bj0rne

Om jag inte minns fel så var backljus "standard" på de första Svensksålda 65'orna.... Satt iallafall på min förra Musse (Svensksåld 65'a) och vad jag vet så finns (som tidigare påpekats) alla kablar på plats. Det som eventuellt saknas är väl backljuskontakt.

Lite mer "ny" metal (hoppas den inte varit med tidigare i tråden, isåfall får ni stå ut med den igen). http://www.youtube.com/watch?v=NYQR73im9bI Gubbarna underhåller oss metal-skallar.

Ajajaj.... nu åker 5.0'an ut....eller kanske inte (om ekonimin varit i ett annat läge...hmmm....)

Hej! Hur går det med projektet?

Hmmm... Borde finnas en marknad för såna pumpar... /Björn

Med risk för upprepning: Bästa forumet /Björn

Snöläget på Öland...tur att mussen står inomhus snö.gif[/attachment:3sg9190m] /Björn

Tänk om denna 4-dörrars varianten gått i produktion....2:a bilden... http://blog.hemmings.com/index.php/2008 ... dy-styles/ /Björn

Blött... Kul detalj, killarna i början blir anhållna (c:a 3.45 in i klippet) för bland annat "cruelty to animals" /Björn

Hej! Jag kör med polyurethan till bakfjädrarna (främre o bakre fästen) samt till främre 1tums kränghämmare. Strut rods och nedre länkarmar har nya gummibussningar. 620lbs fjädrar fram, special handling packagefjädrar bak, racepreppade röda koni runt om... Stötig som men otroligt "direkt" i styrningen (hempulad kuggstångstyrning kanske gör sitt åxå) Resultat: kul men obekväm... ganska nervös på vägen egentligen Jaa just det...glömde tala om att det är en 66'a ht... /Björn

Intressant bygge

Mustang är kul, Biljard är kul... Mustangbiljard = /Björn

Trevligt projekt och trevligt garage /Björn

Kanonbra länkar. /Björn

Håller med, det ser ut att vara en fin bil du fått tag i, grattis /Björn

Hmmm.... får nog justera mina halvfärdiga garageritningar lite... och hoppas på Lotto /Björn

Testa med en startkabel mellan minuspolen på batteriet och en bra kontaktyta på motorn, då eliminerar du jordfel mellan motor och kaross samt mellan batteri och kaross. Funkar det på det sättet så testa med startkabeln mellan samma kontaktyta på motorn och en bra kontaktyta i karossen (kan vara lite svårt att hitta). Testa även på motsvarande sätt mellan batteri och kaross...förväxla bara inte plus och minus, det kan bli lite väl spännande /Björn

Jag har Maximaskivor + fästdetaljer för att montera Audi-ok (har inga ok) bak på en 8-tummare om någon är intresserad, blev över när planerna ändrades och en annan axel efter mycket slit monterades, kom med ett bud om intresse finns... /Björn

Jag bytte från 6'a med 3-växlad manuell låda till V8 med 5-växlad låda min 66'a-HT. Motor + låda + bakaxel + bakvagn (fjädrar och stötdämpare) + framvagn (länkarmar, fjädrar, stötdämpare, kränghämmare, styrväxel, spindlar, nav) och bromsar runt om, kan vara nåt jag glömt . Dessutom var det lite mek med elsystemet, kopplingsmanövreringen och avgassystemet. När jag skulle regbesikta och besikta den så chansade jag, körde in med 17-tums fälgarna och det gick bra, dom sa inget varken om det det ombygda bromssystemet eller om kuggstångstyrväxeln, enda kommentaren var: "varför har du så stor varvräknare" Lycka till!

Värre än Liseberg

Jag har också testat diskmaskinsmedel, det funkar bra, fick ut en hel del klägg ur min motor trots att jag hade spolat med vatten innan och det var helt klart. Det är värt att testa.

Vilket jobb...o vilken bil...

Jag skulle nog föreslå att du tar bort strömmatningen till spolen för att inte äventyra spolen ( eller kanske få en rejäl stöt om du kommer för nära ).

Bra jobbat, det ger lite inspiration att se andras framsteg. Jag får lite ågren när jag ser mitt eget projekt... jag borde kunna prestera lite bättre framsteg