AM

yepp en sådan måste du ha. neutralkontakt kallas den för. min var paj när jag besiktigade min -65:a men det var ingen som kollades.

5=1965 F=Dearborn 07=Hardtop A=289-4V 618379=Tillverkingsnr.

8= 1968 T= Metuchen NJ 01= Hardtop S=390-4V 126935=tillverknings nr

i senaste nummret av bilsport är det med en köpguide på ford mustang.

jajjemen, det måste man ha. kallas neutral kontakt. min var pajj å bort byglad när jag besiktigade min -65:a och det gick obemärkt förbi.....

den är inte svår att byta. den sitter bakom instrumenteringen, så den måste man skruva loss först. sen viker man den bakåt/nedåt (så att instrumenteringen tittar ner i golvet), sen sitter den där med en skruv, en kabel är skruvad och en sitter med stifft (om jag inte missminner mig helt), du behöver alltså inte löda.

det är med största sonnorlikhet regulatorn det är fel på i det fallet.

Visibility group = left-hand remotemirror, glove box lock, belysning i skuffen, handsfacket och askkoppen, varningsljus för handbromsen, belysning under instrument panelen och belyst tändningslås (ur "mustang recognition guide")

Jag skruvade av mina oranga glas innan jag besiktigade min HT-65:a, då är det lungt.

har både Haynes & Chilton, och jag tycker haynes är betydligt bättre än chilton. det är mycket mer detaljerad och tydligare sprängskisser etc. däremot så är det bättre el-kretscheman i chilton.

fanns -68:or utan stötfångarhorn, men finns de ska de vara kromade.

hej! det finns sänknings kit att köpa bestående av distanser som du sätter mellan bakaxeln och bladfjädrarna och längre U-bultar, vet inte vad de kostar men borde inte vara speciellt dyra.

hej S = borde vara en 5:a som då står för 1965 T = metuchen NJ 07 = hardtop C = 289-2V 200642 = tillverknings nummer bilen var alltså en hardtop fån början om VIN koden stämmer.

hej rossander! du behöver byta ut skalan till hastighetsmätaren så du får km/h visning och byta ut blinkersglasen fram till vita, nåt mer skall mig veterligen inte behövas.

Tackar Lars!!