axelg89

sådär då, ytterligare en helg i garaget har gjort följande.... -motorrummet är rensat från el, sladdar, stag etc. klart för lack -bageluckan och bagageutrymmet rensat och därmed klart för lack -värmepaketet uttaget (fy fan för det jobbet) -dashen är utlockad tillsammans med den gamla trasiga AM-högtalaren -framskärm + front&bak "läpp" är rensade från emblem och lysen -rensa motorn från avgaslimpor, remhjul, tändningskablar och lite annat smått & gott. innan lack återstår nu: -ta bort dörrlås -ta bort avgasrör (inte nödvändigt men ska ändå göras) -ta ut hatthylla -förbereda lite kablar för den kommande lacken hoppas på att bogsera bilen till lack nästa söndag! lukas kanske lägger in lite bilder från helgens bravader senare... vi får välla se! / Axel

undrar lite där, skulle behöva färgkoden för chassiblack (den du nämner) då lackerarn som ska lacka bilen behöver den, någon som vet? / Axel EDIT: hittade infon som du redan lagt upp i en annan tråd http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =f%E4rgkod

andra updaten idag!! fick klart allt inför lack, dörrarna är färdignerplockade, alla lister borta och framskärmar och annat är separerat från bilen . Fick dessutom ut motor och låda, fick isär dem och upp i motorstativ / arbetsbänk. Imorrn blir det städning då det blev nagasaki II àla ATF olja i garaget efter låda & turbin. Hoppas även på att plocka rent motorrummet från pinaler och stålborsta hjulhusen. Har varit en lång dag för mig och lukas, men har ju trots allt hänt en del! Over and out / Axel & Lukas P.S. Ska även tipsa om att det går utmärkt att lyfta motor och låda i avgaslimporna! (lyfte i tredje raden framifrån och säkrade med andra raden)

tackar tackar för det! Mvh Axel

kan ju uppdatera lite... fick som sagt med mig lukas ner till garaget vilket gör att det både blir roligare att mecka och det går dessutom fortare, detta plus värme som nu finns i garaget!. Bilen är nu i stort sätt nerplockad för lack, jobbar fortfarande på dörrarna men det är det ända som är kvar nu inför det yttre lacken åtminstonne. Det som ligger på tur är nerplockningen av motorrummet och urlyftningen av motorn och lådan... Funderar lite på om man kan lyfta i limporna. Bilder blir det lite ont om då vi båda lyckades glömma våra kameror. /Axel & Lukas

här var en interessant tråd! Monterade isär dörr-assemblyn idag och måste erkänna att jag blev smått mörkrädd, kanske finns någon som har en sprängskiss till min dörr så att man får ihop det igen? (66 HT) / Axel

Jegs, CA mustang, Summit, Mustang unlimited och NPD... någon mer som man borde ha? / Axel

mustang unlimited beställde jag imorrse, kostade 11$ iof men om det funkar så är det värt det! Summit var ett bra tipps, ska följas / Axel

Funderar lite på det här med kataloger, har i dagsläget bara katalog från NPD och skulle vilja ha de större konkurenternas kataloger också då jag anser det så mkt bättre att leta i kataloger än på internetsidor. NPD skickade katalogen helt utan kostnad och det tog ingen större tid, vilka andra kan man få kataloger från utan att vänta en evighet eller betala en förmögenhet? / Axel

denna kanske, 352 hp skulle nog göra sitt http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-302 ... enameZWDVW

sådär, då var man hemma från den fuktiga värmen igen! påtal om värme väntar jag fortfarande på mitt värmeaggregat till garaget så att man slipper mecka i minusgrader, när jag kollade på bussgods hemsida för att spåra detta undrar man verkligen vad de håller på med: och sen läser man detta på deras hemsida motsägelsefulla är de iaf fick tag på en edelbrock 600cfm, får se vad som händer med denna då jag tror att jag ändå vill ha kvar min orginalare pga bränsleförbrukningen då jag speciellt nästa sommar kommer köra ett större antal mil med bilen... ni som har bytt, hur mkt skillnad blir det? hoppas på att få med mig en bilinteresserad vän (ägaren till denna bil http://www.e28.se/forum/viewtopic.php?id=2083)ner till garaget över helgen och att vi tillsammans ska kunna uträtta stordåd / Axel

Nu kommer då äntligen den första updaten då det börjat hända lite saker nere i garaget! Ännu har jag inte fått värmen till garaget vilket innebär att jag arbetar i minusgrader och måste säga att efter ett 10-tal timmar under helgen känns min kropp ganska mör! Har hittils monterat ner frontern totalt och dessutom hunnit med att ta bort en framskärm, bör tilläggas att detta gjordes med ett leende då någon rost ännu inte har funnits och det verkar som om delarna knappt har varit bortagna tidigare! Dock har lite frågor kommit upp, funderar lite på hur jag skall göra inför lacken, antar att det är bäst att lämna in bilen med skärmarna på då det borde vara svårt att göra förarbetet snyggt på lösa skärmar.... vad tror ni, ska jag lämna in bilen med avskruvade skärmar eller med dem på? Ska inte snacka längre, här kommer bilderna! Lampan tänds och arbetet ska börja (hemsk blixtbild) Förgasaren, såg ut som ny?! men acc-pumpen verkar dock vara helslut, finns inget motstånd alls i den... En lustig detalj, när man tittar ner i insuget är det olika långt ner till "bottnarna" i de olika hålen, syns inte jättebra på bilden men ganska stor skillnad i verkligheten. Ögonglob. Precis i början av nedmonteringen, här såg det ut som nytt! Fronten nästan helt nere: Såhär ser den ut nu, framskärm och front borta: Ska tillbringa julen i Indien och flyger ner imorrn, hoppas ni alla får en riktigt God jul och ett gott nytt år! Over and Out / Axel

Lite våld kan vara nyttigt ibland!

har snubblat över en edelbrock 600 som jag nu överväger lite att ha på min 289, men om ni säger att detta är en perfekt förgasare för en 351a så kanske det inte alls är en lyckad kombo på en 289?

ursäkta om jag kapar bullit ämnet lite... har nämligen också lite funderingar kring fälgval... tänkte införskaffa mig ett par American Racing tt orginal eller D, frågan är lite grann vad jag ska ha för storlek på dem (bredd och backspace), vill ha så stor bredd som bara möjligt bak och lite mindre fram... EDIT: stirrade mig visst blind och missade inlägget ovanför. skall iof ha 16" men det borde väl inte göra någon skillnad. det man kallar backspace, finns det bara ett alternativ eller kan man välja olika där också?

vi var i San Francisco förra julen med familjen (2 vuxna och 3 barn(10,14,17))... vi hyrde en Mustang 07a cabb och det var en underbar semester! bagaget känndes ok även om det naturligtvis är mindre än andra hyrbilars, och vi var ändå 5 pers. ska försöka leta fram bilder, men ni kan ju lite på att folk såg förvånade ut när man stog och gned bakdäck i rödljusen med 5 pers i bilen tror ni kommer få en underbar semester i den bilen, och tror bagaget blir ett mindre problem, om inte annat kan ni ju stuva baksätet. / Axel P.S. Däremot tror jag CA tillhör sydvästra flanken av USA,

en liten fråga ang. detta.... hur lyfter man bäst motorn? I insuget, känns lite vanskligt men det kanske är ända sättet? / Axel

tackar för snabba svar, ang. vad bilen kommer användas till kommer den nog gå rätt mycket de närmaste åren med tanke på sin ålder. Får väl snart mitt körkort och viljan ut på vägarna när sommarn närmar sig kommer vara större än någonsin förr, bilen kommer alltså användas som en "bruksbil" under varma sommardagar men då dessa inte är så många blir väl bilens användande lite därefter menmen. tycker idéen med orginalliknande bussningar är toppen, förväntar mig inget väghållningsmonster utan en bil som håller för att köras och som är trevlig att köra... nu är bara frågan vart jag hittar dessa, finns de att köpa i set eller får man plocka ihop de man behöver löst?

Funderar lite på dessa inköp då jag ska göra dem snart och får inget grepp om dem... frågorna bara vimlar i huvudet. NPD har ett kitt (p.59 i katalogen) som heter Polyurethane bushing kit (3001-1K) som kostar 189.95$, sedan har de ett på s.61 som heter TOTAL KIT, Prothane som för min bil med trans mount kostar 124,95$ någon som tidigare beställt och vet vad man ska satsa på, gör inte nått att ha lite saker som man inte vill byta, men att massa saker saknas är mindre bra... fick tidigare rådet att man inte skall ha poly bussningar på vissa ställen då dessa blir för hårda men tycker inte det gör något om man även får med dessa så kan man strunta i att montera dem. Någon som hittar i bussnings-djungeln? / Axel

ännu en då... Namn: Axel Ålder: precis fyllda 18 Bor: ännu hemme hos föreldrarna i shlm. Sysselsättning: Pluggar pluggar och gissa vad pluggar! om jag inte pluggar så jobbar jag för mussen (festar väll lite med polarna i enstaka fall också ) Jobb: Jobbar som lite allt möjligt, knäckar som teleförsäljare/marknadsförare lite då och då och lägger till diverse jobb på kanten. Inkomst: CSN-bidraget på 1000 kr köps det kläder och levs för, alla pengar från jobben går direkt in på ett separat sparkonto för mussen vilket gör att iaf det växer hyffsat fort Fordon: Cyklar mkt så har en street cykel som används en hel del, äger även en scooter som används väldigt mkt som ett rent transportfordon av hela familjer för att ta sig runt i stan. En orörd jagga från 84 som rullat 5000 mil och mussen då ) over and out!

Hej, Jojo, det stämmer... och det är faktiskt rosa och har varit det sedan det byggdes... måste varit ganska ovanligt på sin tid

Roligt med födelsdagar är det Kan informera om att jag till helgen iaf skall börja skruva isär bilen inför lack, kommer bli många roliga timmar, bilder kommer på detta efter helgen. Vem vill inte ha en musse med samma datumstämpel som sig själv, finns det inget ställe där man kan söka på datumet? / Axel

är detta samma som jag ska ha på min 66a 289? Hela motorn inkl. luftburk var målat i denna färg va? Någon som vet vad man skall måla gjutjärnslimporna med för bästa orginalresulatat, håller det? / Axel

det måste det absolut ha fick iaf gjort teorin idag! så nu skall uppkörning bokas / Axel

Nuså mina damer och herrar, har väntat på denna dag i 10 år och äntligen är det födelsefagsmiddag på köksstöket!! Ni kan lite på att man vart extra sugen när man satt och drömde i mussen idag, så nu står körkortet på prio1. Ha en go kväll, för det tänker jag ha / Axel