenbaserat.

Hej Nenne. Har du provat eller är det din egen uppfattning om Tripak, jag kan garantera att det ger resultat, har själv slängt ut pengar på Tripak i några år, har massor av Mustangvänner som använder, även dessa märker skillad med och utan.

Hej. Jag glömde nämna att det Casco vattenbaserade kontacktlim har nästan samma egenskaper som loctite, du kan ändra utan att påverka limmets egenskap under ett antal timmar.

http://www.tripak.se/ Kolla lite här.

Hej. U-kanalen innåt den bredare delen limmas, bilden visar fel årsmodell, pricipen för limmning är den samma. Skarven för gummilisten mitt under eller över låset, PL400 är sättlim, vid användnig av PL400 måste det som skall limma fast fixeras med maskeringstape eller liknade.

Hej. Kontacktlim av den vanliga typen, eller vattenbaserat kontacktlim om man är osäker på ytans kvalité som kan vara ommålat med färg som löser upp av vanligt kontacktim. Man kan också använda PL400, vanligast är dock att man använder vanligt kontacktlim. Demontera den gamla gummilisten, notera hur profilen på listen är monterad, skrapa rent, torka rent med thinner eller T-Röd, limma dit den nya listen.

Hej. Jag tror att du behöver kontackta vår hovmek, Inge Ellburg. Ring och tala om ditt problem så hjälper han dig, Inge har arbetat med FORD sedan 1955 han är väldigt kunnig på alla områden gällande lådor,motorer, utväxlingar mm. Ring redan idag UScar service 08/744 47 64 så får du råd och hjälp.

Hej. Om det är en 351W med originaltoppar och hydral lyftare så skall vipparmens mutter dras i botten, lyftarna fixar vetilspelet hydraliskt.

Hej. Är du säker på att det är mekaniska lyftare, normalt om det är en original 289 2V är att det är hydraliska.

Hej. Siffra nr 5 som egentligen är en bokstav (F) står för 260 2V och din Mustang skall då vara en s.k.64½. Röd med röd inredning tillverkad 19 juni 64.