Tbird

Ganska vanligt...

Kolla länkaget från växelspaken ner till lådan.

Vad blev det för motor??

Dålig insugspackning med följd av vattenläckage har jag råkat ut för 2 gånger. Har för mig att bägge gångerna var det i bakkant.

För Mustang är det 100lb = 454 kg. Åtminstone för 2003 och 2015 som jag hittat. En 2003 Crown Victoria får endast dra 680 kg. Helt klart har Ford satt dessa låga värden för att ha ryggen fri, dessa bilar ska inte dra något enligt dem. https://www.fleet.ford.com/resources/ford/general/pdf/towingguides/2003_All.pdf https://www.fleet.ford.com/resources/ford/general/pdf/towingguides/Ford_Linc_15RVTTgde_May19.pdf

Mja, löst och löst. Man får hävda att bilen endast används offroad.

Kanske dålig kontakt vid batteri pol. Kan även vara dålig + eller - kabel från batteriet.

Panhard stag är i silver på bilden. Som du ser så sitter det i en vinkel mot bakaxeln. Infäst höger sida i kaross och vänster sida på bakaxeln. Sänker du bilen så kommer staget mer paralellt med bakaxeln. I och med detta så förflyttar sig bakaxeln åt vänster.

För att tuna själv. Det som verkar vara det populäraste numera är HP tuner. Förut var det SCT tuner, men de fick en del problem med myndigheter.

Automaten som finns i Mustang 2011-2017 är en 6R80. Det är i grunden BMW ZF 6HP26 som utvecklats.

Finns en del på amerikanska marknaden. Class 1 hitch som är upp till 2000lb = 907kg. Sök på Mustang 2005 hitch. Nedan några som dök upp på sökningen. https://www.autozone.com/trailer-hitch-hitch-balls-and-towing-accessories/trailer-hitch/ford/mustang/2005 https://www.americanmuscle.com/blowfish-secret-hitch-kit-0514.html

Sätt dit rätt lambda sensor. Det är olika typ lambda sensor fram respektive bak.

beror alltid hur mycket du gör själv. Delarna kan du väldigt lätt få tag på med google.

Det heter socket. Rockauto verkar ha de flesta och beställer från dem så kommer grejerna vanligtvis inom en vecka. https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1992,mustang,5.0l+v8,1134043,electrical-bulb+&+socket

Har du kollat att motor lampan funkar. Ska lysa då du har nyckeln i tändläget men ej startat motorn. Finns "finurliga" personer som plockat bort lite lampor innan försäljning, tex. motorlampa och ABS lampa.

Det är bara att börja med de enkla grejerna först, åtminstone vet man att de ska vara ok. Tycker att det bör ge någon felkod men ibland tar det sin tid innan datorn ger felkod.

Innan du ens tänker på att sätta i vassare kam så måste du få bilen att funka bra. Har du några felkoder? Borde ge felkoder. Om du inte har bytt bränsle filter, luftfilter och tändstift. Gör det innan du fortsätter söka, troligtvis är det något annat men man ska alltid ha slitdelarna i bra skick. Har du rengjort MAF (mass air flow sensor) ? om inte gör det.

Med felkod 212 så är det mest troliga PIP i fördelaren. Vanligt fel på 94 - 95 Mustang. Skickar några länkar. https://forums.corral.net/forums/94-95-tech/1359597-code-212-a.html https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/rebuild-install-pip-distributor-stator-pick-up-pickup.823694/

Varför inte skaffa så du kan läsa felkoder själv. Här är ett billigt och riktigt bra alternativ som jag rekomenderade för några år sedan.

3.55:1 jämfört med 3.73:1 är ett litet steg, 5% skillnad. ca 50 rpm per 1000 rpm. Tex. varvar med 5000 rpm med 3.73 då varvar den 4750 rpm med 3.55. Det är upp till en själv om man tycker man får det lilla extra för pengarna man lägger ner på det.

Sätt dit en termostat, detta för att få korrekt cirkulation i motorn. Finns det kåpa mellan kylare och fläkt? Det måste sitta en kåpa och man ska se till att fläktbladen sitter halvvägs innanför kåpan.

7.5 tum bakaxel har använts på många bilar med 5.0.

Byte till 1987-92 5.0 ska vara enkelt då det egentligen är en 302 windsor motor. 289 och 302 har samma yttre mått. Automat som användes då är AOD som inte har någon elektronik men med överväxel. Vill man ha insprutning, ta då hela paketet (motor, låda, motor kabelhärva och styrbox) från en donator bil som redan har rekomenderats.

Jag kör alltid den hårda vägen. Avfettning och högtryckstvätt. Låter det torka upp efter tvätt. Det enda som jag haft problem med är att några tändspolar inte tålde det. Det var bra då felet med tändspolarna inte dök upp helt oväntat.

Det ligger lite vätska vid ABS ventilerna. Som datmbn är FORscan riktigt bra att använda då den har aktiverings mode mode för ABS.