Magnus Sundqvist

behöver en startmotor till min 5.0 -87 trodde att det var samma till "alla" sb ford men en modell 65-73 man, o en 65-73 aut ? vad är det som gör att en 65-73 inte passar på min motor? blocket är väl lika? använde ju vxl låda och headers från min gammla 302 när jag bytte till 5.0 i min -66 Musse.

"Filtret" på bilden ser ut att vara en Filterking tryckregulator. tror inte att det är så lyckat att ha den monterad FÖRE pumpen, men om du har två filter så kan du ju byta plats på dom så att den kommer på rätt sida om pumpen, tänk på att justera den så att du inte har för lågt bränsletryck har för mig att dom är förinställda på 0,25bar.

jag förutsätter att Längden på drivaxlarna är rätt, men man vet ju alldrig.

Har provat att hissat upp bilen och känt på hjulen, om man är två personer och den ena håller i hjulet så orkar man snurra på det andra med "handkraft" ett vist motstånd finns men inte mycket. så något fel är det !?

Bytte bakaxel i vintras till en 8" med 4,11 o lamelldiff nybyggd av Currie i LA, tycker att diffen "håller i dåligt", tex om jag står still och trycker plattan i mattan på torr asfalt så spinner bara ett hjul !? Har funderat på om jag har rätt olja? fyllde på med Quakerstate Hypoidolja för "bakaxlar med och utan diffspärr" tror det var 75W-90 i viskositet. Nog ska väl det bli två svarta sträck eller???

HANDLA INGA GREJOR av US Car i Göteborg världens skit firma!!!!!! Köpte en 5.0HO av dom förra året, motorn skulle vara testad och komplett med allt, eftersom den skulle vara till min -66 HT så köpte jag även tråg oljesticka och oljesump. när jag så fick motorn så visste jag inte om jag skulle skratta eller gråta inget av grejorna förutom motorn var med och motorn var inte mycket att hurra för, hade blivit plockad ur en frontsmälld bil så remskivorna var skeva vattenpumpen spräckt. desutom var den från en manuellt växlad bil, jag hade best till en aut, desutom var flexplattan som var ditsatt en 28oz så det vibrerade fint när jag till slut fick fart på motorn. hur dom testar sina motorer på US Car kan man fråga sig ???? Men att byta till en 5.0HO motor kan jag starkt rekomendera blev en helt annan bil att köra grymt vrid och väldigt rapp. Monteringen/elkopplingen är inte särskilt svår, finns hur mycket som helst om det på nätet kolla in www.mustang.web1000.com.

Kollade priser i Sverige på en komplett "A" servo sats, 2600kr + frakt !!!! köpte från Bagarns Autoshop i Florida i stället. 1500kr med flygfrakten inräknad, fick delarna i brevlådan efter 4 dagar.

Tackar för svaret!!

Om det sitter ett stödlager monterat i vevaxeln har det då varit Man låda till motorn? (-87 5.0) För när jag skulle montera ihop den med en AOD låda så fick jag demontera lagret för att "tappen" på converten skulle passa i vevaxeln.

Plockade bort ventil huset på min AOD låda i dag, ska till att montera ett TransGo shiftkit. på flera sidor på nätet så har jag läst, att tidiga AOD lådor har ett "C" servo till overdriven (som på min låda) som tydligen ska vara i klenaste laget och bör bytas till ett "B" servo som sitter i lådor 85-, eller helst ett "A" servo som finns i truck lådor, i bruksanvisningen till shiftkitet står det också att man bör byta till åtminstonde ett "B" servo. Vad hittar jag ett sådant här i sverige?, i USA finns det att köpa som uppgradering hos Ford för 40$.

Hej Tomas ! inga problem det ska passa, Hade samma problem med min musse när jag monterade en nybyggd "diffad" klump, eftersom jag redan hade plockat bort den gamla (odiffade) klumpen för att byta lager tidigare, utan problem med att få tillbaka drivaxlarna, blev jag förvånad när jag monterade den nya och det verkade helt omöjligt att få dit den vänstra axeln, den högra gled på plats nästan av sig själv men den vänstra gick bara att få in en bit senn var det stopp ca 10mm kvar. efter ca 1h av svärande gav jag upp, i ren ilska sparkade jag på drivaxeln och med ett "klonk" gled den på plats. Vad som gjorde att den vänstra axeln krånglade vet jag inte, men axlarna ska passa oavsett klump i dom böker jag har läst.

Likadant på min -66 HT, köpte en Biltema amp mätare på en skrot marknad, "slaktade" den och använde inanmätet i original mätarhus och fick en fungerande mätare igen för en billig peng (20kr).