NackaBosse

Tror även detta tagit i AC-kompressorn Lasse.

Ja, det blev OK. Egentligen skall det sitta framför startreläet, men då sitter AC-kompressorn i vägen, så jag löste det så här i stället. Nu hamnade det mitt över fördelarlocket. Har inte kollat om det är tillräckligt utrymme för att kunna lyfta locket, men det gör man ju inte speciellt ofta.

Väcker liv i en gammal tråd i stället för att starta en ny på samma ämne. Monterade idag ett justerarbart MonteCarlo Stag från Total Control Products. Fick flytta ned spänningsregulatorn och startreläet för att få plats med fästet till staget på passagerarsidan.

Vadå fult? De sitter ju under bilen? Dessutom har jag SET:s väghållningskit med ett extra blad i bladfjädrarna bak. Om jag kommer till er träff på söndag på Mellangården så får du utveckla ditt resonemang Andrew.

Vid fullt gaspådrag från stillastående och regnvåt vägbana får jag hjulspinn, fast motorn är helt original. Inte något jag gör ofta, men ibland måste man kanske stajla lite. Då börjar bakvagnen hoppa och det känns som om jag lämnar bakaxeln kvar på vägen efter mig. Lösningen är traction bars. Billigaste alternativet är de som inte behöver svetsas, utan bara bultas på bakre bladfjädrarna. Hansen Racing har en universalmodell, som "bara" kostar 1.265 kr. Vettigt alternativ, för en som gör hjulspinn kanske ett par gånger per år? http://www.hansenkatalogen.se/en-us/Hansenracing/Startsida.aspx#/car/freetext/LAK20475

Den som står vid macken.

Tycker det ser ut som en SAAB (????)

Kromringarna finns hos VP Autoparts. http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=C7ZZ-13064-C Däremot får jag inte upp något på sidomarkeringsljusen.

Jag lät montera SET:s väghållningskit. Inkluderar även främre fjädrar, stötdämpare och krängningshämmare. http://www.set-engineering-team.com/Products.asp

Jisses, vad ska ni med alla pållarna till, räcker inte 400+?

Medlem i forumet eller medlem i klubben? Att bli medlem i klubben ger en helt annan dimension till Mustangägandet med nya vänner, trevliga träffar m.m.

Är det luft i systemet hör man tydligt hur det bubblar. På min hjälper det att man efter påfyllning kör cabben upp och ner ganska många gånger innan luften försvinner. Gör bara inte samma misstag som jag. Jag fyllde upp till påfyllningshålet med cabben nere. Sen körde jag upp den och kollade. Då gick det i mer olja. Fyllde och satte i proppen. När jag sen cabbade ned kom proppen, som skjuten ur en kanon samt en dusch med olja över hela inredningen. Sälvklart så är ju kolvarna oljefyllda med cabben uppe och oljan hade ingen stans att ta vägen då jag cabbade ned, eftersom behållaren var full. Ibland är det jobbigt att vara efterklok.

Var är gammelbilarna?

2007 när jag köpte "ny" bil (hade gått 500 mil) var det första besiktning efter 3 år. Andra besiktningen två år senare, sedan varje år. Bilar 30 år gamla besiktigas vartannat år, bilar tillverkade före 1950 är helt besiktningsbefriade.

Mina två jag beställt kom i lådan igår. (8 maj), så det stämmer bra med leverans den 6 maj. Jättesnygg och superskön kvalité. Kommer att bäras på alla Mustangevenemang framöver.

Snyggt Johan! Själv är jag lite tveksam att montera sånt som kan samla fukt och grussprut med tanke på rostangrepp.

Odubbade vinterdäck kräver att det finns de som kör dubbat och ruggar upp underlaget. Om alla skulle köra odubbat skulle vi ha blankpolerade vägar.

Hej Claes! Vi som var på årsmötet fick var sitt tygmärke. Antar att det är samma, som kommer att finnas i shopen. Det skall strykas på. Gjorde det på min "neutrala" mustangjacka och det funkar kanon. /Bosse

Kanske den här skissen kan vara till hjälp.

Tyvärr har ju även Ryssland dessa färger i sin flagga.

Hos Marti kan du även beställa originalfaktura från fabrik. De köpte upp hela lagret, när Ford skulle makulera det. Så här ser min ut:

Är reostaten brunnen kan man som nödlösning koppla förbi den, men då tappar du funktionen att kunna reglera ljusstyrkan på instrumenten plus risken för brunna kablar om du har H4-lampor i strålkastarna. Jag skulle nog förorda en ny ljusströmbrytare. Kostar inte så mycket och är ganska lätt att få tag på hos de firmor som säljer delar till äldre mustanger. Har du H4-lampor rekommenderas även ett relä, så inte ljuskontakten får ta hela strömbelastningen.

Ja, visst är det förj-igt med moms på tullavgiften. Men inte värre än att det är moms på elskatten. Att ta ut moms på en skatt? Man tar sig för pannan........

Hittade ingen direkt passande tråd, men jag tar det här. I senaste numret av Wheels Magazine (nr 6, 2014), som damp ned i min brevlåda idag finns en 9-sidig artikel om Mustangen, från ritbordet till 2015 års modell. Intressant läsning för oss nördar.

Nyinköp på gång?