NackaBosse

Ja, blir man bemött av besiktningskillen med ett "Jaha, här kommer pärlan" rinner all nervositet av direkt. All övrig verksamhet på stationen verkar avstanna. Långa nyfikna blickar. Yngre besiktningskillar, som aldrig upplevt en retromustang står som fågeholkar. Sen får man den artiga frågan: "Jag förmodar att du inte vill att jag plockar fram rosthammaren?". Svarar lika artigt: "Nej, men en magnet kan du få använda". Så var den saken avklarad. P.S. Magneten kom aldrig fram D.S.

Varför inte göra en sökning med Google? http://lackguiden.forum24.se/lackguiden-about123.html

Jag tror den här videon kan förklara en del.

Om du beställt samma som jag, borra med 3mm borr. Börja upptill med ett par hål, skruva fast, passa sen in listen nedåt åt vardera hållet och märk ut och skruva ett hål i taget. Då får du bäst passform upptäckte jag. Ändarna knackas sedan med gummihammare för att följa karossformen och ligga dikt an. Taiwanprylarna är mjuk aluminium, så det går lätt.

Oj, tack för allt beröm! Får väl byta avataren vid tillfälle med en bild där listerna är på.

Här kommer de utlovade bilderna på resultatet. Idag var det sol i Nacka så mussen, jag och sambon tog en tur nedcabbat till Grisslingebadet. Nej, inte för att bada men för lunch på Bistron, på deras altan med utsikt över vattnet. Men just nu hör jag åskan mullra i väster.

OK, kommer i morgon. Har just sett vår bedrövliga EM-start i fotbollen. Är det fint väder på onsdagkväll kan du få se resultatet "live" på Vegabaren.

Jaha, då var listerna på plats. Det tog hela dan. Passformen var väl inte direkt lysande, made in Taiwan, som sagt, men med lite knixande och lite justering med gummiklubba så gick det hyffsat bra. De medföljande skruvarna hade väldigt litet krysspår, så det var svårt att få kraft utan att dra sönder spåret. Som tur var hade jag liknande liggande i garaget med lite större dimension, som jag använde på några ställen. Därefter sprutades insidan av skärmkanten med Corrostabil. När jag ändå hade hjulen borta fick hela hjulhuset en omgång med rostskyddet.

Då gör jag så också. Tack för tips.

Det medföljde vanlig plåtskruv, ej plastdoppad. (Made in Taiwan:thumbdown:)

Nu vet inte jag hur du mätt din bränsleförbrukning, men jag trodde att min bil drog 2,6L/mil!!! Ända tills jag fick tips om att kolla vägmätaren. Är bilen importerad är det stor risk att bara hastighetsskalan är omgjord till km/tim. Vägmätaren mäter fortfarande i miles. Det gjorde min. Så på en uppmätt sträcka om 20,4 km visade mätaren i bilen 12 km. Genom att multiplicera vägsträckan bilens mätare uppvisade med 1,63 fick jag rätt antal körda km. Och bränsleförbrukningen var i verkligheten 1,5 l/mil. Inte optimalt men acceptabelt.

Ursäkta att jag lägger mig i, men en förklaring borde vara på sin plats. Har man batteriet i skuffen och frånskiljaren i motorrummet, blir det ju långa kablar. Att då bryta jordkabeln eliminerar kortslutning i denna vid skavning och kontakt med chassit och är att föredra. Har man frånskiljaren i nära anslutning till batteriet spelar det ingen roll om man bryter plus- eller minus-pol.

Lite bling-bling är ju alltid kul, så därför har jag skaffat kromade hjulhuslister. Dessa skall skruvas fast med vanlig plåtskruv i den invikta kanten på hjulhuset. Detta är ju inte speciellt bra ur rostsynpunkt, då fukt och skräp kan tränga in i springan mellan hjulhuskanten och listen. Innan jag monterar dessa tänkte jag pensla på tunt rostskyddsmedel på skärmkanterna, montera listerna och sen pensla på ännu en gång där skruvarna gått igenom plåten. Någon som har gjort liknande och har en bättre idé?

Kör på amerikansk mineralolja av god kvalité. Vill du komma undan billigt kan jag rekommendera den här: http://www.abergsvtc.se/shop/product_info.php?products_id=44900

För er som kommer från Stockholmstrakten (som jag) eller ännu längre söderifrån, varför inte ta en uppsamling vid Stora Väsby innan fortsatt färd mot samlingen i Tönnebro på fredagen kl 11? Är 08:30 en bra tid?

Sån här har jag: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Batterifranskiljare-pa-pol-80511/ Sen har jag även en dold brytare med nyckel inne i bilen, som bryter strömmen till tändningslåset. (Försäkringskrav)

Har precis bytt vänster cab-kolv, som läckte. Pistongen i den nya kolven verkar några mm för kort och trycker inte fram cabben ordentligt vid stängning. Borde gå ½-1 cm till. Har löst det preliminärt genom att skruva ut fästhaken några varv så den når fram. Men de syns tydligt att högra kolven skjuter fram cabben längre på höger sida. Man kan även se en glipa i gummilisten. Kommer det att slita in sig med tiden, eller finns någon lösning? Bifogar några bilder.

En ganska enkel åtgärd är att med en magnet gå över kaross och underrede för att avslöja om det är spackel där det skall vara plåt.

Grymt! 196 mph = drygt 315 km/t. För en serieproducerad "gatbil". Man kan inte bli annat än imponerad.

Ännu ett krisland som åsidosätter mänskliga rättigheter och yttrandefrihet står och bankar på dörren till EU, nämligen Turkiet. Ve och fasa om detta blir verklighet.

Bara en kort reflektion: Titta på Baltikum och Island. Bara att ta sig i kragen och bita i det sura äpplet några år. De klarade sig igenom krisen. Men medelhavsländernas "laid back-stil" kommer dessvärre inte att klara det.

Vi (jag och min sambo) kommer att starta från Björknäs, Nacka c:a 07:30 på fredag morgon. Vi kör 222:an, Danvikstull, Stadsgården, Centralbron, Klara Strandsleden, ansluter till E4 för vidare färd norrut. Beräknar att ansluta i Tönnebro. Det är mitt i morgonrusningen.

OK här kommer två korta. Mannen till grannen över staketet: "Vad håller du på med?" Grannen: "Jag drar upp ogräs" "Å tusan" sa mannen, "hos mig kommer det upp ändå" Kvinnorna klagar på att de bara har 80% av mannens lön, men de har ju sin egen också!

Idag var jag på Bilprovningen i Nacka och besiktigade Mussen. För mig var det första gången. När mitt regnummer kom upp på skylten vred jag om startnyckeln och inget hände!!!! Ve och fasa, typiskt att detta skall hända just när man skall besiktiga. Efter några svettiga sekunder upptäckte jag att växelväljaren låg i drive-läge. Klart den inte startar då! Väl inne i hallen blev jag omhändertagen av en väldigt trevlig kille och möttes av : " Jaha, här kommer pärlan". CO-halt rekordlåga 0,1, vänster halvljus justerades på plats. Inget glapp i framvagnen och rosthammaren kom aldrig till användning. Lite ojämn bromsverkan på bakhjulen, men efter en stunds "uppvärmning" klarade det sig inom godkända värden. Efter två varv runt besiktingshallen - det är ju en cab och det är vackert väder - kunde jag lämna med blankt protokoll!!!! På återseende om två år.

Är du inte originalfreak, byt till H4 insatser med Osram NightBraker Plus H4-lampor. Måste kopplas via relä, annars bränner du resistorn i ljusknappen. Du får dubbellt bättre ljus.