xstang

Nån som kör med denna? http://www.summitracing.com/parts/crn-1000-1601 Erfarenheter?

Jag hade samma sak för nåt år sen då jag just hade köpt mustangen. Det vibrerade som f..n vid 80-90. Felet visade sig vara så enkelt att gummidynan till växellådsfästet var sönder och lådan låg på järnet. Så, kolla även gummidynan.

Säger som mhdin. Pröva att smörja hjulen. Dom skall snurra fritt. Öppna dörren helt och känn med fingret om du får dom snurrade för hand.

Hahaha, skön översättning av bing! Texten är lite "grammatikaliskt" osammanhängande och samtidigt med inslag av dialekt... Vi struntade i Koeningseggs fabriksbesök och styr direkt mot Stockholms kungliga slott. Fantastiskt, och det spelar ingen roll fastän det regnar.

Jep, från Finland. Bilen byggdes för det ändamålet. Följ resan på: https://www.facebook.com/Gumball3000BlackBullPowerTeam

Tack för tipset, vilken skön app! Jag måste bara testa och härma lite.

Vaddå MTU?? Här är vår 14 cylindriga tvåtaktare med 960mm kolvdiameter, 2,5meter slaglängd och 109000 hästkrafter: Sätt den i en mustang. :D:D:D

Samtidigt som jag plockar ur motorn på mustangen, så plockar jag ur C4an. Först hade jag tänkt göra en full genomgång av den inklusive shift kit och hela köret. Men är det egentligen nödvändigt då den funkat bra och växlar som den ska? Nån lådexpert som kan ge tips på vad som kan vara bra att kolla/göra samtidigt som jag har den liggandes på garagegolvet? Borde kanske tillägga att motorn kommer att få lite mera power, men ändå vara snäll gatmotor.

Visst är det den här som dom skall åka med i Gumball 3000 i nästa år?

Nyaste Sturm und Drang är en höjdare i mustangen. Pojkarna har fått till en riktigt rå platta!! http://www.youtube.com/watch?v=l402JwI_zz0&feature=related

Egentligen borde den ju vara rätt pigg med nyrenoverad maskin och låda och med den utväxlingen. Jag menar jämfört med min trötta 289a och 2.89 i utväxling. Men svårt att säga då man inte blivit inbjuden till provkörning ännu...

Häftigt, har du fått den museibesiktigad nu då? Borde inte skylten börja på M då?

Jag har börjat tröttna på mustangsunlimited. Det är väldigt svårt att få respons från dom. Dom meddelar inte om nåt lämnar som backorder, och så får man fråga fler gånger för att få nån vettig fraktkostnad. Dom senaste gångerna har jag beställt från VirginiaClassicMustang. Bra service, snabba leveranser. Inget att klaga på hittills. Priserna är också bra. Dom använder mycket scott drake parts. Har ingen erfarenhet av mustangdepot.

Det blev väldigt stor skillnad i styvhet. Bilen känns mycket bättre att köra, inte alls lika "slapp" i karossen. Jag kan verkligen rekommendera subframes. Det är dock värt att notera att jag även har sänkt övre bärarmen, bytt krängningshämmare, satt styvare framfjädror, och bytt till kuggstångsstyrning. Alla bussningar fram och bak är också nya. Ifall någon är intresserad så tog jag modell av Tinman. Väldigt enkla att tillverka. Observera att bilen bör stå i våg då man svetsar fast dom.

Såhär blev det nu då till sist. Balkarna som jag tillverkade för en (rätt lång) tid sen så har nu äntligen kommit på plats. Konstaterade att det är inte så bra ide att bygga in bränsleledningen ifall man behöver få bort den nån gång. Jag kapade av den och använde bränsleslang som jag fäste på insidan av rambalken. Har inte hunnit provköra än men jag skall och besiktiga den idag så får se då vilken skillnad detär i köregenskap.

Det var tydligen tändlåset som spökade denna gång. Det började funka sen efter att jag sprayade lite wd40 i det. Faktiskt så har jag ett extra original motorcraft startrelä. Antar att det är trasigt eftersom det låg i en låda med bilen. Kanske man borde kolla det och fixa det för eventuella framtida behov. Nån som har gjort det och har bra tips?

http://www.youtube.com/watch?v=mzL7qILDmuY Svårt att säga vem som är hetare, Therese eller mustangen.

Snygg -68!! Skall bli kul att följa. Långsam renovering är tummen upp, åka medans det är passligt väder, och meka då det regnar och snöar.

Passade på att ta en bild i mörkret. Ena sidan har original lampa och andra sidan har LED. Inte så stor skillnad. Samma sak I dagsljuset, dvs ingen skillnad. Man borde väl ha ett lamphus med 3 LED lampor för att det skall inverka nåt på ljusstyrkan och säkerheten.

Jag undrar om jag kan ha fel stötfångare framme eftersom den är väldigt bred jämfört med karossen. Det är ca 3 cm mellan stötfångaren och skärmen på båda sidorna. Jag beställde nyss "bumper to fender brakcets" men dom passar inte utan det skiljer ca 2 cm. Kan det vara så att det är -69ans stötfångare jag har. Nån som kan bifoga en bild på hur det skall se ut?

Jag har monterat denna i vår, och har haft en del problem med att den går trögt i vissa lägen. Speciellt då man vänder allt vad det går till vänster. Andra verkar ha haft samma problem, och unisteers tech service påstår att den skall "nötas in" några hundra miles... Skulle jag nu välja så skulle jag ta en kuggstång med servo, speciellt eftersom jag har så breda däck framme. Bilen blev mycket trögare att styra från originalservon. Men, det kan ju hända att det ändrar lite då kuggstången "nötts in".

Det finns ett företag här på västkusten, http://westfix.fi/ Dom gör inredningar, omklädningar, etc. för gamla bilar. Kolla med dom.

Det är rätt trångt där nere, ifall du tänker använda nåt annat än originala grenrör. Jag kör med 351W grenrör på min, så jag fick flytta slangarna att gå övre vägen.

Här är en bild på resultatet. Dock fattas ännu lamporna och gallren nere i dörrarna, men dom kommer jag inte att sätta dit. Pluggarna för att täppa skruvhålen till armstödet fattas också. Dom får väl läggas på inköpslistan till nästa beställning. För att byta från vanlig layout till deluxe krävs förutom dörrsidorna även nya armstöd, nya handtag, ändarna till handtagen, samt stödplåtarna som kommer bakom dörrsidorna för att hålla fast handtagen.

Det borde vara ok, men du kunde kanske mäta och räkna hur långt ut dom kommer. Backspace är måttet på hur långt fälgen kommer ut från monteringsytan. https://www.rsracing.com/tech-wheel.html Har du bromsskivor, sänkt, mm. så påverkar det också. Här är en tabell med referenser på använda kombinationer. www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf