April 12, 200322 yr comment_477 Jag har en C4 bakom en 302, vid växling mellan 2 ->3 så går växlingen liksom långsamt ? urkoppling av 2:an verkar ok men inkoppling av 3:an tar sån tid att motorn rusar i någon sekund innan 3:an åker i, men går sedan i ok! (utan slir) har justerat banden enligt instruktioner utan förbättring, 0-1-2 går bra, tacksam för tips.
April 14, 200322 yr Author comment_490 TackOljan ser helt röd & fin utoljenivån är ok enl stickanhar köpt ny packning till tråget men inte öppnat ännuvore otroligt tacksam för en sprängskiss !jag har inte meckat automatlåda förut men är ganska händig så det borde inte vara nåt problem, är det nåt speciellt som man ska tänka på när man lossar ventilpaketet? fjädrar eller kulor som sprätter iväg etc..jag har hört att det är olika storlek på kulor och om man blandar ihop så blir det inget bra! stämmer det ?tack på förhandJonny
April 15, 200322 yr comment_512 Hej. Jag hade samma problem med min 68:a med 302 och c4. Bytte då filter och ersatte den automatlådeolja som rann ut efter det har den bara växlat bättre och bättre. Mvh Svensson
April 28, 200322 yr comment_658 Jag står med en c-4 låda som inte snurrat på 5-10 år och har förstått att det är lika bra att riva den innan jag sätter den i bilen. Jag har aldrig skruvat i någon automat, men mycket andra prylar både i bilar och annat har jag synat i sina beståndsdelar, och lådan ska tydligen inte vara så kompliserad men var kan man få tag på en bra verkstadshandbok?
April 28, 200322 yr comment_664 hej pelle.jag kan rekommendera Ford Automatic Transmission Overhaul Manual från www.bokus.com för 224:-. inehåller sprängskisser, steg-för-steg etc etc
July 18, 200321 yr comment_1658 Såg att det är enkelt att få ur ventilpaketet. Men ifall jag skall byta lameller, sitter dom i ventilpaketet eller måste jag loss med hela lådan ?
July 19, 200321 yr comment_1666 Då är jag ute efter en C4:a, är det någon som har en till salu. Som fungerar ?
July 27, 200321 yr Author comment_1719 Hittat Felet !!!!!Äntligen har jag hittat felet på min växellådaden som före mej hade lös filtret för rengörningglömde helt enkelt att sätta fast en liten fjäder som håller grundtrycket i lådan !det sitter i kanten av filtret en liten fläns som ska hålla fast en fjäder och en liten ventil som igentligen är reuren av olja tillbaka i trågetden lilla kolven som är returventil fanns där men ingen fjäder,det som händer är att oljan rinner för fort tillbaka i tråget och lådan har för lågt styrtryck för ventiler servon mm,,när jag satt dit en fjäder blev lådan som ny !en helt annan växlingmärktes till och med på tomgång vid växling, växlar i snabbare !tänk vad en liten fjäder kan göra/joel
August 20, 20186 yr comment_163164 On 2003-07-27 at 21:28, joel0920 said: Hittat Felet !!!!! Äntligen har jag hittat felet på min växellåda den som före mej hade lös filtret för rengörning glömde helt enkelt att sätta fast en liten fjäder som håller grundtrycket i lådan ! det sitter i kanten av filtret en liten fläns som ska hålla fast en fjäder och en liten ventil som igentligen är reuren av olja tillbaka i tråget den lilla kolven som är returventil fanns där men ingen fjäder, det som händer är att oljan rinner för fort tillbaka i tråget och lådan har för lågt styrtryck för ventiler servon mm,, när jag satt dit en fjäder blev lådan som ny ! en helt annan växling märktes till och med på tomgång vid växling, växlar i snabbare ! tänk vad en liten fjäder kan göra /joel För de som vill köpa litteratur runt det här, så innebär en sådan fjäder att lådan är en av C4:ans senare modeller, typ 77-80. Det innebär även att Modelatorn skits in till en låspunkt istället för att gängas. kan vara bra att veta om man skall köpa prylar
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.