Lars Oscarsson cmc383

Hej Lasse. Det är inte så svårt att byta hela mekanismen. Du behöver inte demontera rutan bara lossa där den sitter fast i mekanismen. Jag tror att du kan få tag på en bra begagnad hos Rolands Mustang delar Filipstad det är samma mekanism på 67-68. :wink:

Hej Tapio. Nej den blev inte utdömd han blev ganska sugen på en Mustang 65-66. Men som han sa, så skulle han vilja plocka isär och hel renovera. Bakre hänken är dom som bladfjäder hänger i bakom sandplåten i rambenet. Det är ganska vanligt med rost i infästningarna på rambenet, men det kan vara så enkelt som att bara byta gummibustningar. :wink:

Hej. Ford s.k. STORA RUGG är den som klarar av en bigblock. INFO bara 429 fanns inte i Mustangen 73 troligen så har det suttit en 351 eller 302 i din Mach1a original. Titta i framrutan på chassi nr bokstaven som står som nr fem i numret talar om vilken motor som var monterad original. F=302 2V. H=351 2V. Vanligast i Mach1. L=250 1V. 6A. Q=351 4V. är det denna bokstav så skall du vara glad. Det skall också stå före motorkods bokstav kaross typ och Mach1 är 05 eller 63R. Sportsroof som är samma kaross har 02 eller 63D vilket är en vanlig fast back utan Mach1 utrustning. :wink:

Hej. Kan också vara bladfjädrar bak som har mjuknat blivit gammla, kanske behöver bytas. Troligen inte stötdämpare, hur ser bakre hänken ut torra gummin kanske rost. Tapio. "Måste nämna i förbifarten att en kompis till mig hämtade troligen din musse från båten. :wink:

Hej. Om du väljer H-Pipa så blir det lite lungnare (tystare) i kabinen. :wink:

Hej Igen. Tack för att du gillar min Mach1a har varit mycke jobb att få den i detta skick. Jag tror att man kan fixa innerskärmar utan ett Engelskt hjul, aluminium är lätt att forma änndå. :wink: Det har hänt en del med Mach1an sedan bilderna kom in i galleriet, har tagit några urklippta bilder från ett tidnings reportage för att förtydliga. Andra fälgar spojler fram och jalussie mm även så har motorutrymme fått ett original utseende. :wink:

Hej. Det är mycket svårt att få tag på innerskärmar till 71-73. Jag saknar främmre höger och har sökt efter den en längre tid, söker på Ebay mellan varven. Funderar på att tillverka i aluminium plåt, den typen av plåt går lätt att forma. Behöver bara att hitta en bra gummilist att sätta på kanten mot insidan av skärmen. :wink:

Hej. Håller med tidigare talare detta har man gjort på min Mach1, men var noga med att skärmen ligger i höjd med stängd dörr när skärmen svetsas. :wink:

Hej. Instrument panel, steering column, steering wheel, kickpanels, windshield post, sun visors, metal door sufaces, quarter trim panels,console, rally pac. Parchment nr 1965 R/M 5767. Parchment nr 1966 R/M 5779. Hoppas att det är till någon hjälp. :wink:

Hej. Lite FANTASI Varför inte tillverka ett kickdown stag av ett gammalt bromsrör, lätt att böja och lätt att fästa med hemsnidade ändar. Staget behöver inte vara i hårdare matrial än ett bromsrör. :wink:

Hej. Äntligen så är det någon som har samma känsla som jag, Holley är bra med rätt bestyckning. bestyckningen kan ta en stund men när det är klart då brukar man vara Omutbar. :wink:

Hej. Synd att du inte köpte bakljus när du var i USA, finns att köpa E-märkta. Kolla in www.cjponyparts.com

Hej. Strömen skall kopplas från P-ljus fram. :wink:

Hej. Jag köpte vajern till min 67a hos Hansen Racing genom Mekonomen i Tyresö (Tyresö Bildelar). :wink:

Tänk att man aldrig lär bli fullärd på 64½. Personligen trodde jag att jag hadde koll på vad som skiljer, men tydligen finns det ett och annat kvar. :wink:

Hej. Standard gjutnummer på 289. Detta är Fords tillverkningsnummer för block och sitter i Mustang 289 cui. C5AE=1965 289. OBS Detta tillverkningsnummer det riktiga och intressanta numret finns stansat på en klack framför topplock 5ans cylinder framåt mot vattenpump. Om du står framför motorn kollar till höger strax under topplock vid fördelarurtag så går det ut en klack på denna är det stansat vilket år dag månad motorn är tillverkad. Du får skrapa av färgen försiktigt så kommer det fram en kombination av siffror och bokstäver. Sätt in dessa på FORUM så får du veta exakta data när motorn är tillverkad. :wink:

JO DET ÄR KLART att det skall gå på Dicovery. SÅ INTE ALLA KAN DREGLA NER MATTAN I VARDAGS- RUMET.

Hej. På 1967 och upp så är det oftast en vajer som är kopplad i en förlängning på gasreglaget, direkt innanför torped- väggen i motorummet. På regaget till gaspedalen är det en förlängning nedåt där vajern är kopplad till lådans kick down axel. :wink: Svårt att förklara utan bild men hoppas att detta svar är till någon hjälp.

Hej. Lite svårt att tipsa efter som du inte meddelar var i landet du bor. Men det är klart att om du bor i Malmö så kan jag tipsa dig om en firma i Luleå. Det finns en firma söder om stockholm närmare bestämt i Tyresö som håller på med Chips Trimm. Jag vet bara att han chipar BMW,Mercedes,AUDI, VW mfl. Heders är det inte så lätt att få tag på till din års- modell men det bästa är nog att kolla med Hansen Racing, Norrlads Custom, American Racing, eller Klintberg o Way. :wink:

Hej. Det finns bara ett sätt att kolla och det är att dra av trumman. Det finns tyvärr två varianter av montering av trummor den ena är att plocka bort hjul lager för att ta av trumman (fram) det andra är en typ av trumma som sitter på samma sätt som bak trumman och är då påträdd över hjulbultarna. Men sak samma det är bara att montera av trumman då det inte finns någon plugg att ta bort för att inspektera. :wink:

Hej igen. Passagerarstolen skall ha samma typ av skenor som på förarsidan. :wink: Jag har klätt om massor av Mustang stolar och baksäten och tycker inte längre att det är jobbigt. Men jag förstår dig det är inte lätt om man får tag i en klädsel som är hård i vinylen. Det finns ett antal leverantörer av klädslar och en del av dessa är det hårdare vinyl i änn andra.

Hej. En klassiker i original skick eller original utseende 65-68 skall ha ekerkappslar med spinner 65-66 och utan spinner 67-68. Jag tycker Ekerkappslar är mycket snyggare, Styled fälgar är snart vanligare änn kappslar med option monterat typ spinner. :wink: O.B.S detta är vad jag tycker och hoppas att ni som har Styled fälgar inte hänger mig. Är det däremot en Musse med attityd och lite custom så skall det vara fälgar som passar till utseendet. :wink:

Hej. O.B.S. kräver en lång hyllsa ½" eller 13mm, bultarna som muttrar sitter på är långa och vanlig hyllsa är för kort. :wink:

Hej Mustangvänner. Holley tips kolla Hansen katalogen. Jag har också mek tips Holley 1850 som jag kan skicka till privat mail. :wink: