NiklasW

De inläggen ligger ju där...två likadana till o med. Under motor. Eller är det inte dem du menar?

Vart kommer xenon in i bilden som du skrev i rubriken? Dessa behöver du inte ens fundera på för dom är helt värdelösa. En kompis köpte såna och efter ett år hade reflektorn börjat rosta inifrån!

Hej, är det nån som har något beprövat trix för att förhindra att instrumentbrädan spricker? Ska man smörja in den med något medel eller så? Den är original och hård i ytan men inte sprucken ännu och det vore ju kul om det kunde fortsätta så...

Ett rör ska ju iaf gå till vakuummodulatorn, om du nu inte satt dit det redan.

Du kan ju justera muttrarna som håller vipparmarna mot topplocket. Jag har dock inga värden för hur du ska justera in det. Men det är väl det ända som är justerbart.

Mest värde ger förstås den exakta kulör som bilen rullade av bandet med 1968. Men annars bara en kulör som fanns att få till din bil när den va ny. Lackar du i en annan färg som inte fanns i Fords färgkarta 1968 så får du räkna med ett lägre värde när du säljer. Men det beror så klart på vem som köper bilen. Han kanske inte har någon koll på hur bilen var original, utan gillar den färg som är och betalar lika mycket för det. Det finns ju olika "kategorier" av köpare: dom som har koll och är måna om original och sen de som inte har koll och bara vill ha en cool bil.

Det ser riktigt fint ut! Det syns att det inte är några fusklagninngar där inte Lite färg på det där sen jävlar...

Skulle förvåna mig om inte kulören är exakt original då resten av bilen är det in i minsta detalj.

Jag köpte också färdigbockade 2,5" från Hansen i tron om att det bara skulle vara att smacka dit. Men icke...avgassnubben fick bocka som fan vid böjarna över bakaxeln. Det är ju frågan vad man betalar för...färdigbockat som man ändå måste bocka om

Ojojoj du vet inte hur det är på andra forum det märker jag det... Detta forum kan mycket väl vara det bilforum som sköts bäst och med vettigast folk på i Sverige. Självklart ska man inte säga till nån som undrar något: "ta reda på det själv". Men vissa tenderar att bli lite väl bekväma av sig när det finns ett forum, när man lika gärna kan kolla i sin reparationshandbok eller använda forumets sökfunktion. Jag syftar inte på någon i denna tråd, utan bara generellt Jag och de flesta med mig svarar nog om man känner att man kan tillföra något vettigt och inte bara krånglar till det ytterligare

Jag skulle köra med en 600cfm helt klart. Då har du lite att bygga på sen också.

Menar du att du kör på 50% etanol eller 50% E85?

Varför inte stoppa i den här när du ändå är igång? http://www.blocket.se/view/5013190.htm?caller=sml_s&l=0&c=1&city=0

Jag syftade på det Mobcharge skrev... Enligt honom sitter kolvar och allt på plats och då bör det gå tungt.

Det går INTE lätt att dra runt en nyrenoverad ostartad motor för hand. När jag hade plockat ihop min motor med nyhonade cylindrar och nya lager och allt så var det ett långt spärrskaft som gällde för att kunna rubba vevaxeln. Tänk dig själv alla kolvringar som pressar ut i de nyhonade cylindrarna. Troligtvis är det inget fel på din motor, fast det är ju svårt för mig att säga eftersom jag inte kännt på just din motor. Men eftersom du säger att det nästan gick att dra runt, så låter det ju inte som nåt fel i mina öron...

Det är ju bara att räkna ut arean på hålen i dina nuvarande munstycken och sedan öka den arean med ca 20% så bör du ha passande storlek på munstycken till E85.

Rasta mutta simmerlainen!

Meningen med kritik är ju att saker och ting ska bli bättre. Då borde väl du försöka vara lite tydligare i vad du menar!? Enligt mig har det skötts bra. Administratörerna är inte heltidsanställda utan gör detta på sin fritid och därför kan man inte kräva hur mycket som helst.

Jaha då va man inbokad på karavanen nu då! Dyker upp vid 9:30.

På min bil bestod detta skyddshölje av en bit gummislang av precis samma typ som går till värmepaketet original. En sån med en gul linje på med Autolite stämplat tror jag. Dom tog tydligen vad som fanns till hands

Jag tycker absolut en motorn ska lackas ihopsatt! Det gjorde jag när jag hade renoverat min motor. Det är väl inge snyggt om man ser packningar som sticker ut här o där i olika färger. Och ska man ändå byta givare till exempel, så är det ju lika bra att låta det sitta på vid lack annars målar man ju in i håligheterna. Hmm han kanske plockade ur motorn för att snygga till i hela motorrummet eller?! Det är så man gör vid en seriös renovering!

Om du har kört runt motorn så mycket utan att den tänder och tändstiftet fortfarande är snustorrt, så låter det ju i mina öron som att förgasaren inte skickar in bensin i cylindern av någon anledning. Strilar det ut bensin i insuget när du vrider på gasspjället utan att köra startmotorn?

Okej det är ju betryggande att veta att vissa skärmar passar bra iaf Men jag tänkte just på 71-72 skärmarna eftersom de inte funnits lika länge på marknaden. Någon som vet något om dem?

Du är grym på att ta bilder! Skitfina! Du hade lätt fått knäppa några bilder på min bil om den bara hade haft bättre lack...men till nästa sommar så

Hej, jag funderar starkt på att köpa en nytillverkad framskärm till min bil, en 1972 Mach 1. Någon som har erfarenhet om dessa eller har hört något om kvaliteten och passformen? Mardrömsscenarion vore ju att behöva dra fram vinkelslipen när man väl fått sin nya fina skärm