bjope45

Hej, jag använde såna här lampor och de gillade sbp. Kostar 109usd per par. Handlade mina på americanmuscle.com /Bjorn

He he ja det där värmde ju i vintermörkret...

Håller med!! Kanonbilder, som gjorda att printa ut och tillverka garagetavlor av. Björn

Nu förstår jag inte riktigt hur en förgasarspacer skall förhindra att kylvätskan kokar...men jag är ju nybörjare på detta... Jag har också värmeproblem i min -68 trots spolad kylare och motor samt nytt kylarlock. Ny kylare på väg fr US och jag lär återkomma här om problemet kvarstår. Det vore intressant att få en förklaring på hur en spacer i typ. plast löser värmeproblemet. Jag har nämligen en spacer i aluminium. /Björn

Tack för svaret. Min svåger kommer att besiktiga sin Eleanor i april/maj och är lite orolig ang. spjällen, så om du gör det tidigare så vore det spännande att få höra dina erfarenheter ang detta. En del som kör roddar har ju en plåt som sitter med fyra bult som går att ta bort så att det blir rakt blås. Detta brukar sbp inte ha någon åsikt om. Men det kanske blir "för enkelt att bullra" om man bara trycker på en knapp.... /Björn

Hej Magnus, En vän till mig har också köpt sådana där spjäll. Vet du vad besiktningen säger om dessa? Du har väl inte besiktigat med raka rör?? :-O /Björn

Har du kollat med den här shopen? http://www.sifvert-skruv.se/ De har det mesta! /Björn

Nja, om man googlar på: "Marks performance engines" Så får man lite "tveksamma" träffar..... (jag skulle inte våga) /Björn

Hej, Jag har köpt manualer från: www.fordmanuals.com Där står det mesta..... /Björn

Jag har en V6'a från 2001 sedan i våras och jag är grymt belåten med den. Den fungerar som bruksbil och skall bli barnens nu när de tar "lappen". Bra väghållning och rapp i steget. Klart det är mysigt att lyssna på åttan i "den gamle" men det är en annan sak. Checklistan här ovan var helt klart bra. Good luck! /Björn

Ganska många låssmedsfirmor gör detta också. Ex. Billåsspecialisten i Sundbyberg. De fixade en ny nyckel till min -01´a, kodad och klar, för 950:- /Björn

Din kompressor fungerar som den ska. Kompressorn kopplas bara in stör vis olika lång stund beroende på klimmatet, när du ser triangeln kopplas in och snurra då går kompressorn, känner du på rören som finns i motorummet ska nästan ögonblikligen något av dom bli iskallt om systemet är fylt med gas som det ska. Sen när triangeln står still då är kompressorn till AC:n urkopplad. Mvh MrV8 Man tackar för klargörandet!! Den blåser ju iskallt så jag misstänkte att det kanske skulle vara så. /Björn

Har haft gummigenomföringen på arbetsbänken hela sommaren men dragit mig, för att det sitter så dj...ligt till. Min gamla genomföring är i princip helt borta, så man har haft en "het" gasfot hela sommaren... Berätta gärna hur det går! /Björn

Han säger att det är en 68 i annonsen. Ser fin ut men bakskärmarna kommer från 67. (reflexerna ser ut att saknas) Svårt att säga med hjälp av foton. Man måste krypa, testa och lyssna. Använd tipsen i inläggen ovan så blir det nog en bra affär. Lycka till! /Björn

Hej, Har ungefär samma problem som du...kolla in tråden nedan. viewtopic.php?f=2&t=21296&hilit=g%C3%A5r+varm Men det där med att "skovlarna" i bockad plåt i vattenpumpen skulle vara boven var nytt för mig. Jag har bockad plåt i min pump, vilken alltid har suttit i min. Jag har originalfläkt och fan-shroud men motortempen kryper ändå sakta upp till "H". @Tommy: Har förstått det där med övertryck + glykol = högre kokpunkt. Men det måste väl finnas en optimal arbetstemperatur för motorn...? Jag menar, min kylvätska är 115grader när den är riktigt varm (men kokar inte pga föregående faktum). En amatörfundering är ju att om man har en termostat som öppnar vid 80grader så borde väl inte kylvätskan bli så himla mycket varmare om allt funkar som det skall..?? Frågor, funderingar......svar?? /Björn

Och även Motorcyklar. Min far höll på att trilla dit förra månaden när en "trevlig" engelsman ville köpa hans hoj. Watch out!! /Björn

Intressant fenomen som jag också upptäckt. På min -01´a så upptäckte jag att "triangeln" snurrar stötvis och oregelbundet. Fel tänkte jag och lättade på remmen men själva hjulet där remmen sitter snurrar hur lätt som helst. AC-n låter inte något extra vad jag kan höra och ger iskall luft. Är det någon som vet hur "triangeln" på AC-pumpen skall bete sig. /Björn

Nja, löst sig och löst sig.... Rev ur kylaren och spolade med vattenslangen framlänges och baklänges. Ja det rinner ju igenom men om det är tillräckligt?? Det vete f..n. svårt att säga. Kokade mina båda termostater och den "gamla" från USA öppnade vid 81grader och öppnade mycket mer än den "nya" från Hansen som öppnade redan vid 70grader men mindre öppning. Nåja, satte i US termostaten och mitt nya 16psi lock. Körde en och enhalv timme genom Sthlm i går kväll och nål--dj..vlen stod på "H" mest hela tiden. Men koka....nehejdå. Mätte temperaturen vid hemkomst... ca 114grader i övre delen av kylaren. (@svedis: Tror nog jag har en lasertermometer, köpt hos Kjell&co) Bilen går ju som en klocka och den spottar inte ut något vatten, ens när man stannar. Det måste alltså vara mätaren som lämnat in???? /Björn Ps. Om någon har svaret så kanske vi ses vid Stinsen imorgon kväll?? Ds.

Kommer ihåg den vintern då jag väntade!!! Den var lååååååååååååång!! Kolla in http://www.yellowstang.com så får du dregla lite... /Björn Ps. varför kan ingen fixa http://www.greenstang.com ??? Ds.

Gör som jag..........köp en av varje!!!

Ja den där bilden har då hjälpt mig med mina bromsproblem!! Håller med att det bästa är att få ut fördelningsblocket på bänken och där justera kolven rätt. Man kan ju visserligen öppna framkretsen och trampa på bromsen, men risken är ju att man "trampar över" kolven åt andra hållet. Men är man försiktig så.... Skickar en stor applåd till Lars O. Utan din oförtröttliga hjälp här på forumet så vore många problem fortfarande olösta!! Härlig midsommar!! Björn

Snygga bilder på den snyggaste Mustangmodellen... /Björn

Riktigt att man bör ha backljus men för besiktning är det bara ja på fråga 2. /Björn

Hej! Intressant, min går också varmt efter ett tag. Kokar inte men går lite varmt. Vad för termostat löste ditt problem?? /Björn