Bälten

[Claes.S CMC 2245]

Finns det något bra sätt att få in trepunkts bälten i musse cab -68

\\Coppia

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Har du använt SÖK funktionen, sök på Säkerhetsbälten,

det finns även ett reportage i en av våra klubbtidningar

om just detta, jag kan leta fram det och skanna.

Reportaget är väl utfört av en Classic Mustang club

medlem, beskriver utförligt hur man kan göra.

Jag kan bara skanna och skick till din privata mail.

[Claes.S CMC 2245]

Hej, får du jättegärna göra om du har tid och lust, frugan tycker det känns lite olustigt med bara midjebälten i bilen.

\\Coppia

[Dr Frelin]

  Lars Oscarsson cmc383 said:

Hej.

Har du använt SÖK funktionen, sök på Säkerhetsbälten,

det finns även ett reportage i en av våra klubbtidningar

om just detta, jag kan leta fram det och skanna.

Reportaget är väl utfört av en Classic Mustang club

medlem, beskriver utförligt hur man kan göra.

Jag kan bara skanna och skick till din privata mail.

Har du möjlighet att maila den till mig också?

[Svedis]

3-punktsbälte i cab!! Det är väl inte möjligt att fästa något i B-stolpen?

[Janne Holm CMC1740]

  Svedis said:

3-punktsbälte i cab!! Det är väl inte möjligt att fästa något i B-stolpen?

Allt går Svedis

Men jagharhaft lite funderingar på en shelbybåge det skulle underlätta montering avbälten.

[Ingo]

Har en bekant med en shelby GT500 cab 68a, och han satte in rullbälten direkt han köpte bilen,och jag tror inte att dom var monterade i bågen på något sätt.

Men bågen styvar väl upp.

Vet att en bekant med en 67,a hade rullbälten och dom var väl fästa bågonstans bak dörren.minns det var lite lågt så dom ville glida av ibland om stolen inte var i lämpligt läge..

[JanneJ]

Jag har också funderat på en båge, både för stabiliteten i karossen och krocksäkerheten. Det borde inte vara några problem att ordna ett fäste mellan kaross och båge i B-stolpen där säkerhetsbältet kan fästas ordentligt.

Shelbybågen är snygg men verkar inte vara mer än en dekoration

[Svedis]

Jo, att fästa i karossen går enligt reportaget, men fästpunkten kommer nog under axelhöjd, varför jag personligen tror att jag trycks ihop till att bli ännu kortare vid en smäll. Sedan om alternativet att lämna lösgaddarna i rattnavet är bättre eller ej, vete tusan. Och shelbybågen!! Den får man väl i nacken??

Nå, vi cab-ägare får leva med att det är lite farligare!

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej

Jag har nu skickat iväg skannade sidor till några,

reportaget är skrivet av CMC452 P.O Olsson Vindeln,

hoppas att jag inte blir hängd för att jag skannat detta.

Bältesmonteringen i Sverige gjordes på samma sätt i

Cab som i HT, och som sagt övre fästpungten är lite låg,

bättre med bälte än utan, tycker jag.

I min 70 HT som är Svensksåld också min fd 72Mach1 som

var Svensksåld har FORD valt att fästa övre fästpungten i tak

ovanför ht rutan, inte bra heller då bältet hamnar på halsen,

effektivt sätt att skära av pulsådern men jag tycker ändå

att det är bättre med bälte än utan.

Ni vet kanske att man nästan slutade att handla bil i

USA då säkerhetslagen på monterade bälten kom, man

kunde inte förstå, var det så farlig att köra bil så man

måste ha bälte, har bilarna blivit så farliga.

[Dr Frelin]

Tackar!

Efter att ha läst artikeln så slår det mig en sak bara... känns onödigt att flytta det nedre fästet för bältet. Här kommer åtminstone jag att försöka få tag i bälten från en gammal hederlig BMW E21 där man har löst problemet genom att bältet monteras i en fjädrande arm som ser till att bältet inte ligger ivägen då man ska i och ur baksätet samtidigt som det följer med fram då man spänner bältet fram... ett litet tips kanske...

[Svedis]

Men inte snubblar man på bältet?? Den är ju fäst vid sidan av stolen. Använd en "original" bältesupprullare så är allt på plats.

http://www.cal-mustang.com/1964-1967-MU ... 8C318.aspx

[ThomasFB]

Och snubblar garanterat oxo ....

Det hände sej på det glada 80-talet att en polare, efter att ha spenderat ett antal timmar i baksätet på min Challenger cab och i sällskap av ett oräkneligt antal bärs + en dam, ramlade ner i ett sjujä-#la dike just p.g.a av att han trasslade in sej i bältet.

Jag tror att det blev nödstopp p.g.a pinkabrått eller illamående, men faktum är att han slog sej ganska illa då han föll huvudstupa ur bilen, rakt ner i diket.

Fallet var säkert ett par meter.

Skulle aldrig falla mej in att montera bälten i en originalbil, om det inte satt några redan innan.

[JohnB]

  Janne J cmc303 said:

Jag har också funderat på en båge, både för stabiliteten i karossen och krocksäkerheten. Det borde inte vara några problem att ordna ett fäste mellan kaross och båge i B-stolpen där säkerhetsbältet kan fästas ordentligt.

Shelbybågen är snygg men verkar inte vara mer än en dekoration

Sen finns det ju andra båger også i 70 cabbar;-)

John

[pools]

  Lars Oscarsson cmc383 said:

Hej

Jag har nu skickat iväg skannade sidor till några,

reportaget är skrivet av CMC452 P.O Olsson Vindeln,

hoppas att jag inte blir hängd för att jag skannat detta.

Nej, Lasse. Du blir inte hängd. Jag skrev ju artikeln för att dela med mej av

mina erfarenheter. Jag sökte själv länge på nätet efter en beskrivning, men

hittade aldrig någon. Därför fick jag göra det själv.

Om någon har frågor runt detta är det bara att höra av sig så hjälper jag gärna

till med anvisningar.

Mvh.

[Equus]

  Svedis said:

3-punktsbälte i cab!! Det är väl inte möjligt att fästa något i B-stolpen?

Inga problem att fästa i B-stolpen. Se denna anvisning:

http://www.customaccessoriesmfg.com/Mus ... nstall.htm

Köpte själv en bältessats på NPD. Monterade enligt ovanstående anvisning.

E J

[tomarc]

De där bältena har jag också satt in, funkar väldigt bra tycker jag. Visst blir fästpunkten lite låg men det funkar bra, trots att jag är lång.

Måste vara säkrare en med midjebälte i alla fall....

/Thomas -66:a cab

[Svedis]

Nå grabbar, på cabben finns väl ingen B-stolpe? Det är ju en cab!!

Sedan om det är säkrare låter jag vara osagt. Din 3-punktare trycker ner axlarna och midjebältet förlängs vid inbromsningen. Låter inget kul.

Ett fast midjebälte håller i alla fall kvar underkroppen, men gaddarna sitter i rattnavet. Bara att välja. Sedan är det en ganska tunn plåt där axelfästet sitter. Blir lite gissningar om bra eller ej?

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

B Stolpen är där bältets övre fäste sitter, det vet du,

karosstypen är samma HT (Fattigmanscab ) och B stolpen

slutar så här på alla karossmodellerna av klassik Mustang,

i det här fallet.

[Svedis]

Lars, jag köper inte det riktigt. Du har A- och C-stolpe, och caben har bara A-stolpe. (Men man räknas väl som ett stolpskott?)

A-stolpe kallas den del av en bils kaross som fungerar som takstöd där rutan är fäst på sidorna, framför framdörrarna.

B-stolpe kallas på bilar fyra dörrar den del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad mellan fram- och bakdörrarna.

C-stolpe kallas på en sedan del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad bakom bakdörrarna, där bakrutan är fäst på sidorna.

D-stolpe kallas på bilar med fem dörrar den del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad mellan bakdörren och bagageluckan.