HD-Man

Tror att man får dra typ Max 500 kg med mussen

Var tusan får man tag på dessa lustiga säkringar fyrkantiga Lååånga är de me (har tillfälligt fixar det med en specialare) Mektipps köpte en lös säkringhållare för "flatstiftssäkringar" dvs gamlahederliga och tryckte dit en 40A säkring ock 2st flatstiftskabelskor så ut med den kassa säkringen trykte dit kabelskorna och med vidhängande säkring fixat ( kan vara bra att ha utifall att man blir strandsatt i framtiden) för som saggt dessa säkringar finns inte på OK kan jag säga... Jävla skit

Kolla med Birf (www.birf.org) De brukar kunna fixa de mesta... I annat fall så kan jag intyga att den låter "gött" och det borde även en beiktningsman höra Min musse är bestyckad med dubbla 4" Boomtube och ljudet är maffigt när man gasar i annat fall så låter den bara "grov"

Manuell låda piskar en automat ALLA dagar i alla avseenden om man inte e handikappad iof. Har haft massor med både auto o manuella lådor. Har ex nu en manuell V70 turbo o en dito automat den manuella "upplevs" vara ca 15-20% snabbare i ax är defenitivt billigare i bränsle och "roligare" iofs subjektivt men alla ni som nu har köpt en ingvalidbil sätt er och kolla specarna på alla förekommande bilar innan ni fattar pennan och vräker ur er invektiv... Köpte naturligtvis en manuell musse ( starkare bakaxel ingår i konseptet) Ps Mussen e den första bil som jag faktiskt skulle kunna tänka mig vara rolig även som automatbil, doc något tröttare.

Mät spänningen över batteriet ca 12v utan motorn i gång starta motorn och mät ånyo skall vara ca 14 v om generatorn laddar som sen ska. Ovanstående är ett sätt att kolla om generatorn laddar. Ps lägg på rejält med last ex full fläkt heljus mm och kolla så att inte volten sjunker markant då kan det vara kol/diodproblem. i annat fall så e re bara att jaga strömtjuvar= tråkigt o tidsödande om man inte har rätt prylar förståss tångampmeter avsedd för bilar = dyra Har du en automat så har jag varit med om att startspärren glappar och det gav samma effekt som tomt batteri, det var visseligen på en äldre Oldsmobile men systemet är likartat på alla bilar...

I stället för att försöka att soga ut de sista slantarna ur bakljusen. Försök att fixxa fram några snygga och prisvärda backspeglar till mussen för ärligt , stora o inte snygga e de. det finns fina smäckra i staterna...

signifikant

Så en e-märkning!!! och det lär ju knappast bli av... Så glöm det! Enklare att sätta blinket i backljuset dvs lacka lampan med glasfärg alt en diod och knappast värt mer än några hundra... bara att fälla cabben om man ser dåligt

Billigaste lösningen är att VRÅLA VrrrrrööööooooooOOOOMMMM eller köpa en Zundapp *LoL* Men håller mest med *Micke* Insug´sljud är substitut för avgas dito Jag menar testa styrkelyft o gämför då du suger i dej luften med då du vrålar ur dig kraften under lyftet... de e power

"viktbaserad fordonskatt april till april 2564kr OBS(13mån)... Jo de röker krack på skatteverket... 05TG Cab Manuell

Lätt som fan. Grabben undrade vad jag höll på med körde du inte nyss? då jag stod där med spjällhuset i näven 5 min senare så brummade det. 4 muttrar 2 kontakter+ ett slangklammer Per

Nope, vari ligger skillnaden? Jag har reggbesiktigat och kontrollbesiktigat så och fått förklaringen att "reglerna har ändrats" då jag frågat om det är ok, men alla är inte uppdaterade dessvärre... men de ebara att stå på sig.

Värmepistol och ex en träslev är undrebara verktyg vid behandling av bucklor, bara att värma lite och sedan smeka bort dem. Lärde mej av en fenomenal plåtknackare. dubbelplåt då får man ex hålsåga vid sidan och sedan använda den andra plåten som mothåll sedan så blir det till att magga

Glömde att gratta dej Robert till en lyckad regg bes!!! Vänligen // Per

Ja det finns lika många tolkningar av regelverket som det finns besiktningsmän. Men på en direkt fråga hos besiktningsteknikern på bilprovningen centralt så blir svaret E-märkt sidoblink och dito bakljus. Ett annat exempel är att inte alla har klart för sig att det numera är ok med röda sidomarkeringsljus bak, kolla ex 05:ans (o framåt) V70 4 st ilsket röda dioder riktade åt sidan. Har en polare som e besiktningsman (har varit prospect i min MC-klubb) som jag har dryftat ovanstående problem med och svaret är att det är upp till den som utför uppdraget att göra tolkningen... Ps han kör en hyfsat fin 95 musse cab För övrigt så har jag fått korn på ett par riktigt snygga speglar som inte har "busssize" som originalet och bolt on med elstyrning dessutom

Vete fan om det blir så vackert då det redan finns så många snygga E- märkta blink att köpa så ser jag ingen anledning att inte använda dessa, för åter det kommer INTE att rosta om du ser till att behandla kantrena med ex färg. Och passa på att rostskyddsbehandla under innerskärmarna då dessa ändå är bortmonterade. Ps måste bara säga att jag har sett bilder på MOS lösning med speglarna = icke godkänt men vackert som fan däremot så är mussens speglar fula som fan rent generellt, tycker jag *iaf*

Huvudfrågan dvs tokblinket beror på att du antagligen har blandat ihop ex sidoblink matningen mellan bak o fram blinket, och då tror systemet att du har en trasig lampa. Till RT 1 Och 2 "skönhet uppstår i betraktarens ögon" 3 av det skälet att det krävs att man har en godkänd (e-märkt) sidoblink vilket inte är fallet med backspegelblinket, även om det är riktigt snyggt och OM man har tur så går det igenom vid besiktning 4 det saknas hel enkelt godkännda dito 5 när då??? vid en export till US eller... Ja menar att om han redan har problem så skall man väl inte hjälpa facisterna på sbp att hitta anledningar

Tokblink e= 2:a det handlar oftast om att man har obalans i systemet dvs att boxen "tror" att det är en luma som inte funkar Och kravet är( 90blink/ minut +-20) dvs min 70 o max 110 / Min så se till att du tar ström från samma ställe till alla förbrukare + att du naturligtvis skall sätta den i skärmen ex audi 95- + massor av andra lösningar och det rostat INTE Ps (R T) sniffar tinner

Jag demonterade spjällhuset och rengjorde "sugsidan" dvs bakom spjällen (där hade det samlas en massa spännande saker...) Före detta så hade jag problem med att ex bilen startade inte, pumpande tomgång, "grisiga" stift bilen dör vid gaspådrag från stillastående om man inte ger mer gas en normalt nödvändigt + slirar på kopplingen ( kan tänka mej att med en automat så får man ett delay och sedan allt) det som många beskriver som "ketchupeffekt" dvs socker o tomater*LoL* Det bästa med detta är att det är gratis och lätt att fixa för vem som hellst. 4 muttrar (m8 om jag inte mins fel +en skruv till slangklamret) sedan vola sen trasa med ex lacknafta och bilen går som en dröm.

Tror att det rör sig om en annan konfiguration av bakljusuppsättning dvs dimbakljus mm Påsen har jag laggt på en hylla i garaget och det funkar fint :-) Ps dra en extra matning mellan bakljuset o säkrings boxen för framtida behov, dvs om du vill hitta på lite kul mad bakljusen i framtiden så kan har du tillgång till matning som inte går över drivstegen, "Idiotlådan" då den tydligen inte pallar för ett skit Ps MOS har en smart lösning på Bakljusen om du vill bolla lite då du e klar Best regards

Du har väl kopplat bort minuspolen... och då lär det inte "ligga last på linan"

BOOM TUBE är rugigt fett både för ögat o örat soft då man smyger och brutalt då man gasar... 4" utblås i polerat rostfritt är bara så vackert..

Angående Db så är 3 Db+ = en fördubbling av ljudet dvs 123 Db är dubbelt så högt som 120 Db Mao så är 129 Db 8 gånger så högt ljud som 120...

har haft samma problem med min i mitt fall så var det "obalans" mellan drivstegen dvs jag hade lagt ena sidoblinket på främre stammen o andra på bakre= tokblink i bland och normalt sedan... numera inga problem

Testa att göra rent spjällhuset det gör susen kan jag lova och helt gratis...