87gt50

...men å andra sidan så finns det en stor fördel med equal length shorties, nämligen effekt... Dessutom är de inte så svåra att sätta dit, och jag har inte hittills lyckats bränna några kablar. Att välja unequal bara för att det är svårare att byta stift ser jag bara som en enkel undanflykt. Hur ofta byter de flesta här stift? Det är inte svårare att byta stift på min än vad det är på en massa konstiga japanska bruksbilar... Jag ska dock ha av mina snart för att sätta på longtubes, så ifall nån e intresserad av dem(Flowtech 12110FLT) så kontakta mig.

jag har ju själv turen att slippa allt vad airbags, avgasrening m.m heter på min flyttgodsade 87a, så jag vet inte mer konkret vad du kan göra. Men, EEC:n behöver ju åtminstone 30 min, så jag skulle nog ge det lite mer tid än "flera minuter". Lycka till! mvh Jocke

Så länge dragbilen och släpet är korrekta och lasten är surrad enligt lagar och regler osv samt försäkrade, så täcker dragbilens trafikförsäkring eventuella skador på last om jag inte minns helt fel från mina studier till BEkortet... men, det kan ha ändrats, så kolla med ditt försäkringbolag för att vara helt säker! mvh Jocke

Du kan ju slå ett öga på följande sida: http://www.veryuseful.com/mustang/tech/ ... Bag92.html Kanske finns det där nånting som kan hjälpa dig på vägen.. Utan att fundera allt för mycket på det så verkar det som du har en felkod 52, som förklaras längst ner på sidan. Där finns även kopplingsschema och torque specs för alla skruvar och bultar som är inblandade i detta problem... Lycka till, berätta gärna om det var till nån hjälp! mvh Jocke

Varken Mustanger eller andra muskelbilar vad jag kommer på, men vem kan glömma polisbilsslakten i Blues Brothers?? Tappade nog räkningen vi 60-70 st eller nåt! mvh jocke

Trevlig helg till dig med, och alla andra! Nä, jag hoppas verkligen inte att jag är den enda med erfarenheter, men de flesta väljer kanske att inte förmedla dem vidare... mvh jocke

Din tolkning av min text är fri för dig att göra, och jag får inte heller betalt för att få folk att handla på JEGS. Det jag skrev är dock inte baserat på en miss, det handlar om många kontakter genom åren, både av mig, mina vänner här hemma, och vänner i USA. Bara för att jag har lätt för mig att göra mig förstådd och göra affärer utomlands så är det inte säkert att andra har det. Vill bara göra det så lätt och smidigt som möljigt genom att andra slipper samma dåliga erfarenheter som jag haft genom åren. Idioter finns överallt här hemma med, jag föredrar faktiskt att handla med amerikaner i de allra flesta fall. Money talks, du får vad du betalar för. Så är det där, men inte nödvändigtvis här hemma... När det gäller service så är amerikaner generellt mycket skickligare än svenskar. Gå in i en affär i USA, vilken som helst, så vet du inom 10 sek vem som jobbar där och var du kan få hjälp. Var inne en sväng på Elgiganten på lunchen, ska ha ny TV. 5 säljare, 2 kunder förutom jag, efter 10 minuter gick jag, då hade fortfarande ingen säljare tagit kontakt med mig.... Sverige är inte så jäkla bra som folk tror... mvh jocke

"Per B", Jag heter Jocke, det skriver jag under alla mina inlägg med... Kalla det skitsnack om du vill, jag trodde detta var ett ställe där man skulle förmedla sina erfarenheter ifall någon frågade efter dem. Det var iaf det jag gjorde. Mina (och många andras) erfarenheter av Summit är inget vidare, därför rekommenderar inte JAG dem på detta forum. Pengar som dragits för saker som inte levererats, utlovade frakter som uteblivit, utlovade frakter som inte varit kompletta, utlovade frakter som de satt på hold trots att allting funnits på lager vid beställning, och därefter inte meddelat detta trots att man kommit överens med dem att göra så ifall problem uppstår. I många fall okunnig (och ointresserad?) personal när man ringer osv. Listan kan göras lång... Att de kör med monitoring (mycket vanligt både i Sverige och USA)på vissa samtal är inget som garanterar att kvaliteteten är högre än någon annanstans, det är de själva som sätter nivån, och används ofta just i utbildningssyfte där det behövs. Ärligt talat så skiter jag i var folk beställer, men jag tycker att det är tråkigt att folk härhemma med tuff ekonomi, taskiga kunskaper i engelska eller ett visst behov av assistans när ordern läggs blir lidande av ett företags attityd och servicenivå. Jag lämnade i mitt förra inlägg namn på de som jag har kontakt med på JEGS, vill ni använda dem så gör det. Jag är iaf mycket nöjd med de affärer jag haft med JEGS och ser ingen anledning att ta 2 steg tillbaka och börja handla med Summit... mvh Jocke

USMail och USPS är väl inte samma företag vad jag vet?? Tycker för övrigt att det verkar vara ett struligt företag, be att få prata med en chef och red ut det en gång för alla, eller handla av nån annan! mvh jocke

Har haft grejor från JEGS (Slicks och torrt batteri bl.a.) hemma på 3 dagar, så att de skulle vara långsammare än nån annan stämmer inte! Har beställt från dem minst 30 ggr, och aldrig haft några som helst problem med varken leveranstid eller kvalitet. Skulle föredra dem framför Scummit 10 ggr av 10! Ett ordersamtal till dem tar inte många minuter om du bara har allting klart framför dig. Art no, lev.adress och inte minst ditt kort. Trixet är att du ber att få prata med någon på "international orders" när du kommer fram, då kommer de att koppla dig till t.ex John eller Jeff beroende på när på dygnet du ringer. De fraktar på det sätt som du ber om. Säger du inget så brukar de ta vad som är billigast för tillfället. Säger du att det är brådis så skickar de express, då lämnar prylarna oftast samma dag om bara allt finns hemma, givetvis beroende på när du ringer. Vill du använda USPS eller BAX så fixar de detta. mvh jocke

Förresten, du kan ju alltid köra med klassiska gnuggisar eller liknande i besiktningstider annars! mvh jocke

Det är korrekt att de kör med km/h i Canada, därför började jag leta där... Den clustern som du visade ifrån SHM använder ju faktiskt Autometers Lunar series mätare, och de har ju i sitt sortiment även mätare som har KPH som de kallar det. Den som ingår i det kit du tittat på är modell no 4288, en 5" electric progammable 160mph (http://hp.autometer.com/products/lunar/ ... eedos.html) Det du kanske kan göra ifall de är intresserade av att sälja till dig är att du byter ut Lunarserien mot UltraLite i stället. Där har du en som heter 4489-M, en 5" electric programmable i Metric (260kph) som använder sig av samma tillbehör...(http://hp.autometer.com/products/ultra_ ... peedo.html) I värta fall kanske du kan byta ut bara Hast.mätaren vid typ besiktning eller nåt... Ta kontakt med SHM, tror de är bra att ha att göra med. Har dock aldrig haft nån egen kontakt där. Berätta vad du tycker! mvh jocke

Skönt att det löste sig för dig! mvh jocke

En snabbsökning med Yahoo visade bl.a. att STEEDA i Canada har det du letar efter: http://www.steedacanada.com/parts/“White-Face”-Gauge-Kit-01-03-GT.htm Om jag inte blivit helt felunderrättad så kan du idag besiktiga med en mätartavla som innehåller både Miles och Km/h, och Km/h ska inte längre behöva vara dominant i bilden... Hoppas det är vad du letar efter. mvh jocke

Hörrdudu Patrik, det var väl en 4.10utvx, eller har du tagit hem en till?? Jag har ett korrekt drev till hast. mätaren som du kan få köpa dyrt eftersom du handlade till dig själv bara!! mvh jocke

Kontakta en annan fordhandlare! Tar de betalt för en sån tjänst så ska de f-n inte ha några kunder anser jag! Alt. gå rakt in i verkstan och fråga någon "på golvet, de brukar vara hjälpsamma! mvh jocke

Jag rekommenderade Fordförsäkringar ( http://www.fordforsakring.com )till en nybliven FOX- mustang ägare här på forumet, se tråd http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=5138, och han fick tydligen ner sin kostnad ca 30%. Detta är ett märkesspecifikt bolag under IF. Kanske svårt att konkurrera ut entusiastförsäkringarna, men vill man använda sin bil som den en gång var byggd för, så kan det ju alltid vara värt en koll. Som jag skrev i den andra tråden, kanske något att kolla upp som samarbetspartner för CMC?? mvh Jocke

På nyare storfrontade originalstereo som t.ex de som sitter i Explorer (min var en -98) och samma i Mondeo, sitter stereonumret på den ena sidan (Höger tror jag)av enheten när man drar ut den. Du måste alltså ha speciella u-formade "krokar" för att få ut den. När du sedan fått ut enheten så kontaktar du din lokala Fordhandlare så kan de med hjälp av serienumret ta fram din kod. Vissa tar säkert betalt för att göra detta... Lycka till! mvh Jocke

245or kan bli ett problem där framme, där om någonstans kan du komma att behöva spacers. Fälgens offset är väldigt viktig, så se till att du kommer ut ordentligt. Jag hade för länge sedan ett set 17" TSW fälgar som trots 6 mm spacer tog i a-armarna vid fullt rattutslag.

Jag hade nog personligen inte kört med mer än 235, då du kan få problem med avgasrören bl.a., lite beroende på hur de ligger. Kanske en liten spacer kan hjälpa dig där? Å andra sidan har jag 28x11.5x15 på därbak, dock på 8" fälg med 5.5" backspacing och utan avgasrör mvh Jocke

Ifall ni vill veta hur er FOX-body ser ut med olika typer av hjul/däck så rekommenderar jag denna tråd på corral.net, 38 sidor bilder och bra kommentarer: http://www.corral.net/forums/showthread.php?t=296569 Trevlig läsning önskar Jocke

Kul att det löste sig för dig med en vettig försäkring! mvh Jocke

Kolla med fordförsäkringar: http://www.fordforsakring.com De är ett märkesspecifikt bolag under IF, och var betydligt billigare både på min 88:a E-150 och på Mustang 87:an än IF, som tidigare var det billigaste för mig! Kanske något för CMC att kolla upp som ev. samarbetspartner?? mvh Jocke

Trygve, Är det Steedas alu LCA som jag ser på din bild? Hur är dessa, och är det deras Drag only?? Aluminiumbussningar? Jag har boxat upp originalarmarna både uppe och nere, samt kört Energy Suspensions polyurethanbussningar överallt. Tyvärr har jag inte testat nåt ännu, men det borde rimligtvis göra en enorm skillnad... Förresten, jag bor i Lund... mvh jocke

Ett citat från en mustangkollega i staterna, och jag är väl inte helt sen att hålla med... "Drifting isnt racing. Its figure skating in a car. And every guy that I've ever seen figure skating looked pretty dam gay to me."