bjope45

Har du varit bakom mätarna och rotat? Jag hade precis samma fel och det visade sig att en av de tre svarta kontakterna som ansluter instrumentet inte var riktigt ihoptryckt. Ett elände att komma åt Hoppas det löser sig. /Björn

Tackar!!! Det var det jag misstänkte men bra att få svart på vitt innan man börjar göra hål. Björn

Hej, Har fått hem en gummilist från USA som skall täta mot huven i bakkant av motorrummet. Problemet är att jag inte fattar hur den skall fästas.. Det följde med några små "T-formade" plastbitar som jag antar skall användas. Någon som vet hur listen skall sättas?? Gärna en bild ifall det finns. mvh Björn

Tack allihopa för era kommentarer och tips!! Gissa vad?? Hittade felet..... Någon nyfiken?? Kabelhärvan i motorrummet som går från torpedväggen ned till "neutral-spärren" på växellådan hade hamnat i kläm. Det måste vara någon kortis där. Kopplade ur kabeln och vips! Funkar. Å idag är det min födelsedag.....bästa presenten? Hils. Björn, snart på en mustangträff nära dig.

Sally står i mitt garage. Frostvakt och byggfläkt för kalla dagar och en luftavfuktare från Mitsubishi gör mitt halvisolerade stall ganska ombonat. Skall bättra på isoleringen till nästa vinter.. /Björn

Hej, Hmmmm...."fel på andra håll" är jag inne på nu. Har gjort testerna som ni tipsat om. Relät slår till men släpper inte när jag släpper nyckeln. Drar jag bort en av småkablarna på relät så släpper det fint. Har ju bytt tändningslåset och kollat "bottendelen" där kablarna går in. Ser ju inte att vara något fel där. Kan det vara fel i den delen av tändningslåset där nyckeln sitter??? Om ingen har någon bra ide så kanske någon snäll själ själ kan tipsa om någon som kan hjälpa mig att fixa problemet. Vill ut och åka NUUUUU!! /Björn

Hej, Ja det är inte helt enkelt att få till bilder på kabelhärvan, trots att hela instrumentet är borta. Den blå/röda kabeln är "original" och går ned till "neutralstartspärren" på lådan. Det är en svart kabel som är påkopplad "strömtjuven", och den går direkt till startrelät där den troligen ersätter en brun kabel (som hänger där avklippt). Skall prova Svedis "testschema" ikväll. Vad skulle man göra utan detta fantastiska forum Slita sitt hår Det som finns kvar alltså. /Björn

Tack för tipset Svedis. Startrelät klickar en gång när man vrider nyckeln till "startläget" men när man släpper händer inget mer. För att få relät att släppa måste man dra loss en av kablarna. Skickar med en bild på kontakten. Den svarta kabeln, som är ihopkopplad med den röd/blåa går direkt till startrelät. Kan detta vara en förbikoppling av "startspärren"?? Den svarta kabeln verkar ha ersatt en brun som hänger avklippt vid startrelät. Obs! de bruna kablarna man ser på bilden är högtalarkablar.. Nej nu går det runt i skallen.. Är det någon som har tips? För snart måste jag hitta en elektriker... /Björn

Har inte hunnit testa idag men jag tror nog att det är något i tändningslåset som inte fungerar. Eftersom startmotorn slår till och vevar igång 289´an hur fint som helst. Men den eländes startmotorn slutar ju inte gå fast att den fullgjort sin uppgift. Min teori är att tändningslåset fortsätter att skicka ström till relät så att det inte "släpper" startmotorn. Nåväl, i morgon söndag skall jag skruva tillbaka instrumentet. (Strömbrytaren till ljuset fick också en välbehövlig upputsning) Rätt var det är så kanske jag löser problemet med den ickefungerande innerbelysningen... Tack för alla kommentarer.....det är det som ger inspiration att fortsätta! Återkommer med upplösningen på dramat....

Hej, Tack för alla kommentarer! Vid start så drar startmotorn fint men när man släpper nyckeln så att den återgår till tändningsläget så fortsätter startmotorn att dra. Snabb som en gasell hoppar man fram och drar loss en av kablarna på startrelät. Då stannar startmotorn och bilen går som vanligt... Relät är bytt mot nytt från Hansen. Har knackat på det, som skrivits tidigare, utan resultat. Återstår tändningslåset. Har bytt bottendelen mot ny från Hansen. Ingen förändring. Har läst kopplingscheman så att ögonen blör..men är ju ingen elektriker så... Ledsnade och skruvade bort hela instrumenteringen för att komma åt lite bättre..så nu får vi se i morgon. /Björn

Hej, Plockar upp den här tråden för den beskriver mitt problem men tyvärr inte någon lösning. Har startat bilen några gånger under vintern, utan problem. När första provturen skulle gå av stapeln klickar det bara i startrelät.. Aahh.. det gamla batteriet skulle ju ändå bytas ut... I med det och nu går startmotorn igång....men stannar inte när man släpper nyckeln Nu har jag bytt startrelät och tändningslåset, kollat kablarna....men samma fel fortfarande. Vad har jag missat?? Är ganska sugen på en provtur...... /Björn

Jag har en....gammal.. Klart det skulle vara kul med en lokal träff Skall bara renovera servopumpen så ses vi nog snart. /Björn

Kanon! Tack för tipset. Blir till att kolla imorgon. /Björn

Provar med ett separat inlägg om mitt problem efter att ha läst "tusen" inlägg om felande instrumentbelysning. Min innerbelysning tänds inte. Nya lampor finns i dörrar och under instrumentbräda. Kablar i dörrarna är bytta. Instrumentbelysningen fungerar utmärkt med dimmer och allt. Parkeringsljus, perfekt! Hel/halv, perfekt! Säkringar, hela! Verkar som det inte kommer någon ström. Varifrån kommer strömmen till innerbelysningen? Går den via ljuskontakten? Blir man klokare om man skruvar ut denna? Har lusläst Haynes och Fords färglagda elschema men man är ju ingen elektriker... Någon kunnig där ute som har ideer?? /Björn

Plockar upp den här tråden för en, för mig, aktuell fråga. Jag får inte innerbelysningen att fungera. Har bytt kablage och kollat så att allt verkar sitta som det skall. Återstår ljuskontakten som nämnts i denna tråd. Reostaten fungerar fint för instrumentbelysningen. Hel/halv / parkering och positionsljus funkar som det skall. Men när man vrider ljusknappen motsols, för att tända innerbelysningen, så händer....inget. Har inte förstått varifrån innerbelysningen får sin strömmatning heller. Man är ju, som sagt, ingen vidare elektriker. Någon som har några glada tips innan jag tar loss alltihop?????? /Björn

Klart våra små skötebarn är värda lite extra (v-power). Har en bit till närmaste Shell-mack men det är ju bara positivt. Skall försöka göra en supernoggrann tändningsinställning så småningom. Stod lite om det i senaste "Mustang Monthly" (kanontidning, om ni frågar mig). Just nu håller jag på och blir galen på innerbelysningen som inte vill. Skriver ett separat inlägg om det. Hej för nu! /Björn

Lars, du har PM /Björn

Ja vad säger man...... Tack känns lite i underkant. Helt fantastiskt med snabba och trevliga svar. (och ända från Texas, man tackar) Skall man anta att de nya ventilsätena är av modern typ alltså?? Vore ju skönt att "slippa" blyersättningen vid tankning. (Körde hela förra sommaren med blyersättning) /Björn

Hej, När jag fick min bil fr Florida så följde det med en bunt kvitton. Har lyckats tyda de flesta men de här handskrivna var svårare. Förstår att det handlar om ventiler och ventilsäten. Kan det vara så bra att man har bytt till härdade säten så att man kan köra på blyfri soppa?? Finns det någon mek. kunnig (och engelskakunnig) som kan hjälpa mig? Hils. /Björn

Klart bilen skall vara grön!! Det finns för få, tycker jag.. Har precis smort upp mina fönsterhissar och har funderat på att ta isär alltihopa, för att göra det ordentligt, men nu tvekar jag. Snart är det vår!! /Björn

Hej, Jag håller också på med min innerbelysning. Lasse, jag har också de två losa kontakterna vid säkringsdosan. Den ena skall alltså gå till belysningen vid växelspaken?? och den andra till dorrbelysningen?? Vet du vilken som skall gå till vad? Har kollat i min "shop-manual" men man är ju inte elektriker.. /Bjorn "Nu har vi snart vår i luften, flickor!!...........Vart har ni er?"

Kopte en sån här idag....Bra vax men mindre jobb Det är ju vår snart, eller hur. Bjorn

Låter gött att höra..! Har 4st KYB-Gasadjust på väg över stora vattnet. de har sällskap av 30kg andra "nyttiga" prylar Snart blir det skruva!! /Björn

Tack Nenne! Blir till att sno frugans sminkspegel och krypa in under i helgen. /Björn

Hej, Jag saknar yttre märkning på min C4, dvs det finns ingen metallbricka. Vad jag kan se så finns det inga instansade nummer på själva lådan heller. Finns det något annat sätt att ta reda på modell/tillverkningsår mm. ??? Har lyckats hitta samma chassinr på både bil och motorblock så nu försöker jag fortsätta "matching number" jakten. Tacksam för upplysning till en okunnig /Björn