NackaBosse September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Då min bil är lite sned upptill, passar inte exportstaget. Nu har jag hittat en firma i USA, som har ett reglerbart exportstag.http://www.mpgheads.com/export_brace.phpNågon som provat? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanneJ September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Det här är min åsikt:Många av de här eftermarknadsgrejorna har ett i mitt tycke för hög bling-faktor. Tittar man på exportstagets tänkta funktion och vad de här pinnarna gör så känns det bara som kosmetika. Tanken med staget måste vara att hindra att stötdämpar/fjädertornen och torpeden på något sätt flexar inbördes. Ett exportstag är en stadig bit som kommer att sätta mot rejält oavsett vinkeln på kraften. De här pinnarna har ju bara någon verkan när kraften kommer rakt i längsled. Om vi leker med tanken på att vi hissar upp bilen och sätter ett par pallbockar mitt under torpeden och låter fronten hänga fritt i luften, då gör de nytta. Men om du är ute och kör och träffar en grop i vägen med ena framhjulet och får en kraft som trycker snett inåt-uppåt, då tror jag ett original exportstag är mycket bättre. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Håller med Janne. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NackaBosse September 2, 2012 Author Report Share September 2, 2012 Tanken är väl att även komplettera med detta:http://www.mpgheads.com/monte_carlo_brace.phpDet måste väl vara bättre än ingeting. Klart att original exportstag är bäst men det får jag ju inte dit. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Det måste väl vara bättre än ingeting. Klart att original exportstag är bäst men det får jag ju inte dit.Varför går originalet inte dit?Palla upp karossen i vinter, så att hela nospartiet "hänger fritt", alltså lägg pallbockarna ung. 10 cm framför hjälpramens bakre kant, och efter några veckor har staget hittat plats. Är det lite snett, använd olika mellanlägg mellan pallbock och kaross som belastar karossen i rätt riktning. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Fyller på med att hålla med...."Bambustaket" är inte mycket att ha.Gjort som Thomas beskriver och det funkar....Släpp även på fjädrarna.Går det fortfarande inte montera exportstaget i så många bultar det går endast i fjäder tornet.De 4 hål mot torpeden låter du bli.Sätt istället en M12-M14 gängstång genom nått av hålen som fungerar i torpedenSen är det bara gänga på så svingas exportstaget rätt.Spett och andra hävarmar är bra "tools" också! Själv har jag använt en "Porta Power" vid nått tillfälle....Gäller att vara försiktig men grymt effektivtTyp 500spänn från Biltema.Nästan ett måste om man även vill ha Monte Carlo stången som går tvärs över Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NackaBosse September 2, 2012 Author Report Share September 2, 2012 När bilen stod upp hos Göran Forsberg på SET i Bålsta i vintras, skulle bl.a detta stag monteras. Han lät den hänga, som du sa. Vid närmare kontroll visade det sig att bilen någon gångi det förflutna förmodligen fått en smäll framifrån på höger flygel, då man kunde ana sig till några små veck i plåten på insidan av motorrummet. Vid diagonalmätning av ovansidan skiljer det c:a två cm. Underdelen, d.v.s framvagnens hjulupphängning är OK.Så här såg det ut: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NackaBosse September 2, 2012 Author Report Share September 2, 2012 Per, om jag förstått det rätt skall jag först skruva fast staget i båda fjädertornen. Sen tar jag en järnstång (måste det vara gängstång?) och trär genom det hål i staget, som passar bäst mot motsvarande hål i torpeden, ner genom bägge dessa, och medelst hävstångsprincipen bända staget på plats. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund September 2, 2012 Report Share September 2, 2012 Jasså plåten är "deformerad"...Det är ju skillnad. Då har du vinterns projekt klar!Återställ fjädertorn/ramben...Känns lite knasigt lappa på nått som redan är skadeskjutetEn frima med riktbänk kan fixa det rätt raskt Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS September 3, 2012 Report Share September 3, 2012 På -66 och / eller -67 så är det väl alltid ett / några veck på ena eller andra sidan insidan 'innerskärmen' (som jag minns). Det är väl från pressningen på fabriken. Eller talar vi här om andra veck? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 4, 2012 Report Share September 4, 2012 Hej.Är allt rätt så skall det gå dit, visserligen är det inte i när heten av att tex byta en lampa, menmed lite j-älar och de förslag ovan, så går det.Men är det skrynkligt på insidan av fjädertorn så kan det vara dags för kontroll, kryss mätningmm, men troligen sä är det lite tålamod som behövs. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NackaBosse September 7, 2012 Author Report Share September 7, 2012 Nu har jag hittat andra grejor, som verkar vara bättre.http://www.totalcontrolproducts.com/tower.html Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NackaBosse September 27, 2012 Author Report Share September 27, 2012 Nu har grejorna kommit. Total kostnad inkl frakt 662$. Skitdyr frakt då de levererade med UPS direkt till dörren. Å andra sidan slapp jag både tull och moms.Leveranstid 3 dagar. Måste vara rekord.Vet inte när jag påbörjar montering, men skall försöka hålla denna tråd uppdaterad med hur det fortskrider.Faktura Tower Brace Set.PDF Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.