Slycke Johan

Svar på fråga 3. Jag har kontakt med en kille här i Linköping som svarvar fälgar,han är väldigt duktig och har byggt en specialjigg till svarven just för detta ändamål. Kan rekomenderas...om du inte ska jaga tag i någon i dina hemtrakter-borde finnas...

Vill ha,vill ha,vill ha,vill ha

Kan & kan.... Man kan ha det men du kommer bli retad då det ser fjantigt ut med så smala däck på dom fälgarna.... Nejvars skojar lite...det funkar att ha dom däcken på den fälgbredden

Bil märke: Ford Modell: Mustang 05- Max strl: 22" Max ET: 45 mm Max navhål: 80 mm Max bredd: 10,5" Min strl: 17" Min ET: 35 mm Min navhål: 70,3 mm Bultmönster: 5x114,3 Information om denna bilmodell: 8,5" 245/50-18, 245/45-19, 245/40-20 9,5" Endast bak 275/45-18, 275/40-19, 275/35-20 10" Endast bak 275/45-18, 275/40-19, 275/35-20 Vi har monterat 255/35-20 & 285/30-20 på Alcoa fälgar och 255/35-20 & 275/35-20 på Boss & Bullitt fälgar både ser och funkar klockrent.

Ni har väl sett bilden i senaste Bilsport Gatbilar.se !? Reportern tyckte tydligen om när Linde gasade på visningsrampen och vem hade inte gillat det? Det är goa toner i hans bil

Jag håller delvis med om det ni pratar om. Man ska hålla sig ifrån bilar från trakterna runt Blidsberg för där härjar ett par väldigt oseriösa bilhandlare som lurat ett flertal att köpa sin drömbil som sedan visar sig vara krockade och dåligt lagade. Sen kan man köpa bil som INTE har clean car fax utan att bli lurad också. Jag köpte ju en motorbrunnen i Usa och byggde upp med nya delar och dom som sett den vet att det inte är något junk!! Men sen har jag ju dokumenterat allt under hela bygget med bilder så jag har inte mörkat något som många andra tyvärr gör.

Faan vad mysigt

http://www.mustangperformance.se/product.asp?pid=435 Är det något åt det här hållet du är ute efter kanske?

Stort grattis *Micke* och Linde Nu kanske jag kan med gott samvete lägga ut mina Hot-rodkammar till försäljning när man vet att det går att fixa en Brenspeedtune till dom.

Sådär nu är det löst Billy dax för dig att träda fram och förklara för resten av alla Mustangägare med Hot-Rod kammar att du fick fina siffror.

Känner någon igen denna bil.?? Wighsnews: En singelolycka inträffade strax efter Eugeniatunneln i Stockholm på torsdagsmorgonen. Polis och ambulans larmades till platsen men den chockade föraren behövde inte föras till sjukhus.

Jag skulle rekomendera att du kör med en 10" bred bakfälg och ca 8-8,5" fram.

Det borde man få, det får ju inte vara några felkoder eller lampor som lyser som inte ska på instrumentpanelen.

www.mustangperformance.se

Jag hade en emissionstune från Torq när jag försökte besiktiga en tune som enligt dom gick i alla andra bilar men inte i min blev ursäkten. Då började dom skylla på mina kattar och det var då jag kontaktade Katalysatorteknik och fick till mig att det inte var fel på dom utan en enkel motortuningsjustering som allt som oftast hoppades över som behövde göras. På Katalysatorteknik sa han att dom ofta fick förfrågan på kattar då resultaten blev som på min men han förklarade att man måste in och justera om förtändningskurvan en sak som då tydligen postordertuners inte är så bekanta med. När jag sedan förklarade det för dom på Torq så fick jag en konstig tune som bilen knappt gick med och som ändå inte förbättrade värdena, så när jag kontaktade dom igen så skyllde dom på att något annat i min motor var fel .......bullshit en nybyggd motor som endast gått 1500mil ja eller hur. Till dom som har hot-rod kammar så kan jag bara säga att åk gärna och testa avgasvärdena för att se vad dom ligger på, någon måste ju funka alla har ju tex inte samma kattar,toppar,tunes osv. Sen jobbar vi vidare på att fixa till det, Håkan P har ju själv mappat om en bil som vi har här i Linköping som lämnar 826Hk och den går snällt igenom besiktningen så går att fixa det gör det bara man får tag på rätt folk.

Hej på er nu lägger jag mig i disskutionen lite. Inget fel på några kattar, det man måste göra är att sänka förtändningen på tomgång för att bilen ska dra mera luft. Man måste alltså få bort rummlandet och misständningarna som flera av er går igång på..... Då får man ner HC-värdet, det är ju oftast så att man klarar det förhöjda tomgångsvärdet på bes och det är ett bevis på att det inte är kattarna det är fel på, jag har doktorerat i detta tillsammans med en av experterna på Katalysatorteknik här i Linköping. Så slutsatsen är den att man ska få en tune som är anpassad för att dra mera luft på tomgång och upp till ca 800 rpm. Håkan P och jag har kontakt med en tuningfirma "over there" som ska hjälpa till att exprimentera fram en bra tune.......mer om detta längre fram.

Är bara bilen

Faan vad härligt det ser ut, inte ett dugg avis..........................

Du fick så att säga "blodad tand" ??

I dagsläget kör många däckverkstäder med denna tabell: 14" = 2,4 15" = 2,5 16" = 2,6 17" = 2,7 sen brukar man höja ett snäpp till 18" = 2,9 19" = 3,0 20" = 3,1 Vad ni än gör så titta inte på vad biltillverkaren satt på någon ful liten klisterlapp i bilen.

Dollarn $$$$$$ har ju gått upp i pris, tror det är därför

Går det att få Red Bull på sådan burk med?? Så man har något att blanda ut spriten med

Faan vad snyggt du pimpat bilen Arno....... Men det är klart en del bosätter sig med många grannar en del på landet med få grannar.......he,he..

Hallå där, byta från kompressor till vanligt insug förstår jag om du måste göra ett ganska snabbt avklarat jobb jag varit med om att göra inför besök hos SBP. Däremot förstår jag inte varför du ska byta bromsar osv inga som har haft problem med SBP för att dom haft bättre saker på bilarna.