Andrew

Hej!! Nu måste jag faktiskt lägga mig i! Jag är 50 plus och gillar att gasa och leka, har varit med i klubben sen tidigt nittiotal och riktningen på klubben är riktigt tråkigt att följa. Mer och mer fikaträffar och mindre gasa. Har varit med på ponycar sen det började som starter och försökt få till flera träffar där vi kan få köra. Men klubbens inriktning verkar gå mer till att fika runt. Andreas när du säger att vi ska ta kontakt med regionsansvarig så hjälper inte det om inte styrelsen backar upp.Nä har faktiskt funderat länge på att kanske se sig om efter andra alternativ. Andreas som kapten över vår kära klubb så borde du kanske ta ton mot de andra om du är intresserad av att utveckla klubben till att bli en klubb med en sportig inriktning. Sen behöver inte det ena ta ut det andra men vi behöver få jämnvikt till fikaträffarna!!

Solfjäder då slipper du en studsande pedal när du kör iväg från rödljusen

Gnällspik :)

Hej Här kommer en bild den är beg och en vad jag fått förklarat steg två så lite högre än original funkar helt ok. sen har jag en nästan ny startkrans liggandes. Även transkåpa och blockplate.

Jag har en lite vassare turbin till en MII liggandes om det är ntressant Mvh Andrew

Vassego. Inte lätt o veta om man aldrig varit ute för detta. Har du kollat oljan på rätt sätt ? ut och kör så den blir riktigt varm motorn igång gå igenom alla växellägen sen i med parken och kolla oljan med motorn igång :)

På växelväljaren nere vid lådan så sitter det ett fäste till som ska vara kopplad till förgasaren om den inte är kopplad så kommer inte kickdown fungera. Låttast är då att köpa ett Lokar kit. Berätta gärna om det funkade med att lägga i läge 2.

En 351W monterades aldrig med C4 original utan med en FMX. Om det är eftermonterat så kan det vara en tidig C4 testa att starta med läge 2 och se vad som händer. Jag råkade ut för detta med en 68 jag hade och när jag la i läge 2 så startade den på ettan. Hur ser växellådan ut är den helt i alu elller alu gjutjärn alu?

Vad är det för årsmodell på bil du har de första C4 lådorna har två D det första D så startar den på 2:an och det andra D så startar den på 1:an. Kickdown har inget med att göra hur den växlar detta gäller förstås om det är en C4.

Du kan kolla på denna lilla roliga sak funkar utmärkt lite knep så kan du säkert få till den. http://www.ididitinc.com/i-25050479-dimmer-kit-tilt-lever-polished-aluminum.html?ref=category:1310155 Kör detta till vår Rod både till hel/halv samt till överväxeln fungerar prima :) Mvh Andrew

Förr tyckte jag det var trångt på en Mustang, men numera tycker jag det finns hur mycket plats som helst efter att ha skruvat med en Ford -34. Oftast brukar det att vika undan eller bryta lite försiktigt i röret. Allt ska inte vara enkelt :)

Börja med att ta bort kabeln från givaren och jorda kabeln går mätaren upp i topp så är givaren trasig inget ovanligt. obs glöm inte att ha tändningen på när du testar.

Sitter ett metallclips

Sa ju redan i början ju ;)

Mina 69 kickpaneler med högttalar uttag är till salu om någon vill ha

Har kickpaneler med högtalar uttag. känner inte att jag behöver det lyssnar till tonerna från avgassystemet istället :)

Usch!! inte Cheva grejer i en Ford ;)

Det får plats, men ja visst blir det trångt :)

Vad håller du på med nu då??????

Vad är det för bil? är det en klassisk Mustang finns det förlängare och kors i olika varianter man använder.

Kolla på den annars har jag en liggandes och det är en 68 stång

Samma. Men skillnad på automat eller manuell. Även 289, 302 passar

Problemet är att det inte går att skicka från USA till privatpersoner. Har försökt men blir hela tiden nekad, SUCK

Ok, men det är troligt bara kontakten som skiljer i utförande annars samma. Har du en non tilt stång liggandes så kan du jämföra kan vara så att du bara behöver ta isär och flytta över. Annars kan jag rekomendera FlamingRivers tiltstång satte in en sådan i min 69

>Det är samma stång, men varför undrar du vad är felet med din?