bj0rne

Som sagt, det är frivilligt, jag tycker inte man ska anpassa sig till vad andra tycker utan göra det man själv vill med sin bil. Vill man köra på vintern så är det helt OK enligt mig, vill man inte så är det också helt OK. Jag skulle förmodligen inte köra min nya Mustang på vintern om jag haft en även om jag 86-87 körde 65'a HT i snön (det var mycket snö den vintern i vår del av landet). /Björn

Miljoner år? Det låter lite väl optimistiskt i mina öron...men det är ju bra att inte alla som uttalar sig är "domedagsprofeter", lite motpoler kan nog behövas om inte annat för debattens skull. Det är ju också så att oljan inte är enda problemet, ett annat akut problem är väl att vi i så stor utsträckning har en förmåga att bli fler på jorden hela tiden, och det går fort. Kolla statistiken på befolkningsmängd (1960 var det drygt 3 miljarder - 2010 är det knappt 6,8 miljarder) och räkna framåt, hur länge räcker maten och dricksvattnet? Oj, nu blev jag visst en "domedagsprofet" själv...det var inte riktigt vad jag tänkt /Björn

Det kommer nog som Lars Oscarsson skriver att bli för trångt på förarsidan. Jag kör med 2½-tum på min 66'a och det är bara några mm tillgodo vid tank och fjäderpaket. /Björn

Hej. Har Explorern samma bultcirkel som Mussen? Kan Servon och Huvudcylindern tänkas komma från en Granada eller Scorpio? Bultcirkeln är samma, jag har använt hela Explorer-axeln så jag kan inte säga något om hur mycket jobb det skulle vara att använda såna ok och skivor på en orginalaxel. Jag tror inte att Servo och Huvudcylinder kommer från Granada, har för mig att dom bitarna är större än de jag har. Scorpio var orginal alltid utrustade med ABS så det vet jag med säkerhet att delarna inte kommer från. (Men det ligger ett nästan komplett sådant system på hyllan för ev framtida behov ) /Björn

Varför skulle det vara kul att se våra älsklingar bli förstörda? Kommer du att ha kvar din älskling om 20 - 30 år? De flesta som har en ny eller nästan ny Mustang idag kommer troligtvis att äga den i något eller några år så varför inte passa på att använda den? Givetvis under förutsättning att man VILL köra med den på vintern, det är ju faktiskt valfritt..... Mitt tidigare inlägg var inte tänkt att locka folk att förstöra sina bilar om nu någon lyckades missförstå det så pass. /Björn

Oavsett vad andra tycker om att köra Musse på vintern så är det väl kul att bilarna används? Även 60-talarna gick ju ofta året runt när dom var nya ( vilket i och för sig lyft svetskunskaperna bland dagens renoverare ) /Björn

/Björn

Snyggt! Hmm....tänk om man kunde få den effekten på lacken på pärlan... Ska bli kul att se framfarten på projektet. /Björn

Jag tror att de delar jag länkade till är väldigt lika ( om inte exakt lika ) orginaldelarna, men det är inte så lätt att avgöra när man bara ser bilder på dom ( bilderna kanske inte visar exakt det som säljs heller..... ). Är det någon här på forumet som beställt de eller liknande delar och som vet om de är lika orginalet? De bilar jag haft har det suttit orginalbitar på som jag renoverat så jag har aldrig behövt köpa allt, bara renoveringssatser o liknande, och jag kan därför inte verifiera att de verkligen stämmer överens med orginal. Är det ingen bil som ska på bedömningar så kanske inte exakt likhet med orginal är lika viktig och de kan ju faktiskt fungera riktigt bra även om de "bara är kopior". MVH Björn

Det ska bli kul att följa vad som händer. Själv är jag urkass på att dokumentera vad som görs på mitt objekt, , jag bara skruvar på och håller tummarna för att resultatet blir acceptabelt. Får se om jag kan förändra mig till det bättre så småningom ..... /Björn

Ok, kul att intresset finns kvar! Lycka till med bilen! MVH Björn

Kolla t.ex: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=A120D+01 eller köp delarna separat, t.ex: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... BD60208+01 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=A632N+01 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =CMB65P+01 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=A2405+01 + huvudcylinder o lite fästen, kanske slangar mm. Finns säkert fler som säljer och kanske billigare. /Björn

Varför inte köpa orginal skivbromsar? Ventillerade skivor och 4kolvs ok, funkar helt OK enligt min mening, dock kanske inte pallar för racing i nån större omfattning. /Björn

Har exakt samma inställning som dig Berra. Kör min 66'a - 5.0 med Tri-Y headers, dubbelt 2,5 tums system med X-pipa och "Turbo-dämpare", går väldigt jämnt och låter trevligt /Björn

Vet inte riktigt hur man kommenterar en sådan skapelse..... Marknaden kan nog inte va så stor. /Björn

Den var ny för mig /Björn

Vilken Rod? /Björn

Jag kör med servo och kuggstångsstyrväxel från en Saab 9-3 på min 66'a. Känslan och responsen är kanon men vändradien är skitkass . /Björn

Det finns oftast någon lokal HansenRacing återförsäljare som har den på hyllan eller kan få hem på någon/några dagar. Urban Lord...det låter bekannt...åkte du Turboladdad Mustang för en massa år sedan? Har ett svagt men kärt minne av att jag läst ett reportage om den bilen i nån biltidning. /Björn

/Björn

Kolla hur det gjordes på Thunderbolt-Fordarna http://musclecars.howstuffworks.com/cla ... erbolt.htm /Björn

Jag tror att många bara är intresserade av att läsa om andras erfarenheter eller letar inspiration och idéer. De som vill ställa frågor gör nog det, frågar man så får man oftast ( kanske till och med alltid ) svar. Jag tycker att det är ett bra forum, många olika intressegrenar som visar sig och många kunniga som ger svar. Jag svarar själv på de saker som jag kan ( eller tror att jag kan )...... sen blir det inte alltid rätt men det är väl så man lär sig /Björn

Om jag inte minns fel så var alla GT 65-66 utrustade med skivbromsar. Det ska inte vara några problem med 14 tums fälgar om det är fälgar med samma offset som orginal. /Björn

Orginal kanske? Inte så dåliga, 4-kolvs ok, ventilerade skivor. Jag kör med såna fram (än så länge) kombinerat med skivor och ok från en Explorer 95'a bak. Servo + Huvudcylinder från okänd europa-ford. Men jag har ju inte några krav på att det ska se orginalliknande ut /Björn

Jag plockade bort lådan. "Plockade bort"....låter väl enkelt Ett av problemen som man stöter på om man inte har billyft är att bilen faktiskt måste hissas upp ganska högt för att lådan ska gå fri. Lycka till och God Jul! /Björn