Funderar på att köpa en varvräknare i stil med länken nedan till min -67:a

http://www.autometer.com/cat_gaugedetai ... 604&sid=13

Någon som har erfarenhet av dessa? Kostar ca 1500:- hos Hansen.

Finns det vettigare alternativ?

Funderar på att montera den på instrumentbrädan på den försänkta delen i mitten. Om man orkar kanske det t.o.m går att göra ett fäste på undersidan av "högtalargallret" och skruva fast den genom hålen med typ 4st m3 så slipper man göra hål i brädan...? Går kanske sätta den på rattstången oxå men jag tycker den kommer lite lågt då.

Har ni några bilder på era / andras installationer vore det kul att se.

Skulle också vilja veta vilka olika varianter det finns på frontspoilers till -67/68 samt var man får tag på dom.

Hej.

Du som har en 67a har kanske tomt i hålet för

där klockan skall sitta, vet med mig att det finns

en varvräknare som passar in där.

Spojler finns men egentligen finns det bara eftermarknads

varianter, en del av dessa finns på återförsäljnas hemsidor.

www.emustang.com

www.cjponyparts.com

m.f.l.

"Autometer" är inget att klaga på om man vill ha den kvalitén.

Har själv använt liknande utan krusiduller.

Just nu har jag konkurrent fabrikat "Autogage" som kostar hälften av Autometer

Min är inte kromad eftersom det inte passar så bra i 69

Haft i 4år utan krångel

Inte så bra bild men så här ser den ut. På 69 finns inte så mycket alternativ utan att göra större ingrepp på instrumentbrädan.

Jag har en sådan här liten varvräknare (på platsen som är avsedd för klocka). Den ser väldigt original ut då den går i samma stil som övriga instrument. Jag köpte från just den här säljaren i Australien.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Must ... 0278247784

Det här vore grejen, men smakar det så kostar det....

http://www.mustangdepot.com/OnLineCatal ... -UL-EM.jpg

Vet någon om det går använda frontspoilern från en -69:a eller 70:a?

Karosserna är inte lika-så det lär inte passa.

Mvh,

MustangParts

_____________________________

http://www.mustangparts4sale.com

Hej,

Jag har precis en sådan varvräknare (autometer) som på bilden, till salu hade tänkt mig 800:- för den

hör av dig om du är intresserad mvh/ Fredrik 0704574771

Skulle också vilja veta vilka olika varianter det finns på frontspoilers till -67/68 samt var man får tag på dom.

Spoiler kan du hitta här i Sverige

ring gärna och prata med dem men var beredd på ett långt samtal

Han är för övrigt mustangmedlem köpte min spoiler av honom (anders)

mycket bra passform men man får "putsa" till den själv samt lacka den

http://www.rpglasfiber.com/

Jag har en sådan här liten varvräknare (på platsen som är avsedd för klocka). Den ser väldigt original ut då den går i samma stil som övriga instrument. Jag köpte från just den här säljaren i Australien.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Must ... 0278247784

Är den lätt att montera? Vilken variant tog du? ( 6 el. 8´varv)/

"Autometer" är inget att klaga på om man vill ha den kvalitén.

Har själv använt liknande utan krusiduller.

Just nu har jag konkurrent fabrikat "Autogage" som kostar hälften av Autometer

quote]

Autogage är ingen konkurrent till Autometer, utan deras lågbudgetmärke. Om du tittar efter så står det nog tom Autogage by Autometer i mätaren. Tror bl.a. Micro säljer dem här hemma.

mvh

Jocke

Är den lätt att montera? Vilken variant tog du? ( 6 el. 8´varv)/

Jag tog 6000-varvsmodellen. Med otrimmad motor varvar man sällan över 4000 varv.

För att montera den får man ta loss instrumentpanelen och skruva bort täcklocket (där klockan kan monteras) och skruva dit varvräknaren istället. Sedan tror jag det var lite kabeldragning som var tvungen att göras, en kabel var tvungen att dras från tändspolen och in till varvräknaren exempelvis. Det behövdes ingen extra instrumentbelysning, varvräknaren belyses av "den vanliga" instrumentbelysningen.

Det är ett tag sedan jag monterade varvräknaren, men som jag minns det var det inga större svårigheter, allt passade perfekt.

Är den lätt att montera? Vilken variant tog du? ( 6 el. 8´varv)/

Jag tog 6000-varvsmodellen. Med otrimmad motor varvar man sällan över 4000 varv.

För att montera den får man ta loss instrumentpanelen och skruva bort täcklocket (där klockan kan monteras) och skruva dit varvräknaren istället. Sedan tror jag det var lite kabeldragning som var tvungen att göras, en kabel var tvungen att dras från tändspolen och in till varvräknaren exempelvis. Det behövdes ingen extra instrumentbelysning, varvräknaren belyses av "den vanliga" instrumentbelysningen.

Det är ett tag sedan jag monterade varvräknaren, men som jag minns det var det inga större svårigheter, allt passade perfekt.

Den såg ju jättefin ut! En klart tänkbar räknare som passade in bra i originalpanelen och som dessutom är bolt-on!