Andrew

Bilen är hemma och besiktad glömde att tala om att det bara tog två veckor från Kanada har till och med hunnit sänka bilen och stoppat i en shortThrow shifter.Fin bil blev det en 2002 GT uttagen 2003 med 1180 mil på mätaren.En väl utr GT.White gauges med glowing kit,subframe connectors,kardanring,mach 1 chin,mach 1 grill,steeda sportsprings.steeda triax shortthrow shifter,flowmasters exhaust system, turnsignal mirror covers lackade i bilens färg,fälgspacers.Med andra ord en kul bil.Vinsten is for me to no and you to find out.Men jag lovar att det blev ordentligt.Besiktningen gick som en dans nu är det bara att köra och ha kul så overlake lycka till med besiktning och hoppas din bil är lika fin som min.

du får lite mera va som att du slipper massa tjafs eftersom du har kanada lövet i dörren och billigare frakt

ett hett tips är att göra allt själv du kan tjaäna mellan 50-100 tusen kr och om du tar bilen från kanada så får du mycket gratis vet om en cobra som står i kanada har själv en -02 coupe på väg hem som jag skall hämta i nästa vecka i gbg maila gärna mig så kan jag berätta mera

Nej stolarna i en 68 är annorlunda och svårare att få tag i dom har spärr för fällning det har ej dom tidigare mustangerna 65-67

ring mig mitt nr står i mustang tidningen under försäkrings ansv

Hej Ford brukar ha två stycken små avtappnings pluggar på turbinen ser inte ut som olje pluggar men är det

det låter bra du sa att klintan inte hadde delar men kunde dom ej beställa och har du provat med ford för här i sthlm har jag köpt konstiga usa ford delar och då har dom beställt hem

Till att börja med byter man inte bara delar utan en seriös felsökning varför tar du inte kontakt med en riktig bilverkstad med en bil elektriker det kan vara en massa fel utom termostaten ditt fel är endast elektroniskt och inte mekaniskt tror i allafall jag kolla om det inte finns någon i din närhet som har en likadan bil som dig som du kan prova dennes control fan module det kan även vara thermo kontakten det är fel på men en riktig bil elektriker hitta snabbt felet lycka till och du ta hjälp av proffs annars kan det bli dyrt det är lika farligt att motorn går kallt som varmt :wink:

du har en box som sitter på fästet till expansions tanken står du framifrån sitter den till vä en bit ner på fästet en svart box det är en fan control module det kan va den det är fel på då får du inga fel meddelande om du bor i sthlm kan du komma ut till mig och prova en sådan för jag har en sån på en bil :wink:

fråga har du ac på för då skall en fläkt gå hela tiden det andra tyder på ett urtrampnings lager elller lamellaxel lager som är dåligt lammelaxel lagret kan det gå med smörjning men i vilket fall som helst måste du riva ner växellådan

Ett hett tips är att titta på edelbrocks hemsida dom har så kallade (combos)där kan du titta på kompletta kit när det gäller allt som har med trimmning att göra du kan se vilka varvtal som motorn mår bäst på alltså ingen gissnings lek det bara funkar det är kul om man inte har erfarenhet och så slipper man trial and error det är bara kostsamt att behöva byta kam för att den inte passar ihop med resten lycka till :wink: Förresten varför skall man gå till en tupperware sida när vi har en egen teknik sida undrar igentligen om inte många frågor som ställs på detta forumet står där

Det är inte så att din förg får för lite bränsle ? det kan vara så att den är för klent bestyckad tycker nog att det låter som den går leant det kan vara därför den suckar och smäller en edelbrock är det bästa för en lätt trimmad bil som man åker mycket med har själv haft en 302 på 275 hkr som jag hadde en edelbrock 600cfm performer 1405 har även nu en bonneville med 389 som jag har en likadan förg på och den ligger på 365hkr men som sagt bestyckningen är väldigt viktig holley är en väldigt bra förg men svår att få att gå snålt skaffa gärna en bok om edelbrock och läs den då lär du dig väldigt mycket mat nyttigt vet att jag sticker ut huvudet nu men vafan har även några holley på hyllan och har precis monterat en mighty demon på min mustang så helgen skall tillbringas med att bestycka men det går fort med en vakum mätare och lambda mätare i bilen Happy Racing

Stämmer nog bra påe 65-68 mustang men inte lika bra på en 69 då dom fick lite större däck framför allt bredare eftersom dom gick in i muskelbils kriget ser nog inte så kul ut på en 1969 mach 1 med dom storlekarna ser nog mest ut som cykelhjul

tråkigt bara när det släpper och tyngd kraften tar vid och man hamnar med armbågen i väggen aj va ont :wink:

det där tipset ursäkta mig Lasse låter jävligt farligt det blir många krafter i farten om man tar i lite då kan det vara risk att man rycker av bilen från pall bockarna

prova att använda en slag hammare går enkelt att tillverka med en gängstång och en tung klump

Hej vakumet sitter rätt kolla att banden är rätt spända och om du inte blir nöjd kan du justera modulatorn sitter en liten skruv i vakum hålet på modulatorn

Hej Har själv en mach 1 1969 kan tipsa om att 225/60-15 har rätt höjd och stuk som original dom fyller ut hjulhuset snyggt men vill du hellre ha orig som var 14 tum skall du ta195/70-14 för exagt original finns ej då dom hadde andra däcks dimensioner på den tidens diagonal däck själv har jag 245/40-18 inte direkt original men lagligt och fan så bra väghållning

hej mike vad var det for delar som var trasiga du kan maila mig pa andrew_nilsson@hotmail.com jag kollar av mailen en gang per dag till och med fredag

289" har en annan akilles häl när dom blir gamla och varit körda utan glykol rostar dom väligt inuti och tillslut blir cylinderloppen så tunna att bilen kokar lättare det var därför 302" kom till som är en annan gjutning 289" är igentligen en uppborrad 260" men kolla även tändningen så att den inte är för lågt ställd det är jätte vanligt :wink:

Hej du grejorna i mitten är för att sätt runt fjädern och brickan skall denlånga biten med gummina sitta men sa inte du att du hade 70:a har du verkligen beställt rätt har du prov monterat den tänkte ju på att en 70:a har orig hämmare så då skulle inte du behöva dom brickorna

Varför tar man inte MHRF försäkringen som tillåter tidstypiska förändringar inom en 10:års period den inne fattar även trimmning det gjordes ju redan hos dealers med alu kåpor och annat insug det var inte volvo som uppfann bygg din egen bil det var ford som gjorde det med en oändlig options lista vem var det som hade PAXTON som tillbehör det måste väl ändå säga allt var på möte med MHRF idag tillåter dom även moderna fälgar och CD-spelare det ända som e är att dom inte omfattas av försäkringen .

fick du inte med någon skiss alls på hur den monteras jag kan försöka fota min så ser du bra om du kunde skicka foto på din jo du kan välja med att droppa den eller höja den skicka som sagt ett foto på den

Håller med per åker själv omkring med 418" och tillräckligt med pållar verkar slös med tcp fästen bättre att tanka för pengarna men dom e snygga

funkar även utan att använda moment nyckel drag åt den men inte hårt och sen lossa men det bästa är att när du gjort detta är det bara åka ut och prova tag med dig en mesjel och halv tum för att justera när du är ute för det brukar ta ett tag innan man är nöjd