Skall installera en termostatgivare och undrar om man skall placera denna på den övre eller undre kylarslangen? Helst så vill jag göra detta på den undre för att den skall synas så lite som möjligt. Har också fundering på att byta kylfläns (har idag orginal) och vill ha tips på vilken man skulle kunna montera dit för att få bättre kylning vid ex. crusing.
Kanske var lite otydlig med vad jag menade. Jag vill bara tyda bilens tillverkningsnummer (1ZVFT85H675227007) och undrar var jag kan hitta det på ett enkelt sätt?
Hej! Har en 07:a där jag letar lite info angående bilen chassinummer. På min gamla 66:a så hittar man lätt detta men det verkar inte lika lätt på min 07:a. Någon som har litet tips??
Första gången det inträffade var på första provturen efter vintern och då hade den stått avstängd i en timme. Sedan har problemet återkommit trots uppladdning. Tycker detta är konstigt på en sådan ny bil. Skulle det funka att byta till ett 60amp batteri eller vad skulle jag behöva?
Jag har orginalbatteriet kvar i bilen. Fattar inte att stereon är på då jag har stängt av den innan jag stängde av bilen??? Om man nu skulle glömma den tar den då ström från batteriet trots att bilen är avstängd?
Har i vinter haft batteriet kvar i bilen och innan jag plockade ut bilen nu i vår så laddade jag upp batteriet. Bilen startade fint och efter en liten tur så lät jag bilen vara avstängd för att sedan köra in den i garaget. Bilen startade inte förrän jag hade laddat uppbatteriet på nytt. Samma sak händer hela tiden och jag undrar om det är någon som har problem med urladdat batteri på sin 07:a? Det jag har märkt är att det blixtrar från pluspolen när jag ansluter den. Dessutom så börjar även CD växlaren att mata så jag undrar om inte radion/CD tar ström från batteriet hela tiden. Om jag behöver byta batteri vilket amperetal behöver jag? Funkar ett 60 amp på en 07:a? Det här problemet hade jag inte i höstas utan detta är nytt med batteriet.
När jag besiktade min bil senast i Umeå så hade jag inga problem trots milesgradering och inga markeringar för 50,70,90 och 110. Nu skall jag besikta bilen under sommaren och hoppas att det skall gå bra.
Igår tog jag ut bilen efter drygt 5 månader i garaget. Allt gick bra och solen sken och det var 10 grader varmt. Träffade på andra entusiaster som luftade sina skönheter. Tänk vad våren är underbar.
Den olja som jag använder är inte någon av julas egen lågprisolja utan Mobils mineral. Denna olja har jag tidigare köpt på mekonomen och andra välkända biltillbehörsaffärer. Om jag nu ramlar på samma olja till ett lägre pris så köper jag givetvis denna. Att använda en lågprisolja är jag helt emot.
Startade upp pärlan och allt gick bra tills jag öppnade motorhuven då jag såg att det kom upp lite rök som luktade gummi motsv. Röken kom från någon plats där luftrenaren och grenröret går ihop på vänster sida. Har någon en aning om vad det kan vara? Nu hände detta när jag startade upp bilen efter en en lång vinterförvaring samt att detta har aldrig hänt tidigare.
Håller på att iordningställa mussen för säsongen och har en liten fundering. Bromsvätskebehållaren är nästan tom och jag är osäker på vilken olja som jag skall använda för att fylla på den? Jag har haft mussen i snart tre år och har aldrig fyllt på eller luftat systememet och undrar när man bör göra detta? Tyckte i höstas att bromsarna började att ta lite dåligt så det är kanske läge nu? Tacksam för svar.
Jag tycker att denna årsmodell av mustang är superläcker. Speciellt bakljusen är läckra och skall jag byta upp mig någon gång så blir det en mustang av 2013 års modell.