bjope45

Hej, jag väntar på delar fr usa och bland annat ett nytt tråg och ett nytt filter till min C4. Hittade den här tråden och en bit ned bland inläggen finns en bild som kanske ger lite ledtrådar. Men man är ju novis på det här så..... http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=15798 /Bjorn

En kanonrulle!! (för oss som gillar riktigt motorljud) Såg den i julas. Då Mullrade det skönt V8-ljud ur hemmabion Action hela vägen och en kul "framtids-twist". ...och så Mussen i huvudrollen förståss Se den! /Björn

Ja John!! Exakt den är det. Det är ju det här som är underbart med forumet.... (Härlig diskussion angående nitade eller bultade kulleder) Stort tack! /Björn

Hejsan, Hittade en plåtbit vid nederkanten på den övre bärarmen, höger fram. Är det någon som vet vad som menas med texten? Ser ut som det står: "VERTICAL clr..062 MAX" Någon? /Björn

Jag tror nog att den här varianten låter bäst (mest)?? (kanske missförstådda sidepipes)

Kanske en Combi löser problemet...

Har länge letat efter en bra vinterbil.... Har hittat den!!

Jag håller med dig Lars!! Det viktigaste är ju trots allt att man får åka Mustang!! Hur den sen ser ut är ju en fråga om tycke och smak och, inte minst, plånbok. Visst drömmen vore väl att byta ut allt mot original men de flesta har nog vissa begränsningar. Mitt bagage tex kommer att bli så likt original som möjligt....och som jag har råd till.. Hoppas verkligen du inte slutar med dina inlägg!! 3600st är väl inte så många... /Björn

Var hittar man hammarlack i Highland Green??

Håller också på att renovera bagaget. Mitt problem är att få tag på "highland-green" färg.... (tips emottages tacksamt!!) /Björn

Hej, 550 pistoler om man varit med i klubben 1år eller mer. Mycket prisvärt, om du frågar mig. /Björn

Tack för kommentarer! Ja Lasse den står välförsäkrad i garaget tack vare dig, stort tack! Sälja....?? Nae då åker nog kåken först.. Ja Berra, det kan bli bättre...+20grader och en skön sommarkväll.. Nu stundar vinterns projekt. - Skuffen skall befrias från all kladdig underredsmassa/"sound deadner" sen skall det målas. - Servopumpen skall packas om, den läcker nämligen. Har hört att det finns nya packningssatser. - Alla "interior lights" skall sparkas igång (inga lampor funkar nu) Det blir säkert mer fix under resans (vinterns) gång, och det är ju det som får en att övervintra. Lev väl! /Björn

Här kommer lite sköna sommarbilder på pärlan....... Vinterns "fix-lista" består av: - Shelby-sänkning - Byte av länkarmar, säten mm samtidigt. - Montering av krängningshämmare, bak. - Fix av bakbromsar - Polybussningar bak i bladfjädrarna. Kommer nog bli nåt mer när man håller på och rotar....

Jag har en sån här i mitt garage. Mitsubishi MJ-E16S Lilla frun ville nog hellre ha den i tvättstugan meen.. Den trivdes bättre hos musse.. Finns massa olika inställningsmöjligheter och man kan koppla en slang direkt till avloppet så slipper man tömma behållaren hela tiden. /Björn

Haa haaa Det är inte utan att man känner igen sig... Lilla frun brukar ha åsikter hon också.. Kanske inte lika högljudda /Björn

Ja en tår trillade helt klart när han bucklade till Shelbyn.. Annars håller jag med om att filmen var klart sevärd. /Bjorn

Hej Simon, Jag hade samma problem som du tidigare i somras. Provade "allt", bytte tom bränslepumpen. Kollade med tändningslampa och se.....ingen gnista på några cylindrar. (bla ettan där lampan skall sitta) Jag har Ignitor så jag skruvade bort den lilla svarta lådan i fördelaren. Torkade av och konstaterade.....inget. Går ju inte att se så mycket på utsidan. Skruvade tillbaka lådan....och "by magic" gick allt ok igen. Min teori; Låddjäv....hade nog kommit ur läge på något sätt. Så löste sig problemet för mig iallafall.. /Björn

Ok stort tack för svar Berra! Skönt att få fakta så man slipper fundera.... /Björn

Precis vad jag läste mig till oxå!! och 12-13liter är mer än 6-7..... Det måste väl gå att tappa ur hela systemet eller....? Jag menar....lossar man nedre slangen så borde allt rina ut....?? /Björn

Yes, slangen fick gå en stund i kylaren också... Där rann det också fint igenom. Varför gör jag nu det här? Jo pärlan har en förmåga att gå för varm så det kokar. Nu tror jag (hoppas!) att det är tändningen som är lite felställd. Bilen startar och går perfekt men den drar lite för mycket bensin och går, som sagt, lite för varm. Ställde nämligen tändningen utan att ta bort och plugga vacuumet.. Skall låna lampan i helgen och prova igen. Min fundering var dock som rubriken "hur många liter skall man hälla i"? /Björn

Ok...tog även bort termostathuset och körde in trädgårdsslangen där. Vattnet rann snällt ut ur nedre slangen.... Har köpt en "cooling system cleaner" hos Hansen men inte använt den ännu pga varningar att man kan sabba packningar etc. /Björn

Har tömt ur kylvattnet genom att lossa undre slangen från kylaren. Läste någonstans att kylsystemet skall innehålla 12(!?) liter vätska. Fyllde på men fick bara i 6-7liter.... Känns som jag förbisett något....eller? Någon som kan ge en nybörjare råd...? Motorn är en original 289 i (till synes) gott skick. /Björn

Tror huvudproblemet är löst nu... Ignitorboxen i fördelaren kan justeras lite fram och tillbaka. Skruvade loss + skruvade fast....och.....bilen fungerar igen La ett litet svart spår i ren glädje.. Men det verkar ju helskumt! Har provat att sedan sätta ignitorboxen i båda ändlägena men det gör ingen större skillnad. Motorn går nååågot ojämt när man öppnar andra porten, men det är nog bara lite finlir. Nu blir det kanske Barkarby på lördag...

Nu är fördelarlocket och rotorn bytta...ingen förändring.. Bytte även tändspolen till den gamla som följde med bilen vid köpet. Ingen förändring... Börjar tro att det är bensintillförseln som haltar... Hur kollar man att bränslepumpen funkar som den skall?? Återigen: Tomgång ok men host och spott utan drag när man lägger i växeln. Tacksam för åsikter!! /Björn

Har kollat med Ohm-mätaren, inget fel där heller...