bossrules July 30, 2014 Author Report Share July 30, 2014 Ok. Och inte såg jag till Mustangen. Får komma förbi nån kväll framöver och kolla. Om de går bra.Äsch då . Du är välkommen. Hojta till då är på hugget =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jonasm July 30, 2014 Report Share July 30, 2014 [emoji106][emoji106] Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lygdman cmc813 July 31, 2014 Report Share July 31, 2014 Låter riktigt intressant, jag vill också se bilder på bygget. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules August 7, 2014 Author Report Share August 7, 2014 Här är lite bilder på jobbet med att byta framvagn. Som ni ser så var det ett riktigt skitgöra Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 7, 2014 Report Share August 7, 2014 Äähhh det är ju roligt! Så skulle mussarna gjorts från början! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules August 7, 2014 Author Report Share August 7, 2014 Nå bilder på montering av motor och låda. Det var i panik inför motorveckan 2013. Aldrig någonsin har jag varit så stor tidsoptimist. Missade bara målet med ett år Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 7, 2014 Author Report Share October 7, 2014 Har fixat de tvåor man fick på förra besiktningen och besiktad om den. Så nu har man fritt fram till 2016-07-31. Nu då man har kört den lite mera så kan jag säga att den är helt underbar enligt mitt tycke. Visst kan det vara lite trist att den numera är knäpptyst men samtidigt är det riktigt nice att kunna prata med varandra i bilen. Sen känslan att ligga på 1300rpm på sexan och bara glida fram är inte heller så dum. Hade man gjort det med gamla motorn hade man förmodligen drabbats av whiplash skador. Så jag kan säga att jag är sjukt nöjd än fast jag numera irriterar mig över att det "gnisslar" från inredningen. Sånt hörde man aldrig förut Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jonasm October 7, 2014 Report Share October 7, 2014 Har fixat de tvåor man fick på förra besiktningen och besiktad om den. Så nu har man fritt fram till 2016-07-31. Nu då man har kört den lite mera så kan jag säga att den är helt underbar enligt mitt tycke. Visst kan det vara lite trist att den numera är knäpptyst men samtidigt är det riktigt nice att kunna prata med varandra i bilen. Sen känslan att ligga på 1300rpm på sexan och bara glida fram är inte heller så dum. Hade man gjort det med gamla motorn hade man förmodligen drabbats av whiplash skador. Så jag kan säga att jag är sjukt nöjd än fast jag numera irriterar mig över att det "gnisslar" från inredningen. Sånt hörde man aldrig förut Ja man blir aldrig nöjd [emoji6] [emoji3] Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin October 7, 2014 Report Share October 7, 2014 Ja du Peter det ska nog låta lite om gamla bilar, men snyggt jobbat alla fall. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 October 8, 2014 Report Share October 8, 2014 Vad för elektronik använde du till nya motorn. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olle_L October 9, 2014 Report Share October 9, 2014 väldigt snyggt, bilar skall kunna användas...även muskel-bilar..rätt tänkt från dig, tycker iallafall jag.Fråga: Fick nya motorn plats under original huven? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
martin.a October 9, 2014 Report Share October 9, 2014 Grymm kombo :thumbup: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 Det som är grejen nu är att man kan passera helt ljudlöst vilket är bra då polisen är på hugget. Trycker man till så får man veta att stortrollet bor under huven. Kompressorvin är inte så dumt faktiskt . Jag använde Fords eget Control Pack och motorns/låda original härva. Var ganska enkelt men jag valde att ha boxarna inne i bilen istället för under huven. Det innebar en hel del arbete men det var värt besväret. Tack så mycket . Den är betydligt mer användarvänlig nu. Man håller ju på att bli gammal och vill ha det tyst och bekvämt. Kan säga att nej den fick inte plats under huven och lådan fick inte heller plats. Så det blev lite plåtjobb. Det går att sänka ner motorn men då blir markfrigången lidande så det var inte aktuellt. Vill gärna ha kvar oljetråget. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 Bild på klipp och klistra i kabelhärvan. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 Servicevänlig placering av oljefilter. Det var visst en styrstång i vägen på originalstället. Original bromsservo, pedallställ m.m fick inte heller plats så det blev Wilwood cylindrar och pedallställ för hela slanten. Hydraulisk koppling är inte heller så dumt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 Är det bara jag som inte kan se bilderna då man klickar på dom??? Får antingen en helt svart eller vit ruta men ingen bild. Kan iofs bero på att min dator skulle ha kastats över ättestupan för länge sedan. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olle_L October 10, 2014 Report Share October 10, 2014 Jag kan se dem utmärkt!...fråga, har du nån bild på bilen i sin helhet nu? med nya huvven på ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 Jag kan se dem utmärkt!...fråga, har du nån bild på bilen i sin helhet nu? med nya huvven på ?Va bra, då är det bara min dator som suger. Första bilden är från då den passerade genom Bilprovningens nålsöga. Fick några tvåor men det var på sånt vi inte hann färdigt. Smådetaljer som tuta osv. Nedersta bilden är på nya instrumenthuset med Autometer Sport Comp II mätare. Snacka om ockerpriser men vad ska man göra. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olle_L October 10, 2014 Report Share October 10, 2014 ser tufft ut, antar du var tvungen att installera andra mätare, säkert super-bökigt att få de gamla mekaniska att fungera tillfredställande med modern motor/dator-styrning...Angående dator: detta jag kör just nu är en ur-gammal XP burk på jobbet,,, super slö...och det funkar med bilder på forum, så, släng kanske inte ut din dator ännu, om du inte bestämt att kasta ut hursomhelst...Rock On!Ha en bra helg,/Olle Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 10, 2014 Author Report Share October 10, 2014 ser tufft ut, antar du var tvungen att installera andra mätare, säkert super-bökigt att få de gamla mekaniska att fungera tillfredställande med modern motor/dator-styrning...Angående dator: detta jag kör just nu är en ur-gammal XP burk på jobbet,,, super slö...och det funkar med bilder på forum, så, släng kanske inte ut din dator ännu, om du inte bestämt att kasta ut hursomhelst...Rock On!Ha en bra helg,/OlleJo nog hade det varit bökigt att få de gamla mätarna att funka. Ska väl inte kasta den än. Det räcker nog långt med en rensning.Tack detsamma Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 October 10, 2014 Report Share October 10, 2014 Vad hände på huven då !! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin October 10, 2014 Report Share October 10, 2014 Tycker instrumenten var snygga. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
martin.a October 11, 2014 Report Share October 11, 2014 Rätt stil grymt med moderna prylar i gammal kaross! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird October 11, 2014 Report Share October 11, 2014 Proffsig konvertering.Helt klart så har du en ny bils performance i gammal kaross.Jag gillar dessa konverteringar, lättkörd bil med muskler. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bossrules October 22, 2014 Author Report Share October 22, 2014 Är det någon som kan svara på ifall det är några mått som skiljer en Boss 302 -70 bakaxel mot en std -70 Mustang, spårvidd t.ex. Eller ifall det är några andra fysiska mått som skiljer dom åt. Att det är olika splines på axlarna spelar ingen roll. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.