CMC 1061 Berra

Jag tror inte att Lasse menar själva pumpen. Innanför bröstkåpan sitter det en exenter. Om denna har blivit sliten så kan det bli oljud likt ventillyftare. Hoppas det löser sig. Berra

Visst finns det firmor som gör sådant jobb. men det beror på hur mycket du vill betala. Det går inte över en dag att fixa allt som sagt. Berra

Eller om du skaffar shop manual. så står det med bild hur du ska gå till väga. dessutom är den ovärdelig när man ska skruva. Berra

Knappast att du har förstört en lyftare Pga fel tändföljd. Snara att lyftaren tappar tryck. Villket inte är helt ovanligt. Blir den tyst någon gång? Eller tickar den ständigt? Tickar den ständigt. så kan du göra en justering. fortsätter den att ticka vid körning. så kan det vara läge att byta. Men tickar den bara vid uppstart och tystnar efter ett tag så prova med en 20- 50 olja istället. det kan du köra på sedan med. Det är bra med lite trögare olja på våra gamla motorer. Jag använde en rak olja förut. Dvs endast 40. Bara för att den ska vara trög. Men 20- 50 olja är riktigt bra. Skriv och bärtta hur det går. Berra

Jag har andvänt orginal autolite. Dom ät okay på en standard motor. Men vill man få bättre förbränning. Så har jag sett accel Ugrove är bättre. Dessutom så har dom inte lika lätt att bli sura. Dvs blöta. Berra

Du får ha din smak. Och visst är den riktig skönhet. Berra

Jävlar där missade jag en kexchoklad. Nu får jag gå och sura hela veckan. Den ser mycket bra ut. Härligt att den är ute på vägarna igen. Berra

Kom ihåg Magnus. Funkar det inte så kroma det. Då blir det en hit i vilketfallsomhelst. Berra

Ibland går det indentifiera kammen. Bakom bröstkåpan. Men det är väldigt osäkert att man ser något överhuvudtaget. Det är bättre att skaffa en kamskiva. För att sätta på vevaxeln där remskiva och damper sitter. sedan är det till och dra motorn för hand och mäta hurmycket det öppnar uppe vid ventilen. Då får du fram värderna på kammen. Om det är ett måste. Det är mycket jobb för en standard kam eller en moderat kam. Skulle inte själv lägga ner så stor energi på detta. Kamskiva köper du hos Hansen med om du vill göra detta. Glöm inte att ha stiften ur. Annars blir det väldigt jobbigt. Eller köp en bok som beskriver motorbyggen eller blueprinting. Där kan se hur du bär dig åt med riktig beskrivning. Berra

Roligt att höra dina noteringar. Följer med stort intresse vad som händer i fortsättningen. Nackhåren reser sig i nacken på en annan och hornen i pannan börjar smått spränga. Fortsätter du så här så blir dom fullvuxna. Berra

Hejsan. Det gick inte att bli färdig. Det slutade med att kroppen sa ifrån. Tydligen är man inte som förut. Det som retar mig. Är att jag är så himla nära till att ha fixat detta. Men det går tyvär inte när ryggen säger stopp. kom till slut inte upp från liggbrädan. Fick tag i extra förlängningskabel som var upphängd, kunde ta mig upp av med att dra mig upp på det sättet. Då insåg jag att jag måste sluta. Och istället satsa på någon annan träff. Men jag åker dit med vintervagnen och hälsar på, och ser hur serut i år. Berra

Som sagt så frågade jag förut. Och du svarade att allt känns lite bättre nu. Det är riktigt skönt att höra ett sådant svar. Från dig. För efter jag träffat dig och set vilket besvär du har stått ut med, och hört att du krubbar värk tabletter hela tiden. Så är jag jätte glad att det fungerar bättre för dig. För mig känns det okay ännu, kan vara lite seg ibland. Men ingen större värk finns längre. Det största problemet nu är att jag är svag i ryggen och blir fort trött i ryggen. då blir jag vinglig och ostadig. Samtidigt osäker på mig själv. Ska börja jobba den 16/8 igen. Det känns skönt att få börja jobba. Berra

Smidda kolvar är inte gjutna. dom är maskinframtagna och har andra legeringar i sig. för att tåla högre värme och belastningar. Därför så kostar dom mer an tre till fyra gånger mera. Sdean ska du tänka på smidd vevaxel och smidda stakar. om du vill köra lustgas. Detta är en ren säkerhetsåtgärd bara. Och ändå så smäller dom sönder. Lustgas kan vara mycket dyrt att använda. En tub räcker oftast tre repor. Sedan beror det på vilket system du har. Berra

Ja det är det som vi kallar Norge stuk. När den är orginal. Hoppas inte John tar åt sig nu. Det är bara ett gammalt uttryck som hänger med. Berra

Härligt att höra Janne. Vet själv att det blir bättre. Fast jag har tak som förstärker en hel del mot vad en cab har. Jag tänka mig att din upplevelse blev mer än posetiv. Den blev säkert mycket posetiv. Det är inte roligt när men upplever hur den ormar sig vid lite belastning. Jag har kört en hel del orginalare. Även andra märken vissa av dom ormar sig och vissa inte men har varit en skräck att köra. Särskillt en GTO 67a var ruskig fast den hade ram. Men med en uppdarering av stötdämpare runt om och nya poly bussningar så blev bilen en buskul bil att köra. Förut bara vid accelration så satte sig bilen och började kränga med små rörelser. Man var vit i ansiktet när man kom ner i fart. Och så kände man sig glad att det gick bra denna gång med. Nu märker man ingeting av detta vid påfrästningar. Ha de så kul mitt ditt verk Janne. Berra

Vert beiktade du bilen någonstans. Kan vara bra att veta. Så andra inte gör samma misstag. Har alldrg hört på maken, det är väl chassie nummer och reg nummer som är viktigt inte färgen. Kyssnade du med stations chefen där? Och vad svarade han isåfall? Berra

Kul med lite annat med. Berra

Ibland är man dum att man inte tar reda på saker och ting först. Idag åkte jag till Persåker för att köpa rörkrökar till avgassystemet. Självklart så var det slut. Där stod jag med lång näsa. Men ibland är det bra med kompisar. en av dom ringde. Och ajg berättade mitt dilemma. Han sa. Varför åker du inte till gamla Lunkans avgas i Bällsta. Fan det hade jag glömt. Så jag rullade dit inga problem imorgon klockan tio finns det för avhämtning. Varje böj kostade 70 kr. Så det var billigt med. Så är det när huvudet är dumt. Berra

En riktig sockerbit du har där. Kul att den är ute och rullar nu efter så många år. berra

Inte tror jag att det är att stoppa ner slangen i förgasarhalsen och skruva på kranen. Nä nog behövs det typ en platta under förgaseren och nosslar med både bränsle och n2o. för att det inte ska bränna ur motorn helt. Man ska vara försiktig med lustgas. Det ska man inte leka med utan kunskap. Berra

Detta ser jätte intressant ut. Hoppas det går enligt planerna. Skriv och berätta. Som sagt man är nyfiken. Har själv haft dessa tankar med den typ av förgasar arangemang. men har varit lite feg för detta. Berra

Tack Lars. Ibland behöver man en spark. Och visst tänker jag försöka att få åka mer i år. Men detta var ett stort mål för mig. Jag har nästan alltid försökt att vara på Wheels på något sätt med bilen. Om det inte blivit på fältet så har det varit i stan på kvällen. Men i år så blir det inget med mussen. Men som sagt det finns adra träffar. Och ut det ska jag på något vis. Man är så ruskigt nyfiken hur den går med nya topparna och headerserna. Berra

Dags för uppdatering. Nu har jag startat upp motorn igen. Trodde det var fel för jag såg olja som bubblade på muttern som jag drog åt topplocket. Tänkte lite provade med brake clean och blåste torrt med trycklyft. Startade igen. Nu var det som det skulle. Sedan bar det iväg till Hansen köpte reducers till Headerserna. Då upptäckte jag problem som kommer. Måste flytta handbromswirefästet + jag måste bygga helt nytt avgassystem. Ingen ide att börja kapa i det gamla. Brukar inte bli bra. Jag kan använda mina ljuddämpare iallafall. Bra så länge. Men jag måste tillverka ett ny Xpipe i tvåochen halvtums sytem i stället för nuvarande tre tum som jag har. Det känns surt. Men så är det. det blir en tur till Persåker och köpa rörböjar och lite annat smått och gott. Så Weelsnats ser lång bort för mig. Detta blev en trist sommar för mig . Men minnas den kommer jag att göra. Man har iallafall set mycket fina mustanger och andra jänks. Så lite posetivt är det. Berra

Det där ser både bra ut och intressant. Kanske man kan ge ett litet tips. Där du har fäst vinklarna på det nya som du tillverkat. För att göra ännumera styvare så kan du lägga in vinklar i hörnen av typ bandjärn. behövs inte vara stora saker. Men det ger mycket i förstärkning för flexning. Hoppas du förstår vad jag menar. Berra

Tyvär så kom jag inte ner till garaget. Jag var på sjukhuset. Fich ett skumt tryck över bröstet och lite svårt att andas. Men det visade sig att det inte var några problem. Skönt men jag var hemma halvfyra på morgonen. Så min dag har varit seg. Men på söndag blir det uppstart. Har inte hunnit att skaffa reducers ännu men till början av veckan blir det av. Och lite rörböjar måste inhandlas med. Ska lyssna med herr Persåker om det är lönt att åka till honom. Hansen är som sagt rätt dyra. Men man måste räkna in soppan och tiden som går åt att kuska till Persåker. Skriver och berättar närmsre i morgon. Det verkar som frun är villig att följa med och ta lite trevliga bilder. Men dom kan ändra sig snabbt. Vi får se. Berra