Roger

Svedis om du tittar på bilen på bilden vars torde tillhöra Dan så är han i behov av schims om han ska kunna justera cambern på sin bil.

Det beror oftast inte på cambern utan i ditt fall så står den för mycket ToeIn.Troligtvis efter byte av någon slitdetalj så har den inte justerats. Kosta på dig en rejäl framvagnsinställning så får du garanterat en bättre bil att köra och lite livslängd på framdäcken.

Det har väl inte att göra med att man har obegränsat med pengar när man häller i en fin olja.Låt bilen stå lika länge som det tar att köra upp en tank bensin så finns det pengar till olja.Jag personligen skulle alldrig hälla i en billig exempelvis Biltema olja efter 18 år aktivt tävlande på toppninvå i Rally så har man lärt sig att dyrt är billigt,men visst har man en gammal sliten289 eller liknande som det bollmar i vevhusventilationen så kanske man vill ha en billig olja.

Ja det har kommit in många 05 och nyare men det finns nog fortfarande fler 65-70.Och jag personligen kände förra året efter att haft en 05 gt cab att det vart en dussin bil så det vart en Gt 500 istället vilket det inte kryllar av än sålänge .Det vart första rundan i Torsdags och få prova bilen med lite uppdaterad motor och jag lovar det flyttar på sig riktigt bra

Det är bara vanlig kondens som bildas inget du behöver att oroa dig för,bara att torka rent locket.

Helt rätt som du skriver Per.För att bromsservon att funka så måste pedalen bytas,Jag har själv gjort detta på en -67 när jag byggde om från ej brosservo till bromsservo.Först utan att byta pedal vilket blir en nästan obefintlig broms,sedan med den andra pedalen och flytta upp pedalen till det övre hålet som man kan se på din länk så funkar det perfekt.

Då fick man lära sig något nytt,jag hade heller ingen aning om att det fanns M45 med grovsplines.

Ja kopplinskåpan är till en Volvo.

Jag är på samma linje och är 99.9% säker.B 16 B18-B20 den grovsplinsade, sedan kommer det en finare splines men kommer inte ihåg om det var 74 eller 75 dom kom. Vi väntar med spänning på svaret

Jag använde en styrväxel från Saab 99 eller om det var från tidig 900 utan servo närjag hjälpte en kompis att bygga om till sin Pontiac Firebird -68.Det funkar kanon enda nackdel skulle väl vara vändradien möjligtvis,men ägaren vart mycket nöjd.

Att du bara orkar Lars!!!! När Lasse undrar över färg orginal under huven så är det väll bara att vilseleda honom om att det finns svart undersida när nägom lat Amerikan bara har lackat översidan efter efter en skada. Jag har full förstående om att du gillar att skriva om saker du vet och ibland tror dig veta men håll dig till fakta så blir det inte missförstånd

Hur långt är ett snöre

Ja det är en 2L Alublock allt är nästan nytt i motorn och den är iordninggjord av Custom Racing i Örebro,tyvärr så gick ett nytt kamremslager sönder så det vart tyvärr att bryta i Midnatsolsrallyt vilket var mycket synd då det var att jobba ändra fram till start med bilen.

Här är lite mer Rally.Denna Forden byggde jag i Vintras åt Rolf Skoghag. http://midnattssolsrallyt.bubbla.nu/ Kolla på incarfilmen och lyssna på 2l 16v motor från 60 talet som leverar 255hkr.Inte dåligt från den tiden.

Varför skulle du inte våga Ska nog funka bra det där.

Samma sak bara olika utryck varav det sista på Engelska.

Jag använde Volvo V70R bromsar fram på min Mach1 -69 ett par kvällars jobb och Mycket bättre broms.Bak så är det vida känt att man kan använda Volvo 140 då man smidigt får med handbroms.

Om du byte till 3,55 så kommer du garanterat att vilja byta tillbaka efter en vecka då det varvar för mycket när man ligger och åker landsväg. 2,79 är en mycket behaglig utväxel,men sedan ska man ställa sig frågan vad ska jag ha min bil till?Race eller glidarbil?det är svårt att få till en kompromiss som man blir nöjd med,Jag vet jag har provat mycket under åren,när man sumerar allt så är det rätt bra att åka ORGINAL då det funkar och är behagligt.Ett exempel så bytte jag utväxel åt Morgan här hemma i Tranås på hans förra -68 cab och monterade en 3,55 efter han varit i Vadstena en Onsdagskväll så kom han ner dan därpå och frågade om vi inte kunde byta tillbaka!!!.Högt varv och hög bensinförbrukning vart det och han var inte nöjd med det.

Var ute en sväng i Fredags,man kan inte låta bli

Hej jag har ett extra över.Vidintresse maila mig.

Peak heter glykolen som är blandningsbar och finns att köpa hos Mekonomen mm.

Det är ingen fara att ta dän ventilhuset det rammlar inga kulor eller fjädrar.Det ser ut som du är i behov av att rengöra filtret också.

Det verkar vara en fin Volvo 240 som står jämte din.

Det ligger mycket i vad föregående talare skriver.Jag är iallafal j----t glad att jag köpte min Shelby när Dollarn var 6kr skulle jag köpt idag så skulle samma bil kosta minst 60000 mer Och till helgen är den besiktad och klar snacka om att det blir en lång lackris