grufman

och tillvilken temp är denna massa räknad på... enligt en arkitekt så är detta som vart problemet att när det är kallare så gäller inte de siffrorna bara så du vet själv tog snön/isen med sig hängränna och vindskiva så idag ska det snickras... peter, säg till när du ska upp och klättra så jag kan stå nedanför och filma. Kan bli rik på roliga filmer på tuben du vet.. :-)

Japp, snacka med beck. Du bör kunna få ungefär 500kg på kroken. Han fixar det åt dig.

Gör ingenting innan du svarat på dessa frågor 1) släcks hänglåslampan när tändningen vrids på? 2) Har du kollat att du har bränsle? 3) Luktar det bensin om bilen när du gnuggat den ett tag? OM så är fallet är tändstiften sura vilket brukar betyda nya stift (mkt svåra att få igång om den går surt) 4) Kolla kontakten till bränslepumpsboxen i bagagerummet (breve reservhjulet). Ta loss och kolla efter fukt/korrosion Svara på dessa frågor innan du gör något annat med bilen.

Lite detektivande Lastbilsmotor, satt i GAZ-53 http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-53 Motorn heter ZMZ-53 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gaz-2 ... engine.jpg

Jag har köpt ca 10 bilar och 5 båtar via ebay. Har aldrig blivit blåst, men å andra sidan har jag avstått några gånger. Senaste ebayköpet var en town car 04 från i somras. Lycka till

Jag skulle nog säga att minnet är bra. Det är inte normalt att komma ihåg om en plugg har oring eller bricka. Det tyder på förnuft att glömma sånt ;-)

Är inte mer speciellt att byta olja på 05-mussen än på vilken annan bil som helst, finns gott om plats där under. Så det är bara att tömma, i med oljepluggen igen med en ny packning och sedan är det bara att fylla på igen Packningen behöver du aldrig byta eftersom det är en gummiring som bor i en liten skåra...

kör hårt

här är lite mer info om hur man uppgraderar en 2G-generator till en 3G-generator http://www.oldengine.org/unfaq/3ag/3ag.htm det står också att 2G-generatorn har en inneboende brandrisk som man blir av med om man byter till 3G.

Läste nånstans att ford slutade med dom just på grund av brandrisken. Sannolikt ingen stor risk, men gör man 10 000 000 bilar så brinner alltid nån upp. Tillbaka till frågan, måste man köra med old-school generator bara för att man kör gammelbil? Finns det inga moderna generatorer till gammelbilarna?

fast ärligt.. vaffan ska du med en farthållare till? det är ju en musse, ingen limo ;-)

om du inte får tag på exakt den rökfärgningen du vill ha så starta med klarglas och sen tona med solfilm. Så små ytor får du gratis.

kör hårt. Dom här motorerna håller lätt 100 000 mil om dom servas ordentligt.

jag kanske är lite paranoid, men de flesta bilar JAG har sett som inte varit original, dvs dessa GT med bodykit, eller en gt med shelby-front är ombyggda för att man krockat med bilen, och då "passat på" att bygga den lite häftigare. Lätt hälften av shelby-byggena man ser består av krockburkar. Gör en carfax!

ca 1500kr. tar ungefär 1 1/2 timme totalt

den har redan varit där och vänt. Vad är problemet?

Såja, här kommer filmen från dynopullet hos Anders på R-tune. Måste verkligen rekomendera honom, trevlig kille med båda fötterna på jorden som gillar jänk, även om han är bäst på corvette. [youtube:2mojz4p9] [/youtube:2mojz4p9]

Hej är en ganska smal person så för mig fungerar det utmärkt att jobba på detta utrymme.Är större än det ser ut på bild oxå men visst vore det lättare om man hade mer plats. Visst vore det sjysst med dubbelgarage o egen lyft men verkar vara svindyrt o hitta bättre garage för pengarna än detta och någon seriös att dela med.Betalar idag 500kr/Månaden inkl värme för dom pengarna e det guld värt.I Bakkant har jag ca 1 meter innan bilens bakre parti.Runt om bilen ca 90cm på varje sida har inte exakta måtten.Men får duga tills något dyker upp Alt tills husköpet blir av vilket inte heller verkar hel lätt att hitta. Men får tacka för orden visst har det blivit en hel del pyssel med att byta front o kabelstam osv men man tycker att det e värt varenda timme o krona som går åt när man ser resultatet.Dock så vill jag tona alla rutor inkl framruta men som vanligt allt som e roligt ogillas i sverige tyvärr.[/quote:1pg2bpmw] tonad framruta är grymmt coolt. jobbigt i tunnlar bara. Äh, tona på, och sen riv av om länsman dyker upp :-)

Grabbar. Jag säger bara en sak. Originalporr is the shit. Grymmt med rätt gjutning på gummiduttarna. Hatten av!

Om originalinsatserna passar så passar även klarglasinsatserna :-)

Det blir nog följande prylar cai portade toppar kamaxlar fr500s-dämparna för att få skönt ljud Vi skippar headers på inrådan av eric. Skall man göra något med avgassystemet så är det ändå långa evakueringsgrenrör som gäller, och då måste man ändå byta de katalytiska avgasrenarna samtidigt = mer meck. man kan göra det till steg två :-)

den är samma som på en gt, bara att riva av. Ta av nålarna bara. Använd en gaffel

Jag är tilltalad av att köra en doldis-trim. Det kommer inte synas förutom på luftburken att bilen är trimmad. Att kammar och toppar är bytta är ju inget som syns... stay tuned.

tja. det kan vara fel på hastighetssignalen oxå. glöm inte att kolla att du har både 12v och jord till farthållaren också!

Yes! Det ska jag ta och göra, det får bli morgondagens projekt! När man felsöker knapparna på ratten, det är bara att ha på tändningen då och sitta och trycka och mäta? Har för mig att jag läst nånstans om att man måste göra nåt annat också för att kunna kolla? man brukar ha tutan intryckt tror jag. kolla elschemat