Jag skulle vilja säga att dra ej i botten för det är bara på vissa toppar det är så på . har haft väldigt många mussar jag byggt o byt motorer i och än har jag inte fått tag på någon där de ska dras i botten, tycker ovanstående video är ett bra tillväga gångs sätt för då kan det inte bli fel :- så det skulle vara bra om det kommer fram topplocks nr på de som ska dras i botten...
Mannen kommer hem från en lång resa, vrålkåt. - Älskling Jag vill älska... - Oh nej, inte nu jag har sån huvudvärk. - Det är Ok, säger han och försvinner in i badrummet. Strax kommer han ut med präktigt stånd och balanserar två ipren på ollonet. - Älskling vill du ha dom som sugtabletter eller stolpiller?
Bilen byggs om för trafik i Australien tuffa regler för bilar där, måste vara höger styrda, Men hur fan kan man sabba en äkta gt 500, han kunde lika gärna köpt en standard fastback o byggt om då allt byts ut,,,, men ägaren har väl för mycket pengar..
Typiskt orginal Mustang stuk, ses mest på de tidiga modellerna.. Har inte med stötdämparna att göra . man får ha sänknings fjädrar fram eller kapa ett varv på de...
Inget man ger sig på själv att göra, mycket billigare o köpa en färdig ny kaross, om man räknar tid o pengar... sen finns väl inte alla delar att få tag på hos återförsäljarna,,,,,
Lite tunn flytande inne i balkar och dörrar tycker att man bör spruta in för ett framtida skydd då det samlas lite kondens och så som tar lite längre tid att torka än på utvändiga ytor.... det kommer jag att göra på min iallafall :-)
Har aldrig sett något sådant stag, och jag har haft en hel del mustanger genom åren, tror att du har sett något egentillverkat på någon racebil eller liknande,,,
Katastrof de e ny kaross som gäller här. det lär kosta mer att svetsa o rikta upp denna än vad en ny kaross går på.... ring och försök pruta lite,,,,,,,,