mats g johansson

En del riktigt bra bilder! Det är svårt att få till det på bilträffar eftersom det finns så mycket runt omkring som "stör". (Och då pratar jag om att att fotografera...) Det är lätt att glömma kolla vad som finns i bakgrunden när man tar bilden, en människa eller ett träd som sticker upp ur en motorhuv kan förstöra vilken bild som helst. Tycker du lyckats bra med tanke på detta. mvh Mats

Det dök även upp en fin -66 HT från Danmark med ordentligt stora fälgar och en 302 motor som inte lät original. Hans kompis körde en Ford -34 som tidningen Bilsports reportrar var mycket intresserade av. Lär nog dyka upp som reportage så småningom. Bilsports reportagebil - Skoda Octavia kombi visserligen någon RS modell, men ändå...

Här är ett par bilder från första repan uppifrån läktaren. Joker får lite bättre fotovinklar där han står. Åsså är han en bättre fotograf plus har en dyrare kamera

Fånga katten och sätt den i borrmaskinen så kan du använda den som polertrissa stället för en Powerball

En kille som hyrt en Shelby GT-H på Hertz: http://www.mach1registry.org/forums/sho ... post598676 Lucky Guy! Skulle kunna tänka mig att byta ut sillen och snapsen för en dag med den här bilen även om hyran inte var billig precis... Tips från Wolfgang Kohrn website (http://www.ponysite.de/news.htm)

http://www.hammar.dyndns.org/wiring/1966/66acces1.jpg mvh Mats

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ight=knapp Lycka till Mats

Hansen Racing har en universal rattavdragare som åtminstone passar på en 65:a. Kostar 105:- Det kan det vara värt istället för några trasiga knogar och en blåtira när ratten väl lossar om man försöker utan. Lycka till

Hej, Grattis till bilköpet! Är du ny mustangägare kanske du inte varit medlem i Mustangklubben tidigare. I MustangFourm, klubbens tidning, har det tidigare publicerats tre artiklar om hur man förbättrar väghållningen på framför allt äldre Mustanger. Skrivet av erfarana klubbmedlemmar med stor erefarenhet. Det var i nummer 3-04, 4-04 och 1-05. Hör av dig med ett pm till mig om du inte har dessa så kan jag scanna och skicka till dig.

Sök på "gbgperformance" i sökfunktionen här på forumet så finns det ett par inlägg som handlar om detta. Lycka till

Kanske tänker du på Shelby GT350H -66, dvs de så kallade Hertz bilarna. Bild på sådan finns på websidan för region syd under träffbilder från Hässleholm förra året. (Så passade vi på att göra lite reklam för den sidan ;-) Se dessutom senaste numret av Mustang Forum.

Är det inte http://www.classiccarservice.se/ ?

Kommer jag ihåg rätt så körde man en flygande kilometermätning innan man öppnade nya sträckningen av E6:an i Halland, men det är nog 10-15 år sedan. Där slog rekord i ett antal klasser. Det var på en sträcka i höjd med Varberg - Falkenberg som är lång och fin, men det var innan vägen öppnades som man gjorde denna körning. Att det skulle vara något annat arrangemang i Skåne känner inte jag till. Har svårt att se var någonstans man skulle kunna göra det, åtminstone lagligt... Rätta mig gärna om jag har fel. (Visserligen saltas det mycket på vägarna här i Skåne. Men det vill nog till att fixa ett "Skåneville Saltflats" race här.)

Road & Track testar cabben i senaste numret.... http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=3086

Tycker man sånt här är kul, vilket bland annat jag gör så finns det en nyutgiven bok som heter The Cobra in the Barn: Great Stories of Automotive Archaeology av Tom Cotter http://www.amazon.com/gp/product/076031 ... e&n=283155 går också att beställa på http://www.bokus.se Jag fick boken förra veckan och har inte läst den än, återkommer med recension...

Tack själv Jocke, du bidrog ju själv med en del text till artikeln :-) Det var en rolig och intressant artikel att skriva. Dessutom lärde jag mig en hel del om drag racing under tiden jag samlade ihop material till den. Hoppas att det var fler som tycket den var läsvärt... Tack också till "Joker" (http://www.cruzing.just.nu) som är fotograf på MECA Raceway och som bjussade på fina bilder, bl.a. den på omslaget till tidningen.

Håller med Toni. Det får nog bli att sätta i brytarlöst tändsystem när vårsolen tittar fram. Men det lär ju ta 30 minuter att monterar så det skall jag väl hinna med.... Det blir ändå ett större projekt än förra året, för då bytte jag bara returfjäder till gasreglaget och det tog bara fem minuter Missuppfatta mig inte, jag är avundsjuk på er som har tid och plats med bilprojekt att pyssla med under vintern. Någon gång i framtiden när jobb och familj tar mindre tid kanske det blir möjligt även för mig......

Skicka ett SMS med regnr till 71456 så får du ägaruppgifterna mvh Mats

Ja men vänta lite, var det inte den här sortens sarkasm som den här tråden diskuterade att vi skulle undvika om vi vill behålla besökare och aktiva deltagare. Den svenska mustangvärlden är väl inte större än att det borde finnas utrymme för både originalfantaster och "trimmare"? Själv räknar jag mig inte till någon av dessa kategorier men jag försöker respektera allas åsikter och smak utan att vara ironisk. Därmed inte sagt att man får skämta, men skall vi köra den här tonen tror jag att det snart blir ganska tomt här på forumet.

Härlig historia, underbart med bilder från förr... Ser att den idag tillhör en av klubbens medlemmar. Det lovar ju gott, den kanske kommer ut på vägarna igen någon dag. På tal om det: I kommande nummer av Mustang Forum blir det bilder på en annan GT350H som var med på Power Meet i Hässleholm i våras.

Pressbyrån på järnvägsstationen i Malmö skall nog ha den, de har numera väldigt mycket utländska tidningar sedan Press Stoppp stängde

Av en ren tillfällighet kom jag ihåg att slå på radion i går morse. Jag tycker Göran skötte sig riktigt bra. Han gav credit till Håkan Östlund som hittat länkarna med den mesta informationen och som bygger på att Phil Clark som ritade mustangemblemet och ansåg att det var en hingst. I tisdags kväll hade jag, av andra skäl, kontakt med Wolfgang Kohrn (den tyska mustangexperten med websiten http://www.ponysite.de) så jag passade på att skicka frågan vidare till honom. Wolfgang i sin tur frågade Holy Clark, dotter till Phil Clark, och hon svarade följande: (man kan lugnt säga att amerikaner utrycker sig i skrift på ett annorlunda sätt än vad svenskar gör...) Mustang: Spanish for Ownerless The Mustang was symbolical or emblematic of the man, Phil Clark. It therefore was a Stallion, (a male horse). Phil Clark was from a family of horse lovers. He had been drawing horses since he could draw--at a very young age. On the way to the ART SCHOOL OF DESIGN in CALIFORNIA USA, Phil and his wife Marilyn witnessed for the first time, the wild mustangs of the plains. They were running wild with flowing manes at a speed that no man could muster. In stampede like form they were the symbol of freedom, a symbol of America before she was tame. The name, Mustang, represented the fact that no one owned him. As a mustang, they would not abide abuse, and possessed and innate sense of self-preservation and extreme endurance. They never chose to put themselves in a destructive or dangerous situation. Hence the reason they ran. Their instincts allowed them to survive. Their very family members had escaped from domostication. They were stolen or released from their fenced in pastures. THEY WERE MADE FREE. On the plain,one dominant Stallion took the lead. He was rugged, hardy, pure muscle and stronger than the pack he led. He was the leader of the pack. The rest were his followers, his pack. Primarily wild, Mustang and his 'pack' are very intelligent and quick to learn but will often do just as ithey please. Suddenly Phil's horse drawings were no longer in a fenced domestic farm scene, his horses were wild and free, a Mustang. He was enamored with the leader of the pack. In an effort to capture the Spirit of the leader, of himself as a leader, the Mustang Stallion became the emblem on his 'dream car' that he had been trying to give to the world. The idea of the emblem, from the Ferrari. The idea of the car, from his years as a 'gear head', the idea of the Mustang, from the plains. The Mustang Stallion, a symbol of the man it reflected, Phil Clark. His spirit in mirror image. Phil was very ill and dying from an unknown urological disease, yet his Spirit could not be tamed. In SPIRIT he was THE MUSTANG, and he hoped that his dream car and the emblem of his car would live on. A legacy of CLARK, of MUSTANG that would survive past his few years left captured in the body that he could not control. Holly Clark November 15, 2005

Söker man på Mustang Stallion (hingst) så får man en rad träffar på Mustanger med tillägget Stallion. Bland annat presenterade Fords SVT grupp en Super Stallion på SEMA 1997 http://www.mustang-gt.com/gt/FWN/superstallion.htm Dessutom har Chip Foose döpt den nya 06 Mustangen han byggt tillsammans med Unique Performance till "Stallion" http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=107009 Så visst är det en hingst! Det är väl inget sto vi kör omkring med?

Håller med! Det är ju så den skall se ut!

Eftersom det krånglat så med prenmerationen av Mustang Monthly lät jag bli att förlänga den, det får bli att handla dyrt i kiosken framöver. Så när jag fick decembernumret igår blev jag lite förvånad men tyckte att det var ju rätt OK att få ett extra nummer trots att prenumerationen är avslutad, det är ju inte så ovanligt att det sker. Dessutom brukar ju numren komma en månad innan vad det står på tidningen (när de nu kommer) När jag kom en bit in i tidnigen var det en artikel som började med "We finally get our hands on the 05 Mustang GT........" Det visade sig att det var decembernumret för 2004 som äntligen kom fram Det satt en lapp på tidningen från Dominikanska Republiken med "Si Entrega Impossible" som tydligen betyder "Kan ej levreras" Så om ni väntar på era tidnigar, de kommer kanske om något år sådär...