Kenneth Boström

Hejsan vet någon vad Växellådan i en GT /00 heter ? Hur länge användes WC T5 lådan i mustang V8 mvh/Kenneth

Hejsan vet någon vad det är för vxl.låda i en 00 GT ? Hur länge användes WC T5 lådorna i "nyare" mustanger. mvh/Kenneth

Tjena grabbar det har jag haft hela tiden på min bil och detta funkar bra att ha ett expansionskärl, tror att själva behållaren är från en gammal amazon avlångt och kanske 60-70 i diameter har satt fast det så att det kommer så högt upp som möjligt utan att det tar i huven.

Hejsan en 650 dp är för mycket förgasare kanske du skall testa att sätta dit en snabbare tillskottsventil i förgasaren.

Negering två ggr. blir ju att växeln ligger i öh eller ? (Förlåt, jag har nog programmerat för många PLC styrsystem ) Ja så tokigt blir det när man ändrar i texten och inte kollar ordentligt. Hann inte med mussen i helgen , då frugans grabb kom hem mad en epa traktor som det fanns en hel del fel på och svärsonens gamla golf hade jag redan planerat in att fixa den helgen. SUCK men nästa helg då djävlar ska musse få min all min tid åtminstonde ena dagen för det finns fortfarande mycket att göra på svärsonens skrothög.

Tack allihopa för den underbara responsen på denna fråga, ska kolla upp lite saker i helgen, men nu startar jag bilen genom att ansluta startmotorkabeln direkt på + på batteriet fast man blir lite spattig av att starta och kollar typ. 3 gånger att ingen växel inte ligger i.

Hejsan jag har en fråga om startrelä, är det så att när man slår på tändningen så kommer det ström till den ena lilla kontakten och sedan när man vrider om till start så slår relät till och strömmen går rakt igenom relät till startmotorn? m.a.o ska det vara spänning i den ena eller båda sladdarna som går till dom små kontakterna ?Har fått lite problem med att relät bara klickar och så köpte jag ett nytt och då startade bilen men startmotorn slog aldrig av utan gick sammtidigt som motorn snurrade, har kollat läget på kontakten på rattstången (manuell låda)och mätt upp att det är kräm i alla sladdar där. Kanske kan det vara tändningslåset som strular!?

Hejsan har du kollat alla vakumslangar ? låter som om det kanske kunde vara tjuvluft.

Ha ha självklart så har du rätt, hade något konstigt strul med förgasarn, det rann soppa ner i insuget efter startförsöket och förmodligen så hade flotören hängt sig i bakre flotörhuset, plockade isär förgasaren och sedan funkade det bättre vilket skönt sound det var i motorn/ljuddämparna ska justera in rätt höjd på flotörerna och luftskruvarna och ställa tändningen så det blir helt rätt, men fan va bra den gick utan några inställningar.

Hejsan jodå ettans insug och avgasventil vägde och markeringen var rätt på svängningsdämparen och ettans kolv i topp och rätt tändföljd i moturs riktning, så skall det väl vara har jag för mig annars kan det bli ett varv fel och då kan det smälla rejält. Allt är nytt både förgasare och fördelare och tändkablar och förgasaren ska vara grundinställd från fabriken till och med bestyckad efter mina värden ska prova någon dag i veckan är så dj...a trött på att mecka efter allt strul med ett trångt garage och grejer som inte passar, borde varit ute och kört för flera veckor sedan men det har kommit en massa saker och strul emellan./Kenneth

Tack stanley, Nej jag har inget förkopplingsmotstånd då jag satt in ett relä som ska ge full kräm till spolen,ska testa att starta upp motorn i kväll, sist jag försökte så hände ingenting den tände inte till och så tog jag bort luftfiltret och försökte och då fick jag baktändning och en halvmeter lång eldsflamma i förgasaren med en liten brasa som dock släcktes med en handduk blixtsnabbt.

Hejsan kan kanske vara något att kolla upp , det har jag faktiskt inte tänkt på fast bilen har gått rakt och fint och har inte känst konstig på något vis förut, ska som sagt kolla detta lät intressant. Bytte till en fleming river styrsnäcka förra året men den ser ju ut som en orginal utvändigt.

Hej alla mussefreak, jag har en fråga till. Har köpt en Hei fördelare med inbygd spole (prokomp) och på den finns det bara + och uttag för varvräknare, vad ska jag göra med - (15) som gick till den gamla spolen men nu blir "över" den sladden går väl tillbaka till tändningslåset. Några bra ideér ? Provade och lade ut samma fråga på el, men det verkar inte vara många som är intresserade av det, så frågan ställs här på motor med.

Tack för alla tips och ideer, heddersarna skall passa mustang/cougar med 351 c 4v. har partnr.6920 både Hansen och Persåker har sagt att det skall vara denna model (köpte hos Persåker). Cabben har andra motorfästen än "vanliga" mustanger tror jag kanske kommer motorn lite längre ner?? vad vet jag! Ska kolla i morgon om det går att sänka styrsnäckan en bit på andra sidan går det i alla fall typ. 2 cm.

Jag har varken styr eller bromsservo på bilen ändå så är det så in i h...etes trångt, ska prova med att sänka ner hjälpstyrfästet( är detta idler arm som du menade) på höger sida 2 cm och se om det går att sänka styrsnäckan lika mycket. Vad tror ni om detta? kommer framvagnsinställningen att ändras så det blir helt fel vinklar då ?

Tjena alla mustangers jag håller på att smälla av snart . Är det någon som vet om det finns en speciell pittmanarm om man monterar hedders? Jag har en 70 cab. med en 351 cl. 4v. och har monterat dit hookers hedders men fan vad det var trångt tog i lite här och där och det behövdes mycket jobb för att få dit dom. Nu så går det inte att svänga fullt ut till vänster för att pittmanarmen tar i. Är det någon som vet hur det ligger till?

Hejsan tänk på alla rabatter som finns, typ köp ett avgassystem från Hansen eller något annat ställe så har du redan tjänat in stålarna

Hej Jimmy för att få ut "klumpen" måste du dra ut drivaxlarna först och då måste du ta bort bromstrumman och beläggen och lossa 4 skruvar, sedan drar du ut axlarna och om dom sitter hårt så kan man sätta dit trumman baklänges och fästa muttrana lite grann och använda trumman som en slagmejsel, då brukar det ge med sig.

Ytan ska slipas precis så slät som du vill att den kromade ytan ska vara..det är därför det är så dyrt att lämna in. Man brukar väl säga runt 3000:- för omkromning (inkl. slipning) för en kofångare, typ mustang.[/quote:272xu1bn] Hejsan tänker lägga mig i diskusionen lite och berätta att man måste lämna in den kromade grejen för avkromning innan du börjar slipa och polera den, det är inget för en amatör då det krävs riktiga slip/poler maskiner.

Helt klart KUNG i stan

Helt klart KUNG i stan

Helt klart KUNG i stan

Hej Ring mig på 070 794 06 05 i fall du inte skaffat någon bok än. mvh/Kenneth

Blanda aldrig olika viskositeter, märken spelar mindre roll och drar motorn olja så kör på mineral med hög viskositet. mvh/Kenneth

Den undre på ventilen är in och övre ut.