Svedis

Can du lägga in lite större bild. Måste köra med förstoringsglas.

En syn för gudarna.. en -65 cab med husvagnen efter. Är det sol, glassar du i cabben, om det regnar blir det pilsner och boxer!! (härlig inredning!)

Mina efterforskningar(!) säger att 260 kom från Fairlane. Luftrenarlocket på de tidigare var mindre och monterades i överdelen. Kom från Fairlane även den. Senare kom den ”vanliga” luftburken. Tidiga 260 hade dubbla generatorremmar om det ej var servostyrning. Vidare tror jag att oljepåfyllningen inte skedde på vänster ventilkåpa utan genom en separat ”snorkel”. Ventilkåpan alltså utan något lock. Dessutom levererades 260 endast med 3 växlad automat.

Sökt men inte hittat korrekta höldmått på bilen, i mitt fall -68 cab. Om rätt fjädrar mm, ska främre och bakre hjulhusen vara på samma höjd? Och i sådana fall vilken? Eller ska tröskelådan vara vågrät? /Svedis

OK, men när en växel läggs i, ska väl något kompensera förgasare ( med lite mer gas) och ev. tändningen?? Min 289 med C4 stannar när man lägger i en växel när den är kall. Varm så No problemas. Jag bara spekulerar i att det är vacuum till förgasare resp fördelardosan som kan göra detta. Men som sagt, på de gamla fordarna är jag novis.

Per B; En undran,,,, är det inte vacuumregulatorn/ventilen på lådan ( Modulator valve, ev. artNr 7A377 ) som ska ge mer gas då en växel läggs i?? Finns det något annat som ska "kompensera" när en växel läggs i? /S

Tur man skrev "enl. tillverkaren". Det gällde visst bara den typen av fjädrar jag köper in, ej bladfjädrar. Dessa bladfjädrar kan mattas( som ni skrivit). Men de kan bytas eller förstärkas med ett eller flera blad. Proffs i Sverige är bl.a. Mölnlycke Bilfjädrar, www.molnlycke-bilfjader.se . Ring och prata om någon har frågor i ämnet. De tillverkar även på beställning. Om billigare eller ej, vet jag inte.

Rent generellt är en fjäder OK eller trasig. Fjäderstål har sällan ett "mellanläge". Skruvfjädrar kan mattas lite, men när det är mätbart, kan man säga att mindre än 5 % av livslängden återstår. Bladfjädrar är det ovanligt ( ej egen erfarenhet men genom tillverkaren) att de mattas, utan vanligast att någon i paketet gått av. ( Understa korta?). Så bare å byt verkar det som. /Svedis

Toppenväder här!! Förstår inget. Var finns snön?

Håller med Lars. Oljan som sådan fräter knappast, utan snarare vattnet i gammeloljan som oxiderar med järnytorna. Dessutom finns mer eller mindre med slaggprodukter i gammeloljan som med tiden lägger sig och kan proppa igen om du har otur.

Morgan, justerskruven på snäckan, är det den på toppen?? /svedis

Nu är det kris. Fick tillbaka en massa småprylar från slipning och kromning till min -68. Yttersta knoppen på blinkersspaken "smälte när jag kopparbadade". (Proffsjobbare?) Den verkar vara av bakelit eller plast. Någon som har en knopp över ( till spaken alltså)? //Svedis

Använd bältet så det inte går som detta st-lpskott som tycker om att filma sig själv..... http://www.ebaumsworld.com/noseatbelt.html

Mr Turbo, Stallbackabron i Trollhättan fredageftermiddag!! Blaha Blaha. Kom hit till Stockholm och få stopp i mittfilen på Essingeleden en fredageftermiddag!! Då slutar nog kön nere i Trollhättan??? Lycka till med tanken. /S ps Detta med eldstadsborsten började jag med för 15 år sedan då jag inte orkade rensa oljepannan för hand. Så jag letade efter grejer som monterades på borrmaskin. Sotargubben blev svart i ansiktet!

Ta en sotarborste ( eldstadsborste) som har stålflärpar och monterad på ett runt skaft. Sedan lågvarviga borrmaskinen, in i tanken, så ska du se att den rensar bort allt löst sittande rost.

Tips: Åkarnas Biltema = Swedol. Titta på www.swedol.se Månadens utskick, sid 9. Ihopfällbar motorlyftkran för 1290 + moms, Motorlyft 135 + moms. I övrigt har dom en massa braochhagrejer. (S

Nå pöjkar, det finns bättre grejer. Då jag är lycklig ägare ( kompisarna är i alla fall lyckliga) till ett Löövesläp i aluminium, så oxiderar metallen och ser lite skräpig ut. Efter mycket forskande ringde jag tillverkaren. Dom sålde för dyra slantar några liter som sprayades på släpet. Vips blev den mycket finare då den skrubbades lätt. Medlet heter Allbright ( syrafritt ) Medlet verkade ha en lätt frätande/avoxiderande effekt. Motsvarande kan även köpas hos SGA i Bromma ( se under ”rabattfliken”).

Hur ser en domare på saken på en utställning? Har jag fel navkapslar , emblemeller färg kan jag förstå att det blir avdrag. Men hur bedöms ändring av bromsarna enligt ovan? ( även ändring på de första årsmodellerna till 2-kretssystem) Och om jag ersätter sealbeam-strålkastarna med H4 –lampor?

Men anledningen vad jag förstått, är att polisen i USA krävde nummer på rutans insida för att kunna identifiera bilen. Efter strejken tidigt 1968 så gick det snabbare att stämpla på samma sida dvs höger flygelsida. Sedan tog det några(?) månader innan man flyttade urskärningen från vänster till höger sida. Därför dolt nummer ( men ej med vilje utan pga produktionskravet)

-68 cab. En bil i hyfsat original ( kanske matching nr) med trumbromsar runt om. Om man monterar skivbromsar fram, skulle den då inte vara original längre och därmed tappa i värde? Samma om man behåller trummorna och monterar servo till dom? Var går gränsen? /svedis

Undrar hur en sådan hemsida kan ha en flik med "news" ??

Utvecklingen går väl bakåt? På 80-talet så var Atarin ( och Amigan?) en enhet, allt inbyggt i tangentbordet. Nu måste man ha en stor ful burk på bordet! Tänk vad megabiten tar plats! /Svedis ( vi får väl packa våra gammelburkar i Mussarna och drägla över dom på någon sommarträff?)

Körkort i ca 30 år. Så kroppen har ju börjat vänja sig vid service på märkesverkstaden. Och så ska nu en kabel skarvas innanför askkoppen (under instrumentbrädan) på min –68. Instruktion: Lägg dig uppochner på förarsätet. Åla dig mellan sittdynan och ratten. Håll dig lugn när du av misstag kommer åt signalhornet! Åla dig vidare till huvudet lutar mot bromspedalen. Fundera varför du inte började med viktväktarna förra året. Flytta handlampan åt sidan så den slutar bränna håret, och skrik efter de glömda glasögonen. Strunta i skrattet från hustrun! Be snällt om avbitartången. Varför ramlar skarvhylsan ner i nacken?? Klara av uppgiften på andra försöket. Försök åla ut ur bilen. Tag hjälp av sonen. bry dig inte om hans giftiga kommentarer om född på dinosariernas tid mm. Bestäm dig för att det räcker med jobb under instrumentbrädan för i år.

Körde med Atari ( 500?). Köptes för 17-18 år sedan. Tillika en 17-tums PhilipsTV som fungerade som bildskärm. Kånkade mellan arbetsrummet och köket med den. Datorn på lagret någonstans, TV:n fungerar fortfarande. Ska leta upp mitt gamla F15 fighter spel och se om jag kommer till målet nu!! Inte tusan törs man slänga prylarna. Tänk på barnbarnen om 20 år då "stofilen visar hur det var när jag var ung på glada 80-talet ( 1980 alltså))"!

Och den här längtar ut....... Kromet kommer på måndag.... Men solen, när kommer den?