Jonasm

Har samma problem jag oxå. De visade sig vara att en av vacumslangarna var inte som dom skall var. (sprucken)

Fränt måste ja bara säga Så nu har du en bil som du kan åka rakt fram med, fast vägen svänger Vist var de du som provade de med Mussen ?

Tror mer på att du fick ner kylvatten när du var och pysslade med, byte av insugspakningen. Kommer alltid ner kylvatten i motorn då. Prova att byta oljan först inkl filter. Kondensen finns där no för att de är för tätt i vevhusventilation.

Hehee har kollat jag med.. Men de är ju bara en enhjulare

Hehee ja varför inte... om de inte går så fort

Ett 351a block är högre en 302/289a. De syns under topparna. Därav så blir den bredare mellan topparna, så du får inte på ett insug från en 302/289a. Kolla den här länken. http://phystutor.tripod.com/stang/engines/engines.html

De va mycket ang tändningen här.. Men hur står de till med din förgasare ? och hur mår dina toppar ?

Trevlig film.. ja väntar på del 2 Å trevligt väder var de ju oxå. Man kanske skulle åka ner nästa år

Tyngden är inte problemet. Har du bara en stadig lyft så fixar de sig. Utan de är platsen som kan vara bekymret. Om du inte vill plocka ner hela fronten först. Jag själv tar motorn först, sen lådan. När du har motorn ute så är de enkelt att få ut lådan.

Hehe du få supa ner han å kastbyta med din motor

Den kan du göra själv av en 10mm plåt. Använd insugspackningen som borrmall. Sen svetsar du en ögla att fästa kedjan/strop i. Så gjorde ja min.

Ska gå tycker ja.. Har du inte hört talas om Cheemern ? Den gröna chevan med bmw chassie

http://www.websitefolder.net/vpautoparts2/ Kolla med dom...

Varför ta upp ett motor byte ? för bilprovningen överhuvetaget ! Skulle själv aldrig göra de.. De får komma den dagen dom kommer på de själv. Ser bilen bra ut i övrigt å allt stämmer med vad som skall finnas för just en sån bil med störe motor så e de lugnt. Bilprovningen har inte den kollen idag som dom har haft en gång i tiden. Dom gammla uvana har ersats med ny förmågor. Som inte har samma koll.. Men de är min åsikt de

Kolla den här sidan. www.brl.se där finner du dina infinyti . Men ja kan tippsa dig varmt om Kicker. Gymt härligt ljud i dom. Köpte själv 4x6 till dörrarna så nu vill ja ha 6x9 med

De har lite att göra med värmen i de här fallet. Ju varmare oljan bli ju tunnare blir den. Därför har du läge tryck när motorn blir varm. Sen kan de vara så att din motor börjar bli med åren. Dags för en renovering. MEN ingen panik nu. Så länge motorn är tyst och du kör lungt så håller den nog ett tag till. För du hör väl inget slammer när du har jämn gas i typp 70km/h då motorn inte jobbar?

Hmmmm ska du ta upp fördelaren många gånger ? Ha du en ny bricka så stanar den kvar där den ska.

1. Nopp säger som Per i de fallet. 2. Norrlands custom har ett oljekyl som du kan använda, de är ett enkelrör som är ca 40 cm långt.(ca 495 kr) Som du monterar före ordinaie oljekylaren. Då får du även vattenkylaren lite kallare vid cruising. 3. vet ja inte.

Ja hittade den här sidan http://www.websitefolder.net/vpautoparts2/Start.asp

Kanske gammal men iaf http://www.garaget.org/video/08np0ggnuhvm

Prova http://www.hansenracing.se/ http://www.nitroz.se/persaker/main.html Är några iaf sen finns de fler. Du har ingen lokalåterförsäljare ? som du kan vända dig till.

En bild på dom ???

?? ööööööööööööööö vad menar du med de ???? Ja får den oxå..

bege En fråga. Den där lyften du har under bilen, funkar den bra ? vad är de för model osv..

Lite iaf. Varför du ökar oljetrycket är för att, om du ha en motor med lite mer varv över 3-4000 v/min och mer hk. Så bör du ha mer tryck för att få oljan runt hela motorn. Ja man byter ut oljepumpen. Enda så kallad styrning, är oljepumpen. Och på pinnen så sitter de en bricka. Den är monterad underifrån motorn (man måste ner med oljetråget för att komma åt de hela) Brickan bör sitta där.