Daniel Strand

Det medlet jag har är lättbearbetat och smidigt. Om man vill kan man dricka en öl medan det utan ansträngning gör bilen blank o fin. Kostar ca 2000/behandling och håller minst ett år. kör man få mil räcker det att man återbehandlar vartannat år!

Det ska gå att programmera! Min fungerar perfekt. Tror att det står i manualen, som följde med bilen, hur man gör. /Daniel

Har redan ställt in för vintern....... är nog först av alla.... Har för mycket projekt på gång så jag känner att jag inte har tid att åka musse. Ska bara tvätta och städa av den en sista gång innan den går i ide. Kommer senare i vinter att palla upp den och göra en enkel service (bara kört ca 200 mil i år....). Får se om jag hinner bygga nytt avgassystem i vinter.... /Daniel

Första tanken som slog mig var att det är något som lossnat i länkaget till växelväljaren, så att den blivit feljusterad. Men när du säger att den slår i växlarna så blir jag tveksam. Lycka till /Daniel

Grufman kan programmera bort denna funktionen. Slå honom en signal! /Daniel

Drägel...... Skitsnygg, och som vanligt liknar det inget annat på marknaden. Undrar om den kommer att säljas i sverige. /Daniel

Jag skaffade ett par nya speglar från kina och satte dit en godkänd blinkers i dessa. Efter reg bes sattes orginalspeglarna tillbaks. Köra numera utan sidoblinkers förutom vid bes då jag monterar tillbaks speglarna med blinkers bara för att slippa anmärkning. /Daniel

Fördelar / nackdelar mellan app och vanliga web läsaren?

Har precis skaffat ny mobil med android. Finns tydligen någon app för att läsa forumet med. Finns det några fördelar med appen jämfört med att köra i vanliga webbläsaren? Någon som testat appen? / Daniel

Har du kollat att det är samma styrka på lamporna?

Gott o blandat: http://open.spotify.com/user/byfane/playlist/6iednXgonMDihqqmQrN4rx

Tyvärr har man mer planer inför vintern än vad man har tid... Det enda jag hunnit med är att palla upp den, plocka av hjulen för rengöring & vaxning, samt en liten snabbkoll under bilen. Det som är kvar på listan är: -Service -Koppla in p-ljuset i blinkerslampan fram -Bygga eget axleback -byta antenn till kortare (tidskrävande, jag vet......) sen kommer det för mig självklara. Tvätta, städa o putsa så allt är som nytt till sommaren.

Här ställer jag pallbockarna fram. Grov och fin plåt.... Lyfter den gör jag på balken som går mitt under motorn. Är dock trångt att komma in med domkraften, men om man lyfter den bak först brukar det gå efter några pust och stånk. Lösningen som Magnus Motala har verkar bra, men blir det inte lite hård anläggningsyta såatt man skadar färgen?? Kanske vidareutveckla denna med någon form av plastilägg i spåret??

V8 konvertera????

Beroende på hur sverigekonverteringen är utförd, kan man behöva att koppla tillbaks en kabel vid SJB:n för att få bilen att gå in i programmeringsläget. Jag har ett par trådar hängande innanför luckan, för att snabbt kunna koppla ihop.

oljan får den färgen av friktionsmodifieraren.... misstänker även lukten från den. Har själv bytt olja i samband med packboxbyte. Då hade bilen rullat ca. 200 mil..... Dock inget fel att byta för att få ur inslitningsspåner m.m. Dock kommer antagligen färg ock lukt från tillsatsen. /Daniel

Utdrag ur Fords Workshopmanual....

Låter som om ditt laddrelä är kass. Åk förbi din lokala bileletriker och få generatorn uppmätt så vet du om du ska byta hela rasket eller bara relät. Lycka till /Daniel

Vilken tur att man slipper krabba med sånthär......har nämligen orginal windowstickern som kom med bilen när den var ny

Har en felkodsläsare om du vill låna....

Ni som sänkt bilarna, hur har ni gjort med genomslagsgummina på bakaxeln? En del säger att dessa ska kortas vissa säger att de ska vara som de är? Själv har jag monterat Ford Racings fjädrar, och när bilen står olastad har jag bara ett par centimeter fjädringsväg kvar.....

har du kört manuell och automat av dessa årsmodeller... jag gjorde det och jag var inställd på aut men de va bara ok, när man körde manuell då var det kul redan innan man hunnit ur grindarna på Exclusive Cars... så jag säger provkör först bestäm sen! Har själv kört både manuell o automat. Måste säga att manuell ger extra stora horn..... men är du 1,95 och parkerar någon i baksätet så är det nästan omöjligt att använda den tredje pedalen. Om man sätter sig i en automatare efter man kört manuell, kommer automaten att kännas slö och lite småtrist. Men använder di gasen lite hårdare kommer den till sin rätt. Och vad väljer man?? Skulle vilja påstå att man ska ta sig en ordentlig funderare på hur man kommer att använda bilen. Buskörning 90% av tiden =manuell. Annars tycker jag att automaten är det självklara valet. Men detta är ju min högst personliga åsikt.

47cm, 3160g, namn: Nelly

Har råkat ut för ett liknande fenomen som jag misstänker har med antispinnen att göra. Stog vid ett rödlyse och gasade iväg med lite mer än halvgas. Kände inte att däcken släppte, men bilen kändes orrkeslös upp till ca. 3000 rpm, för att där släppa fram hela sin kraft. Har inte testat utan antispinnet urkopplat, men jag misstänker att det finns en risk att det var det som slog av på motoreffekten. Någon annan som råkat ut för samma fenomen??

Gör som jag. Skotta upp en stor snövall framför dörren. Är man lite sparsam på sin energi (ni får gärna läsa lat....), så vill man inte flytta på snön, utan väntar på våren. Problem solved!