Mustangmike

Absolut enklaste vägen är att ta bort allt skrot efter downpipsen, alltså vid skarven du tänkt montera nya rören. Bort bara, du kommer få muller

Känns som dom gjort det igen, förstört en snygg röv som dom gjorde 09 till 10

Tycker det dräller av Mach-E på vägarna här på Norrsidan sth.

Det var inte bara ratten!

Att det blir EV versioner av Mustangen tvivlar jag inte på, och långt tidigare än 2030. Men hoppas och tror att ICE kommer leva vidare som alternativ även efter 2030.

Det blir en Vi får se på den, Sista ordet inte sagt ännu, jag tror som Akio Toyoda

Testa Grufmans dom fixar säkert för det priset

Den låga temperaturen på dom två burkarna är illavarslande, knattrandet om det nu är det, spär på. Jag skulle ta ett kompprov innan jag körde mer?

Jag är för dålig på dom gamla motorerna och mobiltelefoner är fenomenala på att fångar upp mellanregistret så ta inte min analys för hårt. Men i mina öron låter det som ett tydligt knattrande, jag hade inte sett viedeon innan, om jag gjort en blindtest hade jag gissat på en MB190D Men Per Berglund kanske hoppar in snart som är 1000gr bättre på dessa motorer.

PB har säkert mer info om kylvattenflödet i topparna om t.ex vattnet kommer in på 1an &2an men dom känns väl kalla jmf med övriga i min värld. När du stängt av och väntat sprider sig värmen i järnet och skillnaden jämnas ut. Prova att mäta avgastempen på grenröret, några cm ut innan eller i kröken ock så lika på alla. Där får du mkt. bättre info om du har dålig förbränning/effekt i nån burk av någon anledning. Eftersom alla burkar har samma bränsleblandning kan det rimligen bara vara stift/kablar/tändrelaterat eller otät/kassa kolvar/ringar/ventiler/kam.

Jag har ingen egen erfarenhet av just dom men av andras erfarenheter och egna med hojar som låter för mkt så beror det på vilken besiktnings man/kvinna du får. Har passerat mången besiktning med lite för högt ljud för att personen gillar det och fattar. Generellt, nu får jag väl massa skit ha ha, men det gäller i mycket annat också, det är större sannolikhet att du får ombesiktning om det är en kvinna, som generellt är mer nitiska och paragrafryttare. Men har även stött på nitiska som varit födda i manskropp men nu hipster liknade "obestämbara det typer" som fått besiktningsjobbet via ams omskolning eller nåt och är bilhatare, dom är inte å leka med, bäst är att åka därifrån utan protokoll men dom kan luras dessutom och sedan står du där med ett förvånat uttryck och protokoll fullt med rappakalja.

Pype Bomb är raka rör med en snygg avslutning, ja fast böjda såklart, om du förstå Kommer låta mer och gissningsvis lite drone här å där i registret. Finns säker några här som testat dom och vet mer hur mycket.

Är det en 3V 4,6l V8 så är det ingen riktig oljetrycksmätare som jag förstått, mer nån typ av snik fejk mätare som visar ett å samma typ "normalbra värde" med nålen på instrumentet över ett vist minimi tryck. Oklart vilket tryck den triggar på men om du tänker efter har den aldrig visat olika tryck. Ditt fel kan borde inte vara så svårt att ringa in: 1) Givaren kass , det finns bara en och samma, mät och kolla, sitter på oljefilterhållaren. 2) Mätaren kass. 3) Styrdator/controllerfel 4) glapp/kortis i kabelstammen

Inga konstigheter vad jag mins, originalet får du passa dig för så du inte får den på dig, man kan nästan inte förstå hur tung den är, sedan går det smidigt.

Hade inga problem med min original men härlig viktbesparing med One-piece aluminium som jag bytte till för många år sedan. Originalet är ju surrelistiskt galet tung, hur fan tänkte dom

Nej ( ska kanske bli nån Gen 5 i vår när jag löst skadan) tänkte till TS, Säljer ni några X-force?

Peter, hur är det med Varex X-Force? Jag gillade dom skarp på min 07a fick tyst och fint ljud i tysta läget även med Headers och racekattar. I öppet läget blev det mysigt "dov dåmpat" klassiskt muskel muller eftersom det är ullfyllda burkar. Inget plåtraspigt burkljud, men många verkar gilla det i.o.f.s. Säljer ni dom fortfarande? https://xforce.eu/ES-FM15-VMK-CBS_3/FORD/MUSTANG/2015-2017 GT FASTBACK 5.0L

Trimma motorer är alltid kul, framför allt för att man får en piggare och roligare motorkaraktär med högre komp och vassare kam. Sedan om det blir oceaner av effekt på den där spisen vet jag inget om, men känslan och karaktären på motorn ger körglädje, oavsett effekt. Ta en Ducati som exempel, hög trimngsgrad och skojiga kammar med desmodromisk ventilstyrning och överlapp original, ger fantastisk ljud och körglädje oavsett om det är en liten Monster 600 eller en Panigale V4R. Finns säkert experter på den där som vet vad det kan ge och kostar, men ibland är det resan mot målet som är grejen med hobbyfordon.

Är det såna där ABS hjul som ska passa väldigt många bultmönster med olika excentriska inlägg? Har hört att det inte ska bli så starkt och inte rekommenderas för banåka, men ingen fakta i kring det. Har du kollat upp dom, kan bli tuffa påfrestningar på curbs och liknande och man vill inte ha fälgbrott.

Kul, Anmälde mig till informationen, https://aco.activetrail.biz/2022-24HAUTOS-alerte-ouvertureGB men just den tiden är det flera OiaL event som pockar på Va inte helt gratis heller

Jäklar, ser ut att kunna bli provkörning innan tomten kommer

Kul projekt

Man ställer väl in hur många cm uppställ, ( från 2-50cm) man vill ha, som på hojarnas wheelie control, höjd på framhhjulet. Datorn fixar resten om du håller ner pedalen

Tyvärr sticker den inte ut från mängden, inte mkt Musse kvar men den har säkerligen sin köparskara ändå och det är ju trots allt en Mustang, en Amerikanare och avsevärt coolare och ballare än dom Europeiska märkenas liknande skapelser för dom som lägger dom pengarna på nya bilar.

Har du kollat dräneringen?