NiklasW

funkar inte

funkar inte

Nä jag tror egentligen inte att det finns någon del på en 68 Mustang som är värt att omkroma...om det nu inte är finishen eller 100% original man vill uppnå.

Hmm..är inte den delen som är 8mm tjock på första bilden själva ytan som lamellen ska gå mot?? Isåfall är det ju felvänt! Vet att den ytan som ska vara mot lamellsidan iaf inte ska vara i fas med kuggkransen..om du förstår vad jag menar. Och det ser det ju ut att vara så som du satt det

De har ju kromat delar åt självaste kungen så de måste ju vara bra

Hittade ett gammalt klipp från Trafikmagasinet 1994 som handlar om Mustang http://svt.se/svt/road/Classic/shared/mediacenter/player.jsp?d=53448&a=613312

Tackar för svaren. Mina mätare är eftermarknads så det är därför det är lite svårt. Men tillverkaren verkar ha givare också så man får väl hopppas att de funkar ihop.

Hej Misstänker att min tempmätare visar helt fel eftersom den aldrig kommer över 80 grader.. Hur vet man om mätaren passar ihop med givaren man har i blocket? Får man hålla på och ohm-mäta eller passar alla ihop?

Tack för tipsen! Ska definitivt kolla motorkuddarna för jag har misstänkt att de är dåliga..

Det var den sjukaste bilsamling jag någonsin sett! Man skulle lägga ett bud på hela rasket kanske http://www.gbgperformance.se/collection.htm

Nu är det problem.. När jag släpper upp kopplingen och den precis greppar så varvar motorn upp rätt mycket av sig själv och bilen drar iväg som en skållad råtta utan att jag ens har rört gasen. Nån som har någon idé vad det kan bero på? Det är ju gasstag och inte wire på en 65 och staget ligger an mot insuget..kan det vara en orsak kanske?

För er som lirade klassikern Driver (och alla andra) så ligger introfilmen till spelet upplagd på länken. Det är ju en liten polisjakt med en 67 Mustang så den platsar här http://video.google.com/videoplay?docid=6189225661189806493

Enligt den länkade sidan så är det en 2-ports Autolite/Holley 2100 http://www.partschoice.com/carbs/catalog/Mercury/index.html

Jag lämnade in svänghjulet på slipning hos en motorrenoveringsfirma i Västerås. Han sa att det var ovanligt jävligt med fläckar, alltså härdade ytor. Det tog över en timme att slipa ner..i vanliga fall brukar det ta ca en kvart sa han. Fick till o med byta slipsten efter halva tiden Nu är det bara o hoppas att resultatet blir bra också!

Okej tackar då vet jag att inget är fel då

Det rör sig om 1-2 mm glapp ungefär

Hej jag har tagit ner min 4 vxl manuella låda (toploader) ur bilen nu och upptäckte att ingående axeln som går in i kopplingen är glapp i sidled.. ska det vara så?? Tacksam för snabbt svar

Har du den konstruktionen så är det en tidig 65:a. Det är inte en fjäder som sitter bakom veven utan ett clip av den här typen: http://www.mustangsplus.com/Merchant2/m ... Code=01019 Det är bara att försöka peta bort den. Jag använde en tunn mejsel och tryckte på clipets "ben" för att få bort den. Lite pilligt men det funkade.

Inte för att jag följer drifting på något vis men jag tycker det är nästan lika tråkigt att kolla på dragrace. Man kan titta på tre race så har man sett allt.. Nu får man väl nån på sig förstås

En nyrenoverad motor ska inte dricka olja och ryka under inkörningsperioden! Och att du använder den oljan ska inte heller ha något med fenomenet att göra. De verkar inte veta riktigt vad de pratar om

Eftersom det inte är original så kan ingen veta vad du har för dimension på dina slangar. Det beror ju på vad du har för kopplingar helt enkelt. Det blir till o mäta..eller chansa och köpa två olika dimensioner. Det är ju iaf rätt billigt med slang

Det är väl ändå rör som går från lådan till kylaren..?

Det är den här axlen du får byta med de yttre bultarna. Annars är det väl inte så värst dyrt med en hel bärarm skulle jag tro. http://www.mustangsplus.com/Merchant2/m ... ode=uprkit

Hej, misstänker att jag måste göra en s.k "resurface" av svänghjulet då ytan har blivit dålig pga överhettning (slir). Vad rekommenderas..svarvning eller fräsning? Någon som har erfarenhet av det och någon firma som klarar av detta? Och måste man sedan balansera om det? Tacksam för svar

Tjena Lars. Jag plockade ner kardanen idag för att se efter. Och det var tur det för den delen som sitter inpressad i kardanen hade spruckit och de gamla nållagren var det bara pulver kvar av! Så jag köpte ett nytt och mekade ihop det igen så nu funkar det fint igen utan vibrationer!