Bosse N

Jag har använt 5-56 eller WD-40 eller något liknande för att få fart på signalhorn. Det är bara att prova...fungerar de ändå inte så kan ju knappast resultatet bli sämre...

Hej Christoffer! I boken "Mustang 1964,5-1973 Restoration guide" av Tom Corcoran & Earl Davis kan man läsa om växellådan: Tag code: HEK-V Engine: 289 Trans type: W/4/s (W=Borg-Warner built, 4/s=Four forward gears (speeds) Notes: After 11/23/64

Idag uppstod en diskussion på jobbet varför det överhuvudtaget saluförs 98 oktan bensin på mackarna. Någon påstod att "det finns väl ingen som tankar 98 oktan"? Jo, det gör jag svarade jag...i Mustangen (-65:a med 289:a). Helt onödigt sa flera arbetskompisar. Den går lika bra på 95...säger de självutnämnda "experterna". Vad sägs om detta. Kommentarer och synpunkter efterlyses... Shell har ju även variant på 99 oktan...Är denna soppa då enbart ett försäljningsargument???

Kanon! Tack för svaren, då vet jag till nästa gång... Mvh/Bosse

En dum och kanske ointressant fråga men hur uttalas fastback egentligen? Uttalas det "fästbäck" eller som jag själv brukar säga "fastbäck" med ett "långt A"? Slantsix kallas väl Valiants med sexa och inte "Släntsix" eller för att ta ett annat exempel "Slantbäck" uttalas väl Ford -37 (Us-modell) i motsats till "Turtleback" alltså "Slantbäck" istf. "Släntbäck"

Tips på vem som renoverar manuell växellåda BW T10 önskas.

Känner någon till om det går att få tag på gamla bes.protokoll? Finns originalen arkiverade vid SBP? Jag är ute efter att försöka få fram hur långt min Mustang gått och mätarställningen har väl alltid angivits i samband med besiktningen? Naturligtvis får man vara medveten om att mätaren kan vara utbytt, tillbakaskruvad eller att mätaren helt enkelt varit trasig eller urskruvad

Det sägs att man inte kan se på färgen på tändstiften hur förbränningen är om man har elektroniskt tändsystem. Rätt eller fel...Motivera gärna...

Hej Sg260 Jag har en fast dragkrok liggande. Den har varit monterad på min -65a HT som också var reg. bes med denna krok. Om intresse finns hör du av dig så diskuterar vi pris. Mvh Bosse

Nej, jag köpte inte någon speciell fördelare utan uppgav bara de nuffror som den gamla fördelaren var märkt med. Samtidigt bytte jag också fördelarlock, rotor och kondensator. Nya brytare följde med fördelaren. (Numera har jag brytarlöst system). Däremot låg co halten vid besiktningen för en månad sedan på maxgränsen (5,6-5,7) trots att stiften ser jättefina ut...Gäller väl att till nästa besiktning skuva in luftskruvarna ett par varv för att efter bes. skruva ut dom igen... Mvh Bosse

Hej Frasse! Är medlemsreglerna sådana att alla oavsett innehav eller oavsett årsmodell tillåts vara medlemmar och dessutom tycka till och ha åsikter om Ford Mustang så är ju faktiskt reglerna så. Om någon tycker något annat så är det upp till den enskilde personen. Det är naturligtvis fritt för var och en att starta upp en ny club, som endast behandlar de tidigaste årsmodellerna om man känner för det. Personligen tror jag inte att denna club skulle få så stort medlemsskap. Om man gillar de äldre årsmodellerna behöver inte betyda att man ogillar de nyare. Det ena behöver väl absolut inte utsluta det andra. Jag tycker att det är lika intressant att läsa och studera de nyare modellerna av våra "hobbybilar". Jag är också övertygad om att för de allra flesta av oss så finns det viktigare saker att ta itu med än att förfasa sig över de nyare årsmodellerna. Häng i med din -95:a och gläd dig med vad du anser vara bra. Mvh Bosse

Hej Rolf-Enåsen Jag hade liknande problem på min -65 A-codade m. 4vxl man. Jag monterade ny fördelare och vips så var det problemet ur världen. Mvh Bosse

Vilken viskositet på oljan är lämplig att ha i bakaxeln på en 8 tummare utan diff-broms?

Min fru fick sin bruksbil omlackerad för ett år sedan efter att ha blivit påkörd. Allt var frid och fröjd men så för några veckor sedan vid den första vårvärmen när hon hade tankat fullt "jäste" bensinen över med påföljd att...hör och häpna...lacken "reste sig" där bensinen runnit över. Jag vet inte vilken typ av lack som används men förmodligen var det någon ny miljövänlig sort...

Stämmer in helt och fullt med Wallin men med ett litet tillägg. När man talar om vänster eller höger på en bil tänker man sig själv sittande i bilen. (Naturligtvis med näsan pekande framåt). Det har inget att göra med varken förar- eller passagerarsidan. Är det någon av "herrarna i hagen" som sett eller hört talas om någon vänsterstyrd bil där ratt och pedaler sitter på... höger sida...? Jag bara undrar...? På en vänsterstyrd bil brukar vanligtvis ratt och pedaler vara placerade...var då? Jo, till vänster naturligtvis. Varför krångla till begeppen mer än nödvändigt...

Jag blev rekommenderad av en person som har skruvat på amerikanska bilar i minst 20 år att byta växellådsoljan mot automatolja i min 4-växlade T-10 låda för att eliminera att tvåan är trög att få i då bilen är kall. Är det någon som har provat eller överhuvudtaget hört talas om att det skulle fungera? Själv ställer jag mig väldigt tveksam.

Jag fann en gammal skiftnyckel innanför kickpanelen på min Ford -39:a

Jag är ingen expert på varken Mustang eller Shelby men i "Red Book" skriven av Peter C. Sessler står det följande: (Shelby VIN) 67=year 4=428 1=Automat 1=Ford air conditioning F=Fastback 4=Wimbledon White (Exterior Color) A=Black (Interior trim) 02565=Consecutive unit number (0001-3225)

Av svaren att dömma verkar det som om åtminstone Hansen Racing har en otroligt varierande kvalitet på sina system. Ganska egendomligt! Undrar om Hansen har hört talas om kvalitetssystem eller -certifiering? Risken med dålig eller låg kvalitet är att man blir misstänksam på om det gäller alla produkter de säljer med de konsekvenser det får. Eller är de så stora att de inte bryr sig?. Är det verkligen så fruktansvärt svårt att i dataålderns tidevarv inte kunna ta fram ett avgassystem som man slipper kapa, svetsa och bocka om?

I min svensksålda A-kodade -65:a med 289:a (4-port 225hk) & 4vxl man sitter det en BW-T10...men om det var det vanligaste alternativet på svensksålda A-kodade -65 Mustanger har inte jag en aaaning om!!!

Och/eller http://www.cbmma.net/etanol/

Tack för svaret Lars O.

Glasmästaren som skall täta bakrutan på -65 HT:n påstår att clipsen som håller den rostfria listen skall vara nitade i karossen. I den förpackning som gummilisten låg i var det medsänt både clips och plåtskruv. Någon som vet om clipsen skall monteras med skruv eller nit?

Någon som kan rekommendera någon i Sverige som säljer dubbelt 2" avgassystem till en -65;a med 289:a (ej GT). OBS! Det skall vara "bolt on" och inget annat. Företag som säljer icke "bolt on" känner jag till och det är i dagsläget inte intressant.

Min -65:a med 289:a, 4vxl man & 4 port drar 1,1 liter/mil vid normal landsvägskörning. Vid husvagnsdragning - när jag kollade sist - drog den 1,63 liter/mil vid en hastighet runt 90-95 km/h