Quisten July 23, 2015 Report Share July 23, 2015 Hej Alla !Har kört min GT -07a i 4 månader blivit säkert 300 mil här kommer några funderingar samt några frågor.Skall börja med att säga att jag bara älskar den bilen så nya bak däck fick det bli då dom gamla blev utan mönster rätt så snabbt faktiskt Jag har bestämt mig för att ha min bil "clean and nice" låg och fet med bra väghållning menskippar plast scoop och stipes och herre jösses prylar då bilen bara ser billig ut då ( tycker jag).Vad anser ni om bältet ???? Jag är ändå lång 195cm endå har jag bältet uppe vid halsen....Pling pling pling åhhhhh vad det irreterar mig vad göra förutom att bara krossa pling prylen. går den att få tyst på ett smart sätt ?? Man kan inte ha nyckeln i tändningslåset det plingar så man blir galen....Samt det värsta av allt....... ! Går det att omprogramera stereon att den kan spela fast dörrarna är öppna fördenna funktionen tycker jag suger nått jävligt.... Hur tänkte dom där....... ? Sommar bil som inte kan ha musiken påmed öppna dörrar !Skulle vara skoj att höra era åsikter.Har endå inte nämnt Rost på huv kanten samt huv fladder det finns andra trådar för det.Anders Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mallemia July 23, 2015 Report Share July 23, 2015 stipes? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin July 24, 2015 Report Share July 24, 2015 Ang bältet så är det lite synd att det inte är justerbart. Är 186 och det skaver lite på halsen på mig med Men det är en vanesak. I värsta fall får man ha bälteskuddar.Plingandet stör jag mig också på, vet dock inte om man kan lösa det på ngt enkelt vis. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mallemia July 24, 2015 Report Share July 24, 2015 Bältet sitter perfekt på mig men det är väl för att jag har cabbe! Har ju ingen stolpe så bältet sitter lägre.... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Daniel Linde July 24, 2015 Report Share July 24, 2015 För att stänga av bältespåminnaren gör så här:(Gjorde det på min, så det fungerar)1. Set the parking brake 2. Put it in Park (auto) or neutral (manual) 3. Ignition off, doors closed, lights off 4. Turn the ignition switch to RUN (or ON) position (Do not start car) 5. Wait until the safety belt warning light turns off (about 1 to 2 minutes) ** The next three steps must be completed within 60 seconds or the procedure will have to be repeated. 6. Buckle then unbuckle the safety belt three times, ending with it unbuckled 7. turn on the headlights, turn off the headlights 8. Buckle then unbuckle the safety belt three times, ending with it unbuckled ** After step 8 the safety belt warning light will be turned on for three seconds 9. Within seven seconds of the safety belt warning light turning off, buckle then unbuckle the safety belt ** this will disable the belt minder if it is enabled.... This is also the procedure for enabling the belt minder if it is disabled. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin July 24, 2015 Report Share July 24, 2015 Vad gött Skönt att slippa skavandet Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roffe62 July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Förutom att det är lag på bälte så antar jag du är singel utan barn om du väljer att åka utan bälte.Reserverar mig lite eftersom du faktiskt inte skrev att du kör utan bälte utan bara att plingandet stör dig. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Står högst upp att han menar att det inte går att ha nyckeln i tändningslåset, att det plingar då Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snorre70 July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Förutom att det är lag på bälte så antar jag du är singel utan barn om du väljer att åka utan bälte.Reserverar mig lite eftersom du faktiskt inte skrev att du kör utan bälte utan bara att plingandet stör dig. Hoppas du aldrig kör för fort! Det är lag på att man ska hålla hastigheterna oxå! (It´s the Law) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders_Mustang July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Kul!Jag har bara haft min 06:a i cirka en månad. Vad tycker du om väghållningen i lite högre farter? Typ 150-200? Jag tycker det känns lite "slängigt" eller hur jag ska uttrycka mig Känns inte så kippstadigt som man skulle önska sig givet motoreffekten på 300 hästar. Rost på huven förresten? Är inte den av aluminium? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mallemia July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Aluminium? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Enkelt att kolla, checka med en magnet (kylskåpsmagnet duger).Ford komcernen har haft en blandning av material på motorhuvar och bakluckor genom åren (plåt, aluminium och plast).Det mesta odokumenterat, ingenting i verkstadshandböcker från Ford.Också en totalt odokumenterad parantes, åtminstone hade Ford Thunderbird helgalvad kaross 1988 (vet ej när Ford började galva karosser), långt innan Audi skröt om de hade det. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Huven på 05-09 Är i aluminium. Hade själv lacksläpp i framkant innan. Blästrade alla dåliga ställen förra vintern och lämnade det till en lackerare Nu är huven som ny igen. men fick blästra en hel del, särskilt undertill där det hade börjat krypa Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders_Mustang July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Huven på 05-09 Är i aluminium. Hade själv lacksläpp i framkant innan. Blästrade alla dåliga ställen förra vintern och lämnade det till en lackerare Nu är huven som ny igen. men fick blästra en hel del, särskilt undertill där det hade börjat krypaJapp, provade precis med en magnet. Den fastnar inte på motorhuven. Tyckte det lät lite konstigt med rostangrepp på huven...Min bil har fått huven omlackerad, men precis som du säger tycks det ha ärgat även under huven. Det är inte åtgärdat, men jag borde ordna det innan det letar sig tillbaks över kanten igen... Är väl bara att slipa till lite och bättra på med färg antar jag. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Japp, provade precis med en magnet. Den fastnar inte på motorhuven. Tyckte det lät lite konstigt med rostangrepp på huven...Min bil har fått huven omlackerad, men precis som du säger tycks det ha ärgat även under huven. Det är inte åtgärdat, men jag borde ordna det innan det letar sig tillbaks över kanten igen... Är väl bara att slipa till lite och bättra på med färg antar jag.Det är viktigt att man blästrar och får bort oxidationen helt. Vill han ah det 100% så är det det som gäller Slipar man så är det inte säkert att man får bort allt och det kan krypa fram igen Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird July 25, 2015 Report Share July 25, 2015 Wallentin, helt rätt. måste blästras (glasblästras). Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders_Mustang July 26, 2015 Report Share July 26, 2015 Okej, tänkte att det kanske är mindre noga under huven (sitter ju ändå lite skyddat och bilen kommer inte rulla vintertid).Kör man med punktbläster då? Skulle det fungera med sådan här pryl, fast annat munstycke? http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Tryckluft/Verktyg/Blastring/Punktblaster-2000028446/Är glas bättre än sand? Har ingen erfarenhet av blästring, men har nyligen köpt mig en rätt ordentlig kompressor så...Rätt ställe att prova på, så länge man inte nöter hål i huven vill säga.. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird July 26, 2015 Report Share July 26, 2015 För aluminium är glas att föredra. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greven 1 July 29, 2015 Report Share July 29, 2015 Efter steg åtta, skall varningslampan lysa i tre sekunder. På min Musse händer ingenting, efter steg åtta? Jag har visserligen en 06:a men jag har svårt att tro, att det skulle vara någon skillnad mot en 05:a, vilket jag får uppfattningen att Daniel Linde hade. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Daniel Linde July 29, 2015 Report Share July 29, 2015 Efter steg åtta, skall varningslampan lysa i tre sekunder. På min Musse händer ingenting, efter steg åtta? Jag har visserligen en 06:a men jag har svårt att tro, att det skulle vara någon skillnad mot en 05:a, vilket jag får uppfattningen att Daniel Linde hade.Nä det ska inte vara någon skillnad vad jag vet. Har för mig att denna instruktion finns att läsa i manualen för bilen(osäker dock).Ibland kan en sverigekonvertering eller eftermarknadslarm ställa till det. Vill minnas att det stått om det här på forumet förut. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
LinusHagander July 31, 2015 Report Share July 31, 2015 Kul!Jag har bara haft min 06:a i cirka en månad. Vad tycker du om väghållningen i lite högre farter? Typ 150-200? Jag tycker det känns lite "slängigt" eller hur jag ska uttrycka mig Känns inte så kippstadigt som man skulle önska sig givet motoreffekten på 300 hästar. Jag ville pressa motorn lite häromdagen. Kom upp i 220-230 sen blev jag tvungen att släppa av då det blev alldeles för "slängigt" som du säger. Så kände jag verkligen inte i min förra bil, en Focus ST. Självklart gjorde jag de på bana Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Daniel Linde July 31, 2015 Report Share July 31, 2015 Jag ville pressa motorn lite häromdagen. Kom upp i 220-230 sen blev jag tvungen att släppa av då det blev alldeles för "slängigt" som du säger. Så kände jag verkligen inte i min förra bil, en Focus ST. Självklart gjorde jag de på bana Det är lite läskigt!Jag körde så fort den gick, stannade väl på 250 på mätaren vill jag minnas.Raksträcka givetvis Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
LinusHagander July 31, 2015 Report Share July 31, 2015 Raksträcka givetvis Aha för mitt var på en slingrig grusväg nämligen Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mallemia July 31, 2015 Report Share July 31, 2015 Körde i 250 häromdagen! Kändes stabilt. Det verkar som ju fortare jag kör desto mer trycks bilen ner i vägen. Kanske för att den är sänkt och har 20 tums fälgar! Men huven fladdrar lite så att man blir ju lite nervös! Givetvis på bana.... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
LinusHagander July 31, 2015 Report Share July 31, 2015 Körde i 250 häromdagen! Kändes stabilt. Det verkar som ju fortare jag kör desto mer trycks bilen ner i vägen. Kanske för att den är sänkt och har 20 tums fälgar! Men huven fladdrar lite så att man blir ju lite nervös! Givetvis på bana.... Nae nu känner jag mig larvig.. Får dra en sväng imorgon igen då Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.