NackaBosse

Jodå, jag planerar att komma på årsmötet nästa år också. Kommer nog att bli extra spännande med planeringen inför den stora träffen i Sälen.

Det kan inte bli mycket ljus ur dom strålkastarna, smala som kinesögon. Men vänta nu, 2015? Vi har ju inte kommit till 2014 ännu:confused:

Har ännu inte gått ner mig i 2000-träsket, men tänkte svara samma som Danne ovan. Här kommer en annan länk jag samlat på mig. Har ringen som helst erfarenhet av dem men kanske värt att höra sig för. http://www.us-car.se/

Oj, det där ser inte bra ut. Efter att jag låtit montera SET:s väghållningskit, lät jag min däcksverkstad ställa framvagnen enligt deras steg 2. Se länk: http://set-engineering-team.se/Tech/Roadhandling_web.pdf Har funkat perfekt för mig i två säsonger, ingen snedslitning på framdäcken.

Här kommer lite hjälp på traven http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0708_1970_ford_mustang_dashpad_replacement/photo_03.html http://1970mgr.org/_InstrumentCluster.htm

Gjorde det ordentligt och lossade båda oken och gjorde rent. Passade samtidigt på att justera ena avgasröret, som slog mot en plåt under bilen vid visst tomgångsvarv. Nu är den helt tyst! Inget skrammel whatsoever! Underbart! Tack för bra tips.

Aha, de går alltså att kränga på utan att behöva skruva ur bulten?

Skönt att veta att jag är på rätt väg. Lär väl dyka upp endera dagen. Är de lätta att montera? Bara att trycka dit, eller?

Håller med Oscarsson här, bytte för två säsonger sedan till en original treraderskylare (den gamla var på upphällningen) och har sedan dess aldrig haft problem med överhettning. Kan stå stilla på tomgång i timtal.

Var på Arlandaträffen idag och pratade med en mustangkille från Hedemora, som varit i branschen och påstod att sågkedjeolja skulle vara bra att rostskydda med. Hjulhusen kräver dock lite starkare grejor.

En ordentlig rostskyddsbehandling är nog ingen dum investering, samt stänklappar bakom hjulen både fram och bak.

Tack för alla tips. Hitta inget hos Hansen, så nu är det beställt från Rolands Mustang.

Det verkar mycket troligt. Synd bara att NPD levererar med UPS direkt hem till dörren. Inget bra ur kostnadssynpunkt för en sån liten pryl.

Original bromsok är av enkolvstyp, dvs oket måste kunna vrida sig lite när man bromsar för att båda bromsklossarna skall nypa mot bromsskivan. Med hjulet avtaget ser jag att en genomgående bult från insidan går rätt igenom oket och mynnar ut i ett hål på utsidan. Detta hål är mycket större än den ogängade del av bulten som kommer fram där. Vrider jag på oket med handen går det emot kanterna på hålet och jag misstänker att det är där skramlet kommer ifrån när man kör på ojämn vägbana eller i gupp. Bromsar jag samtidigt i ett gupp skramlar det inte, för då nyps ju oket fast. Det borde alltså finnas en bussning, eller glidhylsa på denna "pinne" för att det inte skall skramla. Någon som vet? Funderar på att provisoriskt hitta en nylon/plastslang av lämplig storlek och dra över "pinnen" för att säkerställa att jag hittat orsaken till skramlandet.

Det kan vara en hörselvilla. Tyckte också min varvade högt, men efter att jag kopplat in varvräknare så visade det sig att det inte var så farligt mycket. Nu vet inte jag vad jag har för utväxling i bakaxeln, men jag tror det är original (vad nu det är?) I övrigt är det en 302:a med trestegad C-4 automat. Vid 80 Km/tim så varvar den c:a 2.000 varv. Om nu hastighetsmätaren visar rätt vill säga.

En liten fråga som kanske inte har med själva ämnet att göra, men på äldre bilar har det varit så att om man får problem med överhettning kunde man sätta på värmen för att få värmeelementet att fungera som "extra" kylare. Men, om vattnet cirkulerar genom värmelementet även när värmen är avslagen, fungerar alltså inte denna nödlösning på äldre mustanger.???

På äldre bilar var blinkersreläet mekaniskt, så det var automatiskt ett klickljud när blinkersen var på. Nya bilar har elektroniskt relä. Det är ljudlöst. Man har löst det genom att framställa klickljudet artificiellt.

Bara kul att kunna ge lite hjälp på traven.

Kanske detta kan vara till hjälp i ditt arbete med cabben. http://www.fordsunlimited.com/fords_convertible.html

Välkommen! Jag brukat börja här: http://www.vp-autoparts.com Bra service och bra priser

Woaoh! 35.000! Vilket klipp! Nu har vi ännu inte sett några bilder på den förståss. Tror att du kommer att ha god hjälp av din far för att schyssta upp bilen. Antar att det är en del att göra på den för det priset. Grattis och lycka till.

Precis. 70:an har ingen ventilationsruta, utan sidorutan tätar direkt mot gummilisten i vindrutestolpen.

Såg en reklamsnutt på TV om ett program som skulle handla om 1964, där detta påstods. Helt fel alltså.

Lite nostalgisk kuriosa är det ju faktiskt att Mustangen och vår egen Volvo Amazon har samma födelseår, 1964. Den först byggda Amazonen från Torslandaverken överlämnades som gåva till vår dåvarande kung.