Wallentin

GT500´s block är dessutom i gjutjärn och GT´n har alu. GT500 har större volym och allt är dimensionerat eget den högre effekten. Du kan aldrig besiktiga en bil med eftermonterad kompressor heller

Ett öppet filter och en tune gör en del. Jag kör med BBK CAI och köpte en SCT tuner från usa. Det gör en del skillnad faktiskt. Men jag har manuell och den är lite piggare redan än vad automatarna är. Så vet inte hur skillnaden känns på en automat. Har även bytt till lättare remhjul och har borla stingers. Drog jämnt med en Bmw m3 3,2 med 321hk. Den bilen väger 100kg mindre och vi körde från 70-180km/h. Så det har nog gjort en del på effekten :) Sen kan man byta till större gasspjäll, kammar, headers, insug m.m Här är smidigt att handla: http://www.americanmuscle.com/05-10-mustang-parts.html?rd=1 Summitracing.com är också bra tycker jag Där får man reda på vad allt blir med frakt och tull

Det kan mkt möjligt vara stabilisatorstagen som sitter mellan fjäderben och krängningshämmare. Det är ngt som ger sig på alla bilar till slut :)

Ok, det är den nedre infästningen till fjäderbenet. Kanske är stabstag eller liknande då

Antar att du menar dessa? Kan bero på att de har dragits åt lite löst efter att fjäderbenet har varit borta vid fjäderbyte t ex

Det är en speciell olja som man har i kardanen för att öka centrifugaleffekten i drivlinan ^^ Hehe, har aldrig hört det uttrycket innan, men antar att det är oljan i bakaxeln de syftar på

Brukar köra castrols 5w20 i min, bra olja tycker jag

Ok, det beror ju på vad de vill ha för att laga den. Kan ju vara så enkelt att det är en o-ring som är dålig. Så kan bli rätt överkomligt pris för att få den fixad. Att köpa en annan kompressor är nog inte så billigt

Bra sida Kollade för skojs skull några mussar på blocket, skrämmande många som har varit rätt mosade

Har du kollat över kontakter osv för abs-givare i hjulhusen osv? Kan ju var angt simpelt iom att det försvinner. Men självklart bör du läsa felkoderna och se vad det visar. Hur kom de fram till att ac-kompressorn "läcer i skarvarna" ? Vilket låter lite taget ur luften. Är systemet trycktestat?

Tänkte att det är ju inte fel att ha batteriet påkopplat så man kan ha bilen larmad Då är det smidigt med en ctek.

Skaffa en Ctek-laddare så underhållssladdar den batteriet automatiskt, det är ju ett bra sätt om man inte har tillfälle att köra med bilen

Panelen vid sidorna sitter med plastpluggar och clips. Rätt lätt att ta bort Kolla noggrannt så ser du alla pluggarna. Själv tog jag aldrig bort baksätet när jag drog kablarna

Det var ett bra pris på den, inte så farligt med 13 000 mil. Är ju bara 1300mil per år. Jag använder min väldigt mkt från mars-oktober. Inte som bruksbil men kör så mkt som möjligt för det är en kul bil att köra och dra på olika träffar med 13000 mil med längre körningar är bättre än en bil med 6000 mil med bara stadskörning.

Prova att kalibrera om "gaspedalen" Läs i länken nedan http://www.mustangclubsweden.org/threads/14441-Tips-Lite-roliga-funktioner-p%C3%A5-v%C3%A5ra-Mustanger

Nej, det är så på coupé med Iom att det inte är en rutbåge runt rutan så måste rutan åka ner och sen upp när man stänger dörren. Annars sluter den aldrig tätt. Många bilar som använder samma system

OM man rostskyddsbehandlar bilen och tvättar den ofta på vinterhalvåret så bör den kalra sig bra. Dock kan rutorna bli ett problem om det fryser och is låser fast rutan. Sidorutorna går ner 2cm när man öppnar dörren, så det kan bli ett problem om det skulle hända. Jag kör inte min på vintern då jag tycker det är synd. Har en bmw e39 som bruksbil så slipper man tänka på att det går illa åt bilen

Ja, det är tyvärr så att man får vara noga när man ska köpa en musse. Men gäller även många andra nyare och lite ovanliga bilar. Carfax är väldigt bra, sen får man använda sitt sunda förnuft och granska bilen och se hur den känns att köra och om den ser vettig ut. Många bilar med skador vare sig det är vattenskador eller krockskador importeras till polen osv och lagas upp. Sen säljs de i sverige, men som sagt carfax oxh googla på chassinumret så kan man få reda på mkt

Det är inte bara bultcirtkeln som har betydelse. Navhål och ET(inpressning) har stor betydelse med Finns säkert ngn som säljer ett par originalfälgar till vettigt pris. Skanna av blocket så hittar du säkert ngt

Enklast är om du skruvar av knoppen och kollar vad det är för gänga till den. Så får du leta upp ngt passande. Eller om du vill montera original igen. Alla har ju olika smak Jag har hurst-spak i min med. Men har vänt den så den pekar framåt. Tyckte det var hemskt att ha den pekande bakåt

Konstigt att vissa har fått det fixat utan problem, medans andra (som jag) får det tråkiga svaret att din bil inte berörs osv. Trots att man har en recall om man kollar upp VIN-numret. Aja, det handlar väl om en pengafråga i slutändan. Men det borde ju inte vara några problem oavsett var i världen bilen befinner sig.

Ja, jag har det redan draget Har nya kablar draget från framdörrarna bak till baksätet, så det blir helt separat Så kopplar man bara ur original och använder det nya man har dragit. Så har jag dragit två lågnivå från stereon och en 35mm2 kabel från batteriet bak till bagaget. Tog till lite så man kan bygga vidare med tyngre grejer om man vill

Ja, de körs utan filter. Så det är ju inte konstigt att de inte låter så bra Vet tyvärr inte var slutsteget sitter till dem, men är nog under instrumentpanelen nånstans. Ok, det låter vettigt Lär låta mkt bättre, originalhögtalarna är på dryga 25w och ser inte jätteimponerande ut heller. Jag ska placera mina i bagaget på plattan jag har byggt bakom baksätet, det ser man på en av bilderna jag bifogade där uppe Det är inte så lätt att placera det ngn annanstans. Att ta bort panelerna är barnsligt enkelt. De sitter inte särskilt väl. Vissa med plastpluggar och vissa med clips. Det är väldigt enkelt uppbyggt. Lite väl enkelt i mitt tyckte

Ja, det har du rätt i. Det stämmer så med högtalarna En grej som är kasst är att 8"basarna spelar även lite högre frekvenser, vilket inte är riktigt bra, vet inte varför de har gjort så från fabrik. Satsa på det, det låter som en bra början. De i dörrarna fram är inte så vassa heller. Men det kan man ju byta efterhand Ska byta ut mina 6x8" i hatthylla och i dörrarna och driva dem på ett steg, kommer nog låte rätt mkt bättre. Nu är man inte ett dugg imponerad av ljudet.

Hade också shaker 500 i min, tyckte det lät riktigt dåligt. Så har hittills bytt huvudenhet, det gjorde en del, men för att få bra ljud så måste man ha slutsteg Byggde en baslåda och klämde dit en 10" Nästa steg är att byta ut dörrhögtalare och de i hatthyllan, sen köra dem på steg med Då får man mkt bättre ljud, glöm inte att ljuddämpa dörrar osv. Föregående ägare av min bil ljuddämpade, golv, dörrar bagage osv med dynamat. Inget jobbigt skrammel eller liknande