Hampus cmc1125

Ett annat alternativ är ju att ta EN orginalfärg från den årsmodellen, det fanns ju ett gäng och någon borde tilltala. Mvh Hampus

Precis. Hel- och halvljus. Men tänk på att ett relä inte på något sätt förhindrar en kabelbrand, jag har själv haft kabelbrand fastän jag har reläer. Det enda som kan förhindra en kabelbrand är säkringar, rätt dimensionerade och rätt placerade. Lycka till. Hampus cmc1125

Fredde! Kolla så att där finns tillräckligt med oljha på lådan.

Kolla Folksam. Jag betalar 4000:- per år, helförsäkrad. Inga inskränkningar i körsträcka och inga krav på var bilen skall stå eller hur den skall vara utrustad. 4000:- kan låta dyrt, men jag är under 25 (ett par veckor till i alla fall) och bor i Stockholmsområdet. Till saken hör att jag betalar samma pris för bruksbilen, en SAAB 9000 från 90, men den är bara trafikförsäkrad. Om man jämför med kamrater som är över 25, så bör priset halveras (ca). Kan vara värt att kolla!? Mvh Hampus

Segling! Som tyvärr kolliderar med Mustangen på sommaren. Teknik, datorer, programmering och flickvän. Hampus

Det finns ett ruggigt bra medel att sanera med som heter Boracol. Det köpes i järnaffärer, färghandlar etc. Säljes i literflaskor och är ganska dyrt, men det är värt vartenda öre. Det dödar mögelsvamparna, tar bort lukten och förhindrar att det möglar igen. Bara att stryka på och använda en svamp eller liknande och torka av. Använd en eller ett par Torbollar (fuktsamlare) till nästa år. Lycka till! Mvh Hampus.

Skenorna är skruvade med 2 stycken M6 bultar och muttrar I värsta fall borde det vara ganska lätt att få tag i en annan skena som passar eller kan modifieras. Lycka till! Mvh Hampus

Bli inte förvånad om det är du som till slut får sitta på passagerarsätet när flickan rattar. Händer mig titt som tätt Det är ganska lätt att säga "det var väl ganska kul ändå?" och faktiskt få medhåll! Lycka till. Mvh Hampus

Går startmotorn runt?

Tacka vänligast för all hjälp Borde lösa sig nu, bara jag vågar riva i det Men utan kickdown vill jag ju inte köra Mvh Hampus

Stämmer fint. Fast visste inte att motorn var en 69 Tack ska du ha! Mvh Hampus

Tack för den bilden!! Så det räcker med att plocka bort tråget? Skönt Men vilket håll skall axeln röra sig på egentligen? Mvh Hampus

Dåså... På axeln som går ut från lådan, sitter en liten arm. I denna arm skall wire eller stag fästas. På min låda är denna arm avbruten Stumpen som sitter kvar verkar sitta ihop i ett stycke med axeln som går in i lådan. Min slutsats är därför att armen inte går att byta, med mindre än att lådan demonteras och att man byter allt innifrån. Det som återstår att göra är ju att svetsa ihop armen igen, har ju båda delarna. Det är dock ganska trångt och lite att svetsa på... Det som förvånar mig är att stumpen som sitter kvar går att röra neråt Men wiren eller staget drar ju uppåpt. Eller händer det något i lådan när man kör som ändrar detta? Finns det någon i stockholmsområdet som renoverar FMX? Hur lång tid brukar det ta och vad kostar det? Mvh Hampus

Kickdown verkar inte vara något hett ämne Ska ut och luska lite i garaget. Kommer jag på hur det ska va, så lovar jag att posta det Synd bara att digitalkameran är utlånad Mvh Hampus

Jodå På ponycarburetors.com hittade jag en bild på var man ska leta efter nummer. Hittade det! Det är ingen tvekan, det är en Autolite 4300. Numret är C9ZF-D. Däremot undrar jag fortfarande vad det är för storlek på pjäsen Mvh Hampus

Har just varit under bilen och glott lite på infästningen till kickdownstaget. Som det är nu, har det suttit en wire på en liten arm. denna arm är avbruten. Stumpen som är kvar kan man påverka med fingrarna NERÅT! Wiren har ju dragit den uppåt !! Jag har i alla fall ett kickdownstag liggande . Eftersom staget kommer att dras framå och ju är vinklat kommer det att påverka den lilla axeln neråt, precis som man kan göra med handen. Men hur sjutton får man loss den lilla stumpen av armen som fortfarande sitter kvar runt axeln, och hur monteras staget där? Det är ju samma ställe som växelspakslänkaget sitter på. Mvh Hampus

Så var det dags igen... Har alltid trott att jag hade en Carter förgasare. Har kollat i Carter-boken, och min förgasare liknar ingen av Carters. Den är däremot misstänkt lik en Autolite 4300 som finns på bild i Haynes repair manual. Varför är det nästan ingen som använder Autolite idag? Vad var det för storlek på dom (cfm)? Mvh Hampus

När jag köpt min, och körde hem den, på natten när det var alldeles mörkt (vinter), blev det plötsligt HELT mörkt, utom vid fötterna... där låg nämligen den härva av kablar som någon dragit till strålkastarna och brann!! Jag har aldrig varit, och kommer aldrig mer att vara, så snabb ur bilen med en skiftnyckel för att skruva av en batteripol... hoppas jag...

Tack ska du ha LasseS Har blivit lite slitna lameller då... bilen har ju gått utan kickdown redan innan den kom i min ägo

Fick precis min 70 HT lackad, både invändigt och utvändigt. Det blev riktigt bra (utom liten fläck bakom höger dörr som blev "apelsinskal"). Det kostade 18750:- men det var som sagt både in och utvändigt. Grattis och lycka till Hampus

Hepp! Var på besiktningen häromdagen. Det visade sig att CO2-nivån låg på 0,2 och gränsvärdet är 5,5!! Har jag fel för mig om jag tror att man får ut lite mer kräm om man höjer? Motorn gåt för övrigt kanonbra. Aldrig någon tvekan eller liknande. Men man vill ju alltid ha mer... Den suger i sig ca 1,3-1,5 liter milen i 110-120 km/h. Motorn är en 351W och skall enligt uppgift ligga på mellan 320-350 Hkr.

Blir mycket grejande... Stämmer det att man sliter på lamellerna extra mycket om man kör utan kickdownstag? Är det bökigt att justera banden? Måste lådan monteras av bilen? Mvh Hampus

Mja... Dom klämmer in jättebra, ända till sista 5 centimetrarna, där är skraplisten annorlunda, smalare. det är därför det glipar... Hampus

Det gick jättebra att få dit rutorna! Högra rutan satte vi dit utan att ha några skraplister på. Resultatet var att den nya lacken blev lite skavd på kanten på yttre sidan av dörren. Vänstra rutan satte vi därför dit med skraplist på. Lite svårare att komma åt, lite trängre och lacken på insidan blev skavd i stället. Nåja har lite bättringsfärg, och det var inte mycket skav. Mitt tips skulle vara att sätta maskeringstejp på kanterna av dörren, där man kan riskera att skrapa emot och vänta med skraplisterna tills efteråt. Annars var det förvånadsvärt lätt. Det enda problemet som uppstått är att dom nya skraplisterna från Tonys inte sluter riktigt tätt mot fönstret i bakkant, så det kommer att pissa in vatten i dörren om vädret är på det hållet Man måste fylla ut med något. Mvh och tack. Hampus

Just det. hur långt kan man dra på ettan? Som sagt så saknas kickdown wire/stag. Men det går ju ganska bra att lägga i ettan och köra Hur långt vågar man dra? Lådan är en FMX, såvitt jag vet helt standard. Motorn är en 351 W, ca 320 - 350 Hkr. Enligt instruktionsboken skall lådan växla till tvåan vid ca 50 km/h då man kör med kickdown, men när man kör i ettan så känns det som att det skulle löna sig att låta ettan hålla i ända upp till ca 70 km/h. Beter sig växellådan annorlunda om man själv lägger i tvåan från ettan, (jämfört med om man kör med kickdown), när man kör med pedalen i bottnen, har inte vågat prova fullt ut, men det låter som om motorn vill rusa då. Kan man förstöra något? Bör man kanske installera oljekylare på lådan? Är det bökigt? Vart sätter man den? Mycket på en gång men det var två år sen jag fick köra senast, så nu j-lar!!