Roger

Jag tror att Folksam kan det.Länsförsäkringar som jag har kunde inte det när min bil skulle hem.

Min förra 67 Cab hade ungefär som din Ronnie fast lite mer åt det röda hållet.All grundfärg kom fram efter en hetvattentvätt och bilen vart som den kom från bandet.

Fästet verkar att vara helt men stötdämparen saknar brickor,gummi och muttrar.Bara att investera 2 st nya dämpare då dom ser ut att ha set sina bästa dagar.

Helt rätt stuk .Huven går ju svetsa igen.

Hej Jan.Lars kan mycket om våra gammla Mustanger men tyvärr så lever han oftast kvar på 60 talet fortfarande .Jag skulle svarat i går men var tvungen att dubbelkolla med min lackerare innan jag skriver.Använd vattenbaserad färg då resulatet blir bättre än den gammla.Man använder vattenbas som är mycket svår att lägga om man inte är van,du kan exemplvis inte gå till baka och lägga på mer om du missat som man gör med den gammla färgen,sen måste basen vara torr innan du lägger klarlacken (lackerarna har en form av blåsmaskiner att torka bort vattnet med).Det går alldeles utmärkt att polera bilen.Färgen är lika bra om inte bättre än den gammla,enda nackdelen är vid bättring av tex ett stenskott då du först måste lägga vattenbas och sedan tvåkompklarlack. Hoppas du förstår och lycka till med lackeringen.

Grattis till en MYCKET fin Mustang då jag känner han som ägt den och han är pedant med sina bilar.Men om du är glad så är han nog gladare då han har annonserat bilen ett helt år .

Det räcker med backar och trummor.

Välkommen till verkligheten idag ,jag har också svurit både en och två gånger på dessa dåliga kvaliter.Men det är bara att kämpa på

Jag har för mig att ska du använda en grönplåt så måste bilen tillhöra grönplåtens ägare.

Det är nog inte vinklen som är fel,precis som Johan säjer så blir vinklen mindre med en tum sänkning.Jag kollade precis nu då jag har en 70a som hänger på lyften.Troligtvis dålig kvalitet på korset.

Jag har haft samma problem på båda mina föregånde bilar både C4 och C6 men jag har bara kört ut från kvarteret och rusat på lite så har den växlat.Men har jag växlat manuellt så har 3an gått i på en gång,kan nämna att båda lådorna varit renoverade.

Hej Ok fälg skulle kunna tänka mej sådana själv.Angående en tung/guten fälg så beror det väl lite på vad man ska använda den till för vanlig nöjesåkning så ser jag absolut inga hinder om fälgen är lite tyngre.Men vist om man är proffs och ska ut på bankörning så kanske man ska välja en annan fälg,men oandra sidan så kör man inte banracing med 20" hjul.

Ja så smidigt är det.Demontera kardanen och sedan en skruvmejsel eller liknande och bänd bort packboxen sedan knacka in den nya använd gärna en hylsa eller liknande så att packboxen går in rakt.

Om valet står mellan Holley och Edelbrock så är valet inte svårt om du vill ha lite gassvar i motorn.Jag skulle valt Holleyn dp.

Skulle vara mycket intressant och se en sådan axel med 8" kronhjul och pinion i ett 9" axel, är det någon som har mer info om det.Alltid kul att lära sej något nytt.

Nu är du väl ute och cyklar Lars En 8" är 8 och en 9" är 9 inte sitter det 9" delar i en 8"are.Det är ganska stor skildnad på en 8 eller 9" axel och man ser det klart med ögat.

Fröberg du har inte funderat på att det är Dollarpriset som också påverkar ett lägre pris och att det idag finns ca 900 Mustanger 05-08 i Sverige.Bara för att du inte får din(dina) bil sålda så behöver väl inte du spy galla på andra som försöker att säljer sina bilar som kanske varit krockade.Men visst jag håller med om att när folk ska luras då är det för dj-igt.Men det finns rätt så många som köpt krockade bilar utan att veta om det och jag tror att dom inte vill veta det,varför väcka en björn som sover.Vi hoppas att du får din bil såld .

Troligtvis fel offset på fälgarna då jag själv har åkt med samma hjul men 8" fälg och inte har haft det problemet.Som KR skrev kolla offsetet.

Det är väl inget som som säjer att det är motortvättens fel eller?? Eftersom du tvättat försiktigt och kört med bilen efter. Hoppas att inte min stannar i morgon då då jag ochså har gjort motortvätt idag och heltvätt med min hetvattentvätt som jag alltid använder när jag tvättar mina bilar.Troligtvis så är det något annat som har inträffat tyvärr.

En stor skruvmejsel från blocket till kuggkransen brukar funka bra.

Motorerna är jag osäker på länden men lådorna skiljer massor då C6 lådan är längre och Yoken är grövre än C4ans.Troligen är en Clevland motorn längre än en 302.

Jag håller med Fixen vad är skildnaden om en Volvo eller Mustang är krockad? Ingen enligt mej om nu skada är gjord på rätt vis.Jag är själv bilplåtslagare och står och lagar krockade bilar varje dag och när dom sedan byter ägare så är det ingen som vet att dom varit skadade då vi i Sverige inte har något register på det.Samma regler i Tyskland när du krockar med din bil så får du ut pengar av fösäkringsbolaget sedan kan man välja om man ska reparera eller sälja bilen som skadad,Ser man det på det viset så går det mycket bilar i Sverige som ingen borde köpa för dom har varit krockade.Stackars alla bilhandlare isåfall som bytt in en bil som varit skadad och kunden sedan kräver pengar tillbaka när han fått reda på att den varit skadad,nä då får vi nog skrota alla skadade bilar och köpa nya och jag har inget arbete,men jag skulle nog kunna börja att sälja nya bilar vilket skulle bli en väldig massa.Men man bör hålla ögonen öppna om man ska köpa bil från Usa för det kommer mycket skit därifrån som tyvärr är fusklagat och det gäller nytt som gammalt.

Kul att se att din motor kunde räddas och börjar att bli färdig.

Att bli en måltavla på en skutbana är alldeles för snällt,nä häng upp fanskapet i taskerna tills han självdör.Måtte inte sammhället släppa ut en sådan person utan hållas inlåst livet ut.

Jag håller med dig Mohlin att bygga/renovera är det som är kul när sedan bilen är klar och man åkt i den ett tag så vill man på någon ny utmaning .Den enda bil jag inte gjort något med så är det min -05 Cab som är orginal,hade tänkt att sätta på 20" och en sänkningsats men nej jag vill inte förstöra komforten som blir stötig med hårdare fjäder och mindre gummi.Sen har man åkt 67 och 69or så man har inte varit bortskämd med varesig komfort eller väghållning