Laslo December 25, 2007 Report Share December 25, 2007 Jag har funderat på vilket samband motoreffekt och bromsareffekt har egentligen.Har hört många (några allafall) säga (även på bilprovning) att man lär ha kraftigare bromsar när man har kraftigare spis.Men i min lilla värld så fattar jag inte varför.En tvåtonsklump som färdas i 100 knutar behöver väl lika stor bromskapacitet att få ner till 0 igen, vare sig det sitter en 100 , eller 1000 hästars motor i.Nån som kan reda ut begreppen för mig?Jag fattar ingenting. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Borde väl vara för att en bil med fler hästkrafter har möjligheten att komma upp i högre hastigheter än en med färre.om vi pratar bilprovning så finns det ju mycket dumheter.. Varför måste en bil som har abs ha fungerande abs när en likadan utan abs går fint att köra med? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommyax December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Hej.Finns hur mycket som helst att skriva i detta ämne. Om man trimmar ökar effekt eller tex monterar i en större motor förändrar man fordonets konstuktiva hastighet, vikt etc.Bromsprov görs upprepat och har man tex för små bromsar eller för lite bromsoljevolym försämras bromskapaciteten då de ev. blir överhettade efter upprepade bromsprov. Fordonets bromsar måste klara vissa parametrar och skillnanden får ej vara för stor i upprepade test.Ang. ABS så är det helfordonsgodk. och liknande som kommer in i handlingen. Antagligen klara fordonet inte bromstest utan ABS."Varför måste man ha bilbälte, när det går att köra lika bra utan?"//Tommy. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skotran December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Kan vara bra med bromsar om man tex får gashäng. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janne Holm CMC1740 December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 En liten gullig historia som inte har med detta att göra Min dotter kom in för cirka 15 år sedan och utbrastPAPPA JAG KAN CYKLA UTAN HJÄLM parentes till det hela men självklart blir det så att har man mer pulverså gasas det mer och det blir i och med detta snabbare inbromsningar somkräver mer av bromsarna Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Svedis December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Högre totalvikt kräver, som du var inne på, större (eller kraftigare) bromsar. typexempel är XC90, där 7-sitsversionen har större skivor än 5-sits, och därför 1 tum större fälg. Större motor ger högre topphastighet, och kräver mer bromseffekt för att bromsa all rörelseenergi till noll utan att mattas ( enligt en förutbestämd kravspec). Sedan kan ju sportvagnstillverkarna erbjuda "sportigare" bromsar, men det är en annan femma. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Ang. ABS så är det helfordonsgodk. och liknande som kommer in i handlingen. Antagligen klara fordonet inte bromstest utan ABS."Varför måste man ha bilbälte, när det går att köra lika bra utan?"//Tommy. Vilken liknelse Har 2 st lagunor, samma vikt, samma häskraftsantal. (t.o.m samma årsmodell) Den ena har abs den andra har inte.Ingen är flyttgods eller liknande.Gissar på att båda har klarat "de tester som krävs"Jag tycker det är dumheter iaf.. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
-86GTStang December 26, 2007 Report Share December 26, 2007 Kan vara bra med bromsar om man tex får gashäng. .. jepp, min bil med 483hk, og standard bremser, bremser like bra fra 100 til 50kmt som vår 100hk 2.3 Fox. Men, det er kun fysiske lover som kommer inn i bildet her. Dersom jeg gir full gass på 3.gear, ( det hender... ) så bruker jeg MYE bremser først, bare for å eventuellt avbryte akselerasjonen,p.g.a mye tilført energi, for så å redusere hastigheten. Retardasjonen må da jobbe på allerede opphetede bremser.. Toppfart har også stor betydning. Men, hvem vet hva som er standard/ orginalt på våre biler ? Myndighetene ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Svedis December 27, 2007 Report Share December 27, 2007 ABS vete tusan om det har med bromseffekten att göra? Dock har jag för mig att man ska kunna retardera med 3 m/s2 . Detta innebär begränsningar för obromsat släp etc. , allt beroende på totalvikten samt möjlig topphastighet. Så vid "normal" körning, spelar kraftiga bromsar mindre roll. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Laslo December 28, 2007 Author Report Share December 28, 2007 Tack för alla intressanta svar.Nån som har nån koll på 74:s orginal skivor/trummor kan tänkas palla?Skulle vilja av ekonomiska skäl vänta med att byta bromsar tills nån gång efter besiktningen. Har ju en trött gammal 302:a från 1969, C4 från 71,fick utväxlingen på 8-tummaren till ca 3:25 när jag provade förr, men det kan ju ha blivit fel förståss Utväxlingen känns väldans hög, man kör inte gärna på 70-väg.Tanken är att jag inte ska gå högre än 350 hästar i effekt när allt är klart.Frågan om det då är dags att börja mecka i bättre grejjer. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Christian Lindén March 19, 2008 Report Share March 19, 2008 Vad du ska ha för bromsar på bilen beror ju helt på hur du kör, men du kan ju räkna med att du knappt stannar en gång från 150-0 med orginalbromsarna och garanterat ganska lång sträcka lär det bli!Ang större bromsar med mer effekt har ju inte med inbromsing från en viss hastighet att göra så länge bilen inte väger mer, utan att med mera effekt så kommer du upp i högre hastighet mellan varje kurva och behöver mera broms!Men tänk efter minst 2g innan du börjar mod, allt som har med bromsbyte mm att göra betyder regbesiktning och ska du regga bilen med mera effekt så lär det bli som ombyggt fordon och då måste du ha bytt både motor, låda, bakaxel och bromsar.Mvh Christian Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 March 21, 2008 Report Share March 21, 2008 Men tänk efter minst 2g innan du börjar mod, allt som har med bromsbyte mm att göra betyder regbesiktning och ska du regga bilen med mera effekt så lär det bli som ombyggt fordon och då måste du ha bytt både motor, låda, bakaxel och bromsar.Stämmer INTE!Det är vad man får göra, eller rättare sagt om man gör något av ovanstående så blir det reg som ombyggt fordon. Man måste inte byta allt bara för att kunna reg. som ombygge!Å andra sidan så krävs ju bara omregistrering om Bilprovningen upptäcker att man byggt om... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Christian Lindén March 24, 2008 Report Share March 24, 2008 Men tänk efter minst 2g innan du börjar mod, allt som har med bromsbyte mm att göra betyder regbesiktning och ska du regga bilen med mera effekt så lär det bli som ombyggt fordon och då måste du ha bytt både motor, låda, bakaxel och bromsar.Stämmer INTE!Det är vad man får göra, eller rättare sagt om man gör något av ovanstående så blir det reg som ombyggt fordon. Man måste inte byta allt bara för att kunna reg. som ombygge!Å andra sidan så krävs ju bara omregistrering om Bilprovningen upptäcker att man byggt om... [/quote:360lembx]Var det ett tjockt lager damm på boken du läste detta i? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.