March 31, 200718 yr comment_37617 Hur gör man för att bygga om romssystemet så att man får servo bromsar. Bilen har 289+4växlad manuell och skivbromsar.Bilen har 67ans huvudbromscylinder.Finns det något som passar rätt av? Behöver jag även byta huvudbroms cylinder? Finns det någan annan lösning för mer lättjobbade bromsar?
April 1, 200718 yr comment_37620 NPD (Nationalpartsdepot)har en servo som skall passa manuella 64-66:or. Ladda hem hela deras katalog eller bara "brakes delen" från nätet,,,,,Du kan använda din gamla bromscylinder från -67.http://www.npdlink.com/modules.php?name=Mustang_Catalog&file=index&func=downloadmvh Tommy
November 23, 200717 yr comment_45861 Hej.Byta bromspedalen är inte ett måste men ger somJan också menar en mjukare tryck känsla. Det går att få en mjukare känsla genom att användasilikonbromsvättska påverkar inte bromsegenskaperna,alltså inte sämre bromsar eller bromsverkan. Huvudbromscylindern är helt rätt som ombyggnad påen 65-66, dels för att den har uppdelade kretsar, enfrämre och en bakre. Servoklockan som sitter monterad på 67 är däremotlite stor och är svår att få plats med men som Tommyskriver finns det en eller ett par som är gjorda för attpassa 65-66. Kolla även att din huvudbromscylinder är den rätta förskivbromsar fram, det finns några som använt den tilltrummor och då också fått mixa lite med bromstryckför att få balans.
November 23, 200717 yr Author comment_45879 Observera att min bil har haft skivor från början.Min bil har ju manuell växellåda.Vad för bromspedal skall jag använda.Enligt all litteratur så finns det ju inte kombinationen manuell+ skivor+servobromsar+v8 i original utförande från fabrik.
November 24, 200717 yr comment_45884 Du har rätt, kombinationen skivor och servo fanns inte att få förrän -67. Dom bilar som hade servo 1965-66 (samt trummor alltså) hade samma bromspedal som bilar utan servo. Det var istället en hävarmshistoria som gav rätt utväxling mellan pedal och servo (se bild här tex: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=2005R+01 ).Tyvärr vet jag inte vad du ska använda för delar för att lösa ditt problem.
November 24, 200717 yr comment_45886 Tjena jag monterade en servo som jag köpte från npd i sommerasoch den funkar jätte bra jag bytte ej ut bromspedalen för jag hade ju skivor på min oxså. Mycket lättare att få hejd på bilen nu slipper att stå upp o bromsa.
November 24, 200717 yr comment_45887 Hmmm, kan gå att lösa utan servo också.Finns rätt mycket man kan trixa med när det gäller bromsar. Beroende på hur lätt trapad broms du vill ha så kanske det kan fungera med en annan huvudcylinder och en ombyggd bromspedal?Annat slag, annan volym, annan hävarm osv...Vill man rejsa till det så bygger man bromsvåg annars fungerar väl även en bromsreduceringsventil.Sedan får man ju ta med skivor och ok i beräkningarna men mussen är ju ingen tung bil så det borde ju gå att lösa?
November 24, 200717 yr comment_45889 hejjag monterade bromsservo på sensommaren det enda jag behövde göra var att modifera tryckpinnen i servon så pedalen la sig i rätt läge. betalde 1250kr för min servo tyckte det var helt ok
November 24, 200717 yr Author comment_45898 Zebben monterade du bromsservon på en bil med manuellväxellåda?Det är nämligen NPDs grejer jag funderat på, alternativt om det går att få tag i något i sverige.Vill få bilen mer lättbromsad, kör ej racing eller på bana.
November 24, 200717 yr comment_45905 Hej Peter jo vi har ju nästan exakt samma bilar tillverkade sammadag o allt eftersom jag är kompis med föregående ägare vet jag det.så det är inga problem att montera servo på en 4 växlad manuellblev mycke lättare att trampa på hejdarna efter servo montaget
November 28, 200717 yr comment_46031 På bilen sitter monterat 67:ans huvudbromscylinder, med tvåkrets. Men det vet du naturligtvis redan Peter. Bara som en upplysning. hälsn Berne
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.