Equus

Hej Hansen Racing har bladfjädrar art nr QUA231. Jag köpte komplett paket (2006) för tot 2 490 kr. Främre bussning ingår.

Två slangalternativ från Hansen Racing, kolla webbshopen http://www.hansenracing.se/ 1 Slangsats(1.8 m.lång) Metallomspunnen med nipplar i båda ändar Artnr: ATM3228 Beskrivning: Slangsats(1.8 m.lång) Saldo: Finns i lager Rek ex: 780 SEK Rek ink: 975 SEK 2 Hansen har även en komplett sats med plaströr och anslutningar, ej i kager för närvarande, 145 kr. Artikel nr SUNCP3228. T-rör: Artnr Beskrivning Saldo Antal Rek ink SUNCP7556 T-rörssats Finns i lager 145 [info] [Visa bild]

Det bör vara oljetryckgivaren du ser som sitter på förlängaren. Skruva ur den. Sen behöver du en liten adapter i mässing som skruvas i där oljetrycksgivaren satt. I den fästs plastslangen som du försett med en liten klämkona i mässing. Nu har du förhoppnigsvis en tät anslutning i den änden. Har för mig att det var väldigt lätt att dra sönder dom där små mässingskonorna. Återstår sedan att montera slangen mot instrumentet. E J

Någon som har erfarenhet från denna firman som mailade mig: Red51 med följande kontaktuppgifter sales@red51.com eller Ring / SMS till 070 509 08 59 EJ

Angav de någon orsak? E J

Eventuellt är kolen i startmotorn dåliga/slut. E J

På det bifogade smörjschemat syns lyftpunkterna som röda rektanglar. E J

CJ Ponyparts har duplikat av owner's manual för runt $9.00. Ett alternativ kanske? E J

Hej Här är ett par bra länkar om processen. Se till att ha det mkt varmt i rummet där du jobbar. http://www.mustangmonthly.com/howto/del ... index.html http://www.mustangmonthly.com/howto/173 ... index.html

Hej Visar temp- och oljetrycksmätarna också felaktigt värde (för lågt) tyder det på att det är spänningsregulatorn som det är fel på. E J

Hej Enligt "min" besiktningsman är totalvikten 1 660 kg (-66:a cab) en vikt som Ford bestämt, men att antalet passagerare bestäms av vikten som står på vågsedeln vid regbesiktning. Lite lustigt är det, att enligt instruktionsboken kan alla modeller ta förare och 3 passagerare samt 79,55 kg packning.

Hej En gammal mätare är inte helt tillförlitlig, enligt min mening. Alternativt kan spänningsregulatorn vara felaktig. Länkt till instrumentartikel: http://www.mustangmonthly.com/techartic ... index.html E J

Ett annat internetalternativ: http://www.alven-ingvarsson.se/

Fixat ! E J

Hej Apropå Pertronix tändspole. Så här ser innanmätet ut (efter det att jag bränt den, se tidigare inlägg 25 mars).

Hej Tack för bra svar , men jag tror inte jag ska börja pilla med nån skruvmejsel på vacummodulatorn så länge jag inte vet hur man justerar belastningspunkten. E J

Hej Har justerat kick-down vajern till C4-lådan (1966) så att spaken på lådan är framdragen max vid full gas. Har testat funktionen. Lådan verkar växla ned som den ska vid 60-70 km/tim. Vad är det som hindrar lådan att växla ned vid för hög fart/högt varvtal om gaspedalen trycks ned maximalt? E J

Hej Ett exempel, får dock beställas fr USA: http://sitesearch.cjponyparts.com/searc ... ate+frames E J

Hej Jodå, jag har har kopplat bort resistorkabeln och kör därmed med 12 V. E J

Hej, Varför skulle 1:an inte tåla 12 V? Jag har kört med 1:an i fyra säsonger nu - utan problem. Vid ett tillfälle har jag dragit ur all laddning ur ett batteri (glömt tändningen på ), med uppbränd tändspole som resultat. Ignitor 1:an klarade sig dock. E J

LasseS Det är bara det att de inte är att lita på när det gäller förbeställning. Se nedan. Datum 080311: "Thank you for the list. I will place the order for a customer pick up, but whoever pays for the order has to provide the credit card and identification in order to pick up the parts. Mark P." Datum 080312 mitt svar: Hello, OK, see you around May 1. California Mustangs svar 080314: "Ok no problem. see you then. Mark P. Customer Service ph 800-775-0101 ph 909-598-3383(intl calls) Fax-909-598-5611 cs@cal-mustang.com" När jag skulle hämta upp mina prylar visade det sig att det mesta inte fanns Mark P hade annulerat min order vilket han medgav efter viss diskussion. Kan vara bra att veta beträffande denna firma. Fick åka upp till NPD som hade det mesta i lager. E J

Hej NPD i Ventura, lite norr om LA. http://www.npdlink.com/index.php eller Larrys i Corona http://www.larrystbird.com/location.htm ... n=IrtANgSW eller http://www.calmuscleparts.com/

Har en ny laptop med W7 installerad från början. Funkar perfekt. I jämförelse vista är är W7 bättre.

OK, backar lite vad gäller typen av fett. Följde anvisningen i HPBooks Mustang Restoration Handbook, "Ford reommends Ford gear lube, part number C3AZ-19578-A, but a highquality, non fibrous disc-brake bearing grease is fine."

Jag använde en plastspruta av den typ som finns inom sjukvården. Fyllde den med hjullagerfett och tryckte i fett i tills det blev fullt.