Darne

Hej! Vid senaste oljebytet i höstas hällde jag i en flaska Trans Seal som säljs via ACCS i Power. Det blev bättre en tid för att sen börja slira igen. Jag skulle givetvis renoverat i vintras, men av det blev inget. Darne

Det har du säkert rätt i Per. Tänkte bara försöka rädda säsongen ut. Har hört om folk som spätt ut oljan med fotogen för att få den att dra bättre ett tag. Är det att rekomendera eller kan man förstöra något som ej ingår i renoveringskitet. Hur mycket skall man i så fall spä ut med. Mvh Darne

Hej! Skrev ett inlägg för ett tag sen om min C4 låda som slirar när bilen är kall på 3:an. När den är varm är det i princip inga problem (kan dock släppa någon enstaka gång vid mjuk körning även då). Tycker att den växlar väldigt mjukt. Kanske för mjukt? Har bytt olja och filter ett par gånger. Det har blivit något lite bättre direkt efter bytet för att sen börja igen. Är det bara att riva lådan eller finns det nåt annat att göra först? Mvh Darne

Hej! Kolla lite på det gamla inlägget om "Fläktrem" Darne

Hej! För att skydda bakskärmarna mot stensprut har jag äntligen lyckats få tag på stänklappar till min -68. Är det någon som kan beskriva eller skicka någon bild på hur fästen ser ut och skall vara monterade på ett korrekt sätt? Finns väl bara på svensksålda bilar om jag inte har helt fel? Åker gärna och tittar om det är i närheten av Lidköping. Mvh Stig-Arne tel.0510-16252 el.0510-545681 stig-arne@beta.telenordia.se

Hej! Hade samma problem på min-68. Löste sig inte förrän jag köpte en originalrem hos P-G Larsson i Tibro som har en bredd i "ryggen" på ca. 11mm OK-mackens rem var ca. 10 och industriremmar 10 eller 12 mm vilket gjorde att remmen bottnade eller ej gick ner i spåret ordentligt. Mvh Darne

Hej! P-G Larsson i Tibro har säkringar som passar. Mvh CMC 1080 Stig-Arne

Hej! Har för mej att PG Larsson i Tibro har dessa säkringar. Mvh "Darne"

Hej! Hade en 351 Cl för några år sen med stora kylproblem. Största orsaken var kylarlocket som inte tätade ordenligt så det inte blev tryck i systemet "Darne" CMC 1080

Hej! Köper mycket delar hos P-G Larsson i Tibro som både är billig och otroligt kunnig på alla Jenkare Darne

Hej! Vet ej hur det är med det tunnflytande rostskyddsmedlet. Vet bara att den av den lite tjockare typen för hjulhus mm. från Biltema är helkass. Den torkar aldrig utan är klibbig även efter en längre tid. Tycker själv att Plastic Paddings är bra Mvh Darne

Hej Pernolf! Kul! men har det i detta forum att göra ???????? "Darne"

Hej! Kanonbra! Skall kolla omgående Mvh Darne

Väldigt smart! Det är ju bara på längre transportsträckor de behövs. cmc 1080 "Darne"

Tackar! Då får man börja leta då. Darne

Hej! Fanns det stänkskydd bak att köpa som option på en -68? I så fall var kan man köpa nya? Mvh Darne

Tack för svaren. Nu vet jag lite mer hur man ska göra Mvh Darne

Hej! Tänkte lämna in min batterilåda på galvning. Vet dock att det är svårt att få färg att fästa på galv. Är det nån som har nått bra tips? Mvh Darne

Hej! Nån som har nån bra idé hur man bäst skyddar batterilådan mot rost? Det är ju omöjligt att helt undvika batterisyreläckage. Mvh Darne

Tack för tipsen. Kanske inte blev så mycket klokare. Skall dock ha den som Hobbysvets och kunna svetsa lite tjockare nån gång. Darne

Hej! Jag hade problem med att några stötstänger hade blivit nedhammrade i toppen (dåligt material) som gjorde dem lite för korta och gav knackning. Darne

Hej! Tänkte köpa en Helvi Migsvets (Easymag 208) från Drift o Underhållsteknik (annonserar i de flesta motortidningar). Är det någon som har någon erfarenhet av dom gällande svetsförmåga, slangpaket, kvalitét mm. Svetsen är ju ca:a 3000:- billigare än ESAB exempelvis CMC 1080 Darne

Hej! De här gamla bilarna har skramlat och bullrat redan från fabrik som alla andra bilar från den tiden. Är det inte därför vi skaffat dem. Till jobbet åker jag Volvo. I sommarkvällen KÖR jag Mustang med allt vad det innebär med skrammel, buller och dålig väghållning. Mvh "Darne"

Hej! Troligtvis är huvudbromscyl. kass eftersom motorn suger på sig olja. Du har nog dessutom en trasig bälg som sitter i klockan direkt innanför cyl. (annars skulle oljan nog inte komma in till motorn) Eftersom det pyser är nog ett av dom 2 membranen som ytterligare sitter i klockan trasig också. Leif Lidberg har den bälgen som vanligtvis går sönder. Tel. hem 0582-15023 jobb 019-300300. i annat fall kan du prova att bota eller limma med ett lim som heter Kiwi Sport Athletic shoe and Boot Patch (köpt hos en skomakare). Det verkar mycket bra. Det hela förutsätter ju dock att du har den typen av klocka som är delbar på mitten. "Darne"

Hej! Försökte ta bort bromspedalen på min -68 med servo. fick dock ej bort övre fästbulten då den tog i torpedväggen efter att man lossat den. Är det någon som vet hur man gör? "Darne"